來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：上觀新聞）

5月4日，市民張先生返滬時(shí)拍到的一段視頻令人震驚：同向行駛的車(chē)輛里，主副駕座位上的兩個(gè)女孩竟然都歪著頭在睡覺(jué)！尤其是駕駛位上的女孩，不但雙手脫把，還蜷起了雙腿。

這段“睡駕”視頻在社交媒體上引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友認(rèn)為，這不僅是對(duì)自身安全的不負(fù)責(zé)任，也是罔顧法治、罔顧他人生命安全，必須嚴(yán)懲！

一段時(shí)間以來(lái)，“零接管”“全程智駕”“比老司機(jī)開(kāi)得還穩(wěn)”……車(chē)企的各種營(yíng)銷(xiāo)詞匯，不斷誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知。前不久，浙江交警處罰了一名駕駛?cè)肆帜?，此人同樣開(kāi)著輔助駕駛上高速，雙手脫把吃東西、跳舞、化妝，被查后竟理直氣壯：“我覺(jué)得它比我開(kāi)得好?！?/p>

根據(jù)國(guó)標(biāo)，目前市面上所謂的“智駕”只是L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)付不了復(fù)雜交通場(chǎng)景，不具備接管駕駛?cè)蝿?wù)的能力。

帶血的教訓(xùn)已然不少：在安徽，輔助駕駛車(chē)輛以116公里時(shí)速撞上隔離墩爆燃，3名大學(xué)生再也沒(méi)能回家；在浙江，駕駛?cè)撕文抽_(kāi)啟智駕在遭遇擁堵時(shí)沒(méi)有接管，追尾導(dǎo)致后排乘客當(dāng)場(chǎng)死亡；在湖南，智駕車(chē)輛系統(tǒng)未識(shí)別施工區(qū)域致2死1傷……據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年一季度，智駕相關(guān)事故同比激增217%。

這是一個(gè)亟待重視的認(rèn)知問(wèn)題。正如網(wǎng)友指出，對(duì)駕駛期間放棄駕駛職責(zé)的，不能止于扣分罰款，而要以危害公共安全論處。對(duì)車(chē)企的誤導(dǎo)廣告也要亮劍，要讓“L2不是自動(dòng)駕駛”這句話，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變成社會(huì)共識(shí)，從社會(huì)共識(shí)變成法律紅線。

原標(biāo)題：《懲處“睡駕”，不能止于扣分罰款丨新民快評(píng)》

欄目編輯：郁晶陶 題圖來(lái)源：上觀題圖

來(lái)源：作者：新民晚報(bào) 潘高峰