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5月5日

成渝中線高鐵箱梁架設(shè)施工全部完成

全線進入無砟軌道施工攻堅階段

預(yù)計明年通車 成都將50分鐘飆攏重慶

據(jù)悉，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路正線全長292公里，設(shè)計時速350公里，最高運營時速有望達到400公里。

▲成渝中線高鐵嘉陵江特大橋最后一榀箱梁架設(shè)完成

箱梁是橋梁主體關(guān)鍵承重構(gòu)件，承載橋面全部荷載，待無砟軌道施工及鋪軌完成后，將成為高鐵橋梁穩(wěn)固的主體支撐結(jié)構(gòu)。

中鐵十二局成渝中線高鐵項目架梁負責人王剛介紹，成渝中線高鐵建設(shè)智慧化制梁場深度融合物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感、設(shè)備自動控制等前沿技術(shù)，構(gòu)建起以“智慧管理平臺+智能機械化設(shè)備”為核心的全自動、標準化箱梁生產(chǎn)線，為每榀箱梁賦予專屬“數(shù)字身份證”。

▲成渝中線高鐵嘉陵江特大橋最后一榀箱梁架設(shè)完成

項目創(chuàng)新應(yīng)用千噸級運架設(shè)備橋面自動調(diào)頭裝置，采用模塊化程序控制，搭載全車智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)箱梁從制梁場至架設(shè)點位全流程機械化作業(yè)。施工期間，項目先后攻克多項高難度運架梁技術(shù)難題，順利完成全線13座橋梁架梁施工任務(wù)。

據(jù)中國鐵路成都局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，成渝中線高鐵全線線下主體工程已全部完工，目前全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工攻堅階段，站房、四電等站后配套工程同步高效有序推進。

－ＥＮＤ－

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?來源：綜合四川日報、央視新聞

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