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“五一”期間，重慶港涪陵港區(qū)清溪作業(yè)區(qū)正式投入營(yíng)運(yùn)。為保障港區(qū)船舶安全高效進(jìn)出，長(zhǎng)江涪陵航道處高效完成工程水域航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整、專(zhuān)用航標(biāo)設(shè)置工作，以專(zhuān)業(yè)服務(wù)筑牢通航安全防線，有力支撐地方港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作為涪陵構(gòu)建現(xiàn)代化港口集群的重點(diǎn)項(xiàng)目，清溪作業(yè)區(qū)總投資6.4億元，建設(shè)1個(gè)5000噸級(jí)通用泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力369萬(wàn)噸。作業(yè)區(qū)服務(wù)于港口后端的白濤工業(yè)園區(qū)清溪片區(qū)，片區(qū)聚集了大朗冶金新材料等一批龍頭企業(yè)。此前，企業(yè)生產(chǎn)所需的煤炭、重金屬等原料只能在龍頭港卸貨，再經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)。清溪作業(yè)區(qū)投用后，基本實(shí)現(xiàn)港口到工廠的無(wú)縫銜接，彌補(bǔ)了這一片區(qū)無(wú)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化碼頭運(yùn)輸?shù)娜觞c(diǎn)，將推動(dòng)涪陵加快創(chuàng)建港口型國(guó)家物流樞紐。

面對(duì)作業(yè)區(qū)投運(yùn)初期航道條件與船舶進(jìn)出港需求快速匹配的緊迫任務(wù)，長(zhǎng)江涪陵航道處主動(dòng)靠前服務(wù)，全程統(tǒng)籌部署。技術(shù)人員充分運(yùn)用數(shù)字航道平臺(tái)，實(shí)行24小時(shí)全天候監(jiān)控，依托“長(zhǎng)江e+”電子航道圖對(duì)作業(yè)區(qū)水域航標(biāo)進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)分析，精準(zhǔn)研判航道條件變化，為航標(biāo)優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)同步啟用無(wú)人機(jī)全程巡航，實(shí)時(shí)跟蹤作業(yè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)“天上+地面”“線上+線下”協(xié)同護(hù)航，確保每座航標(biāo)位置精準(zhǔn)、助航效能穩(wěn)定。

據(jù)悉，作業(yè)過(guò)程中，技術(shù)人員主動(dòng)對(duì)接清溪作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人，實(shí)時(shí)同步作業(yè)進(jìn)展，詳細(xì)講解航標(biāo)調(diào)整、專(zhuān)用航標(biāo)設(shè)置方案及其功能作用。調(diào)整完成后，第一時(shí)間回訪，細(xì)致詢(xún)問(wèn)船舶進(jìn)出港通行情況，認(rèn)真聽(tīng)取港區(qū)反饋，及時(shí)回應(yīng)通航訴求，切實(shí)解決港區(qū)“急難愁盼”問(wèn)題。