在美國與伊朗緊張局勢升級之際，一項新的美國支持的提案正獲得關(guān)注，該提案旨在建設(shè)一個繞過霍爾木茲海峽的陸上能源管道網(wǎng)絡(luò)，這暴露了全球能源體系中的一個關(guān)鍵脆弱性。

?？怂箶?shù)字新聞查閱的一份政策備忘錄概述了這一被稱為“ARAM特快”的概念。該提案由美國與海灣伙伴組成一個財團，共同開發(fā)一個多方向的陸上石油、天然氣和石化產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)想最初由民主防御基金會的理查德·戈德伯格提出。

該計劃設(shè)想建設(shè)向西延伸至紅海和地中海，以及向南通往阿拉伯海的管道，從而創(chuàng)建多個出口路徑，減少對海峽的依賴。目前全球約三分之一的 seaborne 石油流經(jīng)霍爾木茲海峽。

該提案將依賴廣泛的國際參與，歐洲和亞洲的買家將投資基礎(chǔ)設(shè)施并確保長期供應(yīng)協(xié)議。

“歐洲買家迫切希望獲得長期的供應(yīng)彈性，亞洲客戶同樣面臨風險，”戈德伯格說。

這一推動力出現(xiàn)之際，伊朗對商業(yè)航運的威脅，以及美國總統(tǒng)唐納德·特朗普“自由計劃”下美國為確保水道安全所做的持續(xù)努力，都凸顯了單一咽喉要道對全球能源流動帶來的風險。

全球約三分之一的 seaborne 石油通過這條狹窄水道，使其成為全球市場的關(guān)鍵動脈。隨著伊朗威脅航運，以及美國軍隊在特朗普總統(tǒng)的“自由計劃”下引導(dǎo)船只通過海峽，白宮正在從全球角度闡述這場危機。

“總統(tǒng)不會允許伊朗挾持全球經(jīng)濟，破壞能源的自由流動，”白宮發(fā)言人泰勒·羅杰斯在描述啟動“自由計劃”時表示，稱這是一項恢復(fù)海峽航行的人道主義努力。

這種闡述與美國官員和分析師中日益增長的觀點相一致，即風險不僅是眼前的，也是結(jié)構(gòu)性的。

美國駐聯(lián)合國大使邁克·華爾茲表示，華盛頓的合作伙伴已經(jīng)在考慮超越海峽本身。

“我知道我們的海灣伙伴和盟友正在認真思考這個問題，”華爾茲在周一與記者的電話會議上被問及長期替代方案時告訴福克斯數(shù)字新聞。

“我知道他們正在尋找更多的替代方案，坦率地說，是為了使其路徑多樣化，并使其經(jīng)濟多樣化，”他補充道。

霍爾木茲海峽代表結(jié)構(gòu)性弱點的觀點并不新鮮。但到目前為止，全球市場在很大程度上容忍了這一點，依賴海灣地區(qū)的穩(wěn)定來維持能源流動。

這種假設(shè)現(xiàn)在正面臨壓力。

即使美國海軍力量被部署以確保水道安全，當前的危機也凸顯了破壞，甚至僅僅是破壞的威脅，能如何迅速地波及全球供應(yīng)鏈。

“這不再只是一個長期構(gòu)想，”民主防御基金會智庫的里奇·戈德伯格說，“霍爾木茲海峽面臨的真實威脅不會消失，只要德黑蘭的政權(quán)還在?！?/p>

沙特阿拉伯是海灣國家中在減少對霍爾木茲海峽依賴方面投入最大的國家。

其東西管道允許原油從海灣東部的油田運輸?shù)郊t海港口延布，完全繞過了霍爾木茲海峽。從那里，貨物可以運往歐洲、非洲和亞洲，而無需進入這個咽喉要道。

“沙特阿拉伯以規(guī)劃而非恐慌來應(yīng)對霍爾木茲海峽風險，”沙特地緣政治分析師薩勒曼·安薩里說。

“東西管道是戰(zhàn)略保險，”他告訴福克斯數(shù)字新聞，“霍爾木茲海峽關(guān)閉會帶來破壞，但不會造成癱瘓。沙特阿拉伯多年來一直在減少這種脆弱性，如今它處于獨特的位置，能夠吸收沖擊并維持全球能源流動?！?/strong>

安薩里認為，沙特的戰(zhàn)略超越了能源出口，將該國定位為一個更廣泛的物流樞紐。

“港口、管道、陸橋、儲存設(shè)施和紅海通道，都是沙特應(yīng)急架構(gòu)的一部分，”他說。

沙特阿拉伯并非唯一的適應(yīng)者。

阿聯(lián)酋也通過其通往富查伊拉（位于霍爾木茲海峽外）的管道，開發(fā)了替代出口能力。

一些分析人士認為，近期的地區(qū)動態(tài)指向更深層次的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變超越了基礎(chǔ)設(shè)施，進入了海灣本身的政治結(jié)構(gòu)。

以色列企業(yè)家、前以色列總統(tǒng)西蒙·佩雷斯的前顧問約納坦·阿迪里表示，以霍爾木茲為中心的統(tǒng)一海灣能源系統(tǒng)的傳統(tǒng)模式正在開始瓦解。

“整個安排……正在開始失效，”阿迪里在提到長期依賴海峽作為海灣出口主要動脈時說。

他指出了新出現(xiàn)的經(jīng)濟和地緣政治重組，包括新的走廊和轉(zhuǎn)變的聯(lián)盟，這些正在分化該地區(qū)傳統(tǒng)的能源架構(gòu)。

“阿聯(lián)酋退出歐佩克不僅僅是關(guān)于生產(chǎn)政策，”阿迪里提到該國決定于2026年5月1日正式退出石油輸出國組織時說，“這反映了一個更廣泛的轉(zhuǎn)向獨立戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變——建立自己的路線、伙伴關(guān)系和影響力，而不是依賴一個集體體系?！?/p>

阿迪里表示，這些變化部分是由更廣泛的全球競爭推動的，特別是美國及其伙伴為反制中g(shù)uo“一帶一路”倡議所做的努力。

“整個系統(tǒng)正在被重新思考，”他描述了一種轉(zhuǎn)向多樣化路線的轉(zhuǎn)變，以減少對單一咽喉要道的依賴。

盡管有這些發(fā)展，并非所有海灣國家都做好了同等準備。

“如果你是科威特，你會陷入大麻煩，”戈德伯格指出那些缺乏有意義的替代海運出口方案的國家。

卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國之一，仍然嚴重依賴霍爾木茲海峽，如果航運中斷，其重新安排供應(yīng)的選擇有限。

這種不平衡的風險敞口可能會重塑地區(qū)動態(tài)，使擁有替代路線的國家在未來危機中具有更大的韌性和影響力。

盡管替代路線的技術(shù)理由日益充分，但政治約束依然存在。

最敏感的問題之一是未來的走廊是否會涉及以色列，即使是間接涉及。

“至于涉及以色列的路線，即使是間接涉及，在當前情況下政治上也極為困難，”安薩里說，“我真的認為現(xiàn)在不可能發(fā)生?！?/strong>

同時，他暗示，在不同的政治條件下，這種合作在未來可能會變得更加現(xiàn)實。

目前，美國及其盟友仍專注于穩(wěn)定霍爾木茲海峽的當前局勢，確保船只能夠安全通過，全球市場繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

但隨著緊張局勢持續(xù)，當前的危機正迫使各方進行更廣泛的重新評估。

問題不再僅僅是如何確保海峽安全，而是全球能源體系是否還能承受像過去幾十年那樣依賴它。

專家認為，如果目前的軌跡繼續(xù)下去，霍爾木茲海峽可能仍然重要，但不再占據(jù)主導(dǎo)地位，因為各國正在投資新路線、新伙伴關(guān)系以及一個更多樣化的能源版圖。

福克斯數(shù)字新聞已聯(lián)系沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋尋求評論，但在發(fā)布前未收到回復(fù)。