乃悟今天看新聞，今年五一期間，出行人數(shù)達(dá)到15.17億人次，創(chuàng)下歷史新高。

這個(gè)成績不容易，2019年五一假期，全國出行人數(shù)為10.98億人次，疫情后的2023年為13.31億人次，當(dāng)時(shí)媒體們說五一旅游恢復(fù)很好。

但實(shí)際上，2019年的五一只有4天。如果按照日均計(jì)算，2019年五一日均出行人數(shù)為2.745億人次，2023年為2.66億人次，五一旅游人次直到去年才超過了疫情前水平，達(dá)到了2.93億人次，今年按照官方統(tǒng)計(jì)突破了3億人次。

郝大星五一去了廣西，按照各大平臺的數(shù)據(jù)，廣西的跟團(tuán)游、包車游、定制游訂單都是翻了翻的往上漲，可郝大星說，路上人不多，景區(qū)人也不多，龍脊梯田區(qū)域除了零星的老外幾乎沒人，南寧最富盛名的老友粉店都不用排隊(duì)。

好，麻煩工作人員把郝大星手里的話筒收回來，我們繼續(xù)看五一旅游的其它情況。

2019年五一期間，全國出游人均花費(fèi)603元，2023年、2024年和2025年分別為540元、560元和574元。今年的消費(fèi)數(shù)據(jù)還沒有公布，但乃悟大膽預(yù)測一下，那肯定是不會(huì)少啊。

比方說北京吧，今年“五一”假期北京接待游客總量1882.7萬人次，同比增長5.1%；實(shí)現(xiàn)旅游總花費(fèi)223.6億元，同比增長6.6%，游客接待量與旅游消費(fèi)均創(chuàng)歷史同期新高。

作為全國最不愛宣傳自己的文旅，北京五一期間游客平均消費(fèi)差不多有1200元。這里面如果算一下細(xì)賬，五一期間外國游客來了12.8萬人，花了13.8億，人均：

一萬多。

這些豪客來北京肯定有些區(qū)域是不去的，比如大興，五一期間大興區(qū)累計(jì)接待游客30.54萬人次，旅游總收入3198.76萬元。人均一百，也能在北京旅游不是？

遠(yuǎn)來的客人花錢更多，這是一定的。

攜程發(fā)布報(bào)告，稱今年五一跨省游比例達(dá)到了60%以上，這意味著長途旅游的人數(shù)在增加。美團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，民宿連住7天及以上的訂單同比增加了40%。

同樣是來自美團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，超過300公里的中長線游訂單占比達(dá)46%。

今年的五一旅游數(shù)據(jù)還有一些有意思的地方。在交通部的數(shù)據(jù)里，今年唯一比去年下滑的交通行業(yè)，就只有：

民航。

從5月1號開始，民航發(fā)送旅客量連續(xù)三天對比去年同期下降。

民航慘淡有幾個(gè)原因。第一是因?yàn)橹袞|打得稀巴爛，各方都說要收過路費(fèi)，導(dǎo)致最近國際油價(jià)居高不下，航空公司跟著提高票價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，五一節(jié)前一周，機(jī)票價(jià)格平均比2019年貴了25%。

當(dāng)然，就算不漲價(jià)，航司也會(huì)主動(dòng)縮減航班排期，來減少虧損。今年五一，安排航班9827班，比去年多了1.95%。但又取消了780多班，比去年多了：

118.7%。

第二是因?yàn)橐晾实膽?zhàn)爭，很多需要在中東轉(zhuǎn)機(jī)的航班都已經(jīng)取消了。另外就是中日關(guān)系變差，作為曾經(jīng)中國消費(fèi)者第一出境旅游目的地，中日航班曾在疫情后創(chuàng)下記錄，后來也大量取消。

令人意外的是出境游的火爆程度。比如眾信旅游發(fā)布數(shù)據(jù)，北美出游人數(shù)增幅達(dá)到了258%，澳新線則同比增加了45%，巴西、奧地利、意大利等國家的商品訂單平均增長超過了：

100%。

今年五一前，預(yù)定的出入境機(jī)票達(dá)到112萬張，比去年多了24萬張。攜程則表示今年出境游訂單同比增長了3倍。飛豬報(bào)告稱，今年五一，高星級酒店預(yù)定量比去年同期增長了20%。

勃勃生機(jī)萬物競發(fā)的境界猶在眼前，乃悟看到了這樣一組數(shù)據(jù)。中國演出行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，五一假期全國營業(yè)性演出超3.44萬場，票房達(dá)20.84億元，同比增長37.17%。

營業(yè)性演出指的是線下演出，如演唱會(huì)、音樂節(jié)、話劇、音樂劇、舞蹈、曲藝、雜技、旅游演藝等。

這個(gè)數(shù)據(jù)是五一檔電影票房的差不多3倍，朋友們，你們?yōu)樯恫蝗タ措娪傲四兀?/p>

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