本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習(xí)記者 劉杰 北京報(bào)道

2026年五一假期，北京市迎來全年出行高峰，據(jù)交通部門預(yù)測，假期期間鐵路、民航、省際客運(yùn)、公路自駕進(jìn)出京日均487.9萬人次，較2025年同期上升7.4%，創(chuàng)五一假期新高。其中，公路自駕作為進(jìn)出京客流主力，占比約六成，日均交通量達(dá)304.7萬輛次，高速公路日均通行量295萬輛次，環(huán)比平日上升29%。

龐大的自駕出行規(guī)模，直接催生了洗車、道路救援、車輛維保等后市場服務(wù)的剛性需求，使得五一期間北京汽車后市場需求顯著上升。

出行高峰帶動服務(wù)剛需

記者在五一假期期間走訪發(fā)現(xiàn)，洗車服務(wù)作為汽車后市場中最基礎(chǔ)、最高頻的服務(wù)品類，在假期迎來了需求高峰。從需求釋放節(jié)奏來看，假期洗車訂單主要集中在兩個(gè)時(shí)間段。一個(gè)是在4月30日至5月1日出行高峰到來之前，不少車主會在出發(fā)前為自駕出行做準(zhǔn)備，集中進(jìn)行車輛清潔；另一個(gè)則是在5月4日至5月5日返程階段，車輛經(jīng)過中短途出行后，車身附著灰塵、泥沙和花粉，帶動節(jié)后洗車需求再次上升。

價(jià)格方面，五一期間北京洗車市場出現(xiàn)一定分化。記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分私營洗車門店在假日期間上調(diào)了基礎(chǔ)洗車價(jià)格。小型車基礎(chǔ)洗車價(jià)格由平日的30元至50元上調(diào)至40元至60元，按不同門店原價(jià)測算，漲幅約在20%至33%之間；中型SUV和MPV基礎(chǔ)洗車價(jià)格由平日的40元至60元上調(diào)至50元至70元，漲幅約在16.7%至25%之間。

與之相比的是連鎖門店價(jià)格相對穩(wěn)定。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，五一期間京東養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車并未上調(diào)洗車價(jià)格。途虎養(yǎng)車門店工作人員告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，平臺假期期間仍在App提供19.9元兩次的洗車套餐，五一期間同樣可以正常使用。

除洗車外，車輛維保服務(wù)在五一假期也有明顯增長，主要集中在出行前檢修和返程后保養(yǎng)兩方面。調(diào)查顯示，假期期間受訪維保門店的日均進(jìn)店量比平日提升了30%左右。其中，豐臺區(qū)一家京東養(yǎng)車門店工作人員告訴記者，進(jìn)店量比平時(shí)多了兩到三成。

從具體的維保項(xiàng)目來看，出行前的檢修主要是輪胎檢查與更換、機(jī)油更換、剎車片檢查、底盤檢測等，車主為了長途自駕的安全，會提前把磨損嚴(yán)重的輪胎換掉；返程后的保養(yǎng)則集中在機(jī)油更換、空調(diào)清洗、底盤除銹、輪胎換位等項(xiàng)目上。

從救援時(shí)效來看，受五一假期交通擁堵影響，北京地區(qū)道路救援響應(yīng)時(shí)間較平日明顯延長，其中市區(qū)及高速路段救援平均響應(yīng)時(shí)間從平日的30分鐘延長至1小時(shí)左右。從救援需求結(jié)構(gòu)來看，電瓶虧電、輪胎故障仍是最主要的救援類型。

與春節(jié)假期相比，五一期間北京汽車后市場整體運(yùn)行相對平穩(wěn)。連鎖門店在洗車、基礎(chǔ)維保及救援等項(xiàng)目上價(jià)格總體保持穩(wěn)定；不過，部分私營門店雖有一定幅度上調(diào)，整體漲幅大致在20%左右，值得一提的是，五一期間并未出現(xiàn)春節(jié)期間配件供應(yīng)緊張、部分常用配件備貨不足等情況。

汽車后市場服務(wù)短板顯現(xiàn)

五一假期自駕出行規(guī)模明顯擴(kuò)大，直接帶動了北京汽車后市場需求在短時(shí)間內(nèi)集中釋放。洗車、車輛維保、道路救援等基礎(chǔ)服務(wù)訂單較平日明顯增加。與此同時(shí)，在需求快速上升的過程中，部分門店也暴露出價(jià)格公示不清、服務(wù)流程不夠統(tǒng)一等問題，相關(guān)消費(fèi)爭議也有所增加。

從市場整體運(yùn)行情況看，五一假期北京汽車后市場的核心服務(wù)需求有所上升，門店?duì)I業(yè)收入也隨之增長，但不同經(jīng)營類型之間的表現(xiàn)存在差異。結(jié)合本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，連鎖店依靠標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和規(guī)模化運(yùn)營，成為假期市場的主要受益者，假期營收較平日增長約200%至300%，價(jià)格保持穩(wěn)定，客戶認(rèn)可度也較高。

相比之下，一些私營洗車店和維修門店存在價(jià)格公示不夠清晰的情況，個(gè)別項(xiàng)目現(xiàn)場報(bào)價(jià)較平日市場水平高出接近一倍。對于價(jià)格上浮，部分經(jīng)營者普遍將原因歸結(jié)為假期訂單集中、人工成本臨時(shí)上升以及人手相對緊張。

不過，連鎖門店的服務(wù)也并非都令人滿意。本次五一假期期間在途虎養(yǎng)車洗車的江女士向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，由于不少門店節(jié)日期間提價(jià)，她原本是沖著App上較低的價(jià)格前往，但到店后發(fā)現(xiàn)，選擇優(yōu)惠洗車服務(wù)的消費(fèi)者明顯增多，現(xiàn)場排隊(duì)時(shí)間較長。“很多人都是因?yàn)閮r(jià)格便宜過來的，但如果選擇原價(jià)洗車，就可以直接插隊(duì)安排。如果要搞區(qū)別對待，可以單獨(dú)為原價(jià)洗車的用戶設(shè)置專門區(qū)域�！苯繉Υ吮硎静粷M。

對于這一現(xiàn)象，市場調(diào)研分析師蔣承磊認(rèn)為，這種差異化的服務(wù)安排容易讓消費(fèi)者對價(jià)格公平性和服務(wù)透明度產(chǎn)生疑問，也說明部分門店在現(xiàn)場管理、流程設(shè)置和服務(wù)規(guī)則上存在不規(guī)范的地方。而連鎖門店本該依靠標(biāo)準(zhǔn)化流程獲得較高的客戶認(rèn)可度，如今這樣的做法，只會拉大與消費(fèi)者預(yù)期之間的差距。也反映出當(dāng)前北京汽車后市場在服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營管理水平上仍有一定差距。

值得關(guān)注的是，隨著五一期間新能源汽車出行需求上升，商場充電樁作為城市假期補(bǔ)能的重要場景，使用壓力也明顯增加。記者走訪北京海淀區(qū)、豐臺區(qū)多家客流較為集中的商場發(fā)現(xiàn)，假期期間商場充電樁日均使用率普遍在90%以上，部分熱門商場在高峰時(shí)段排隊(duì)等候時(shí)間超過30分鐘。與此同時(shí)，記者在實(shí)地走訪中發(fā)現(xiàn)，部分商場充電樁存在設(shè)備故障、臨時(shí)無法使用，以及燃油車長時(shí)間占位等情況，進(jìn)一步加劇了充電樁供給緊張的局面。

蔣承磊對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，今年五一假期共5天，是全年出行需求比較集中的長假之一，北京汽車后市場在短期內(nèi)確實(shí)受益于自駕出行帶來的客流增長，洗車、維保、救援等基礎(chǔ)服務(wù)都迎來了階段性的高峰。但從行業(yè)長期發(fā)展來看，需求集中釋放并不等于穩(wěn)定增長。

“對于經(jīng)營者來說，假期帶來了業(yè)務(wù)增量，也對服務(wù)能力和管理水平提出了更高的要求。短期內(nèi)靠臨時(shí)漲價(jià)或不透明的報(bào)價(jià)來增加收入，也許能獲得一時(shí)的收益，但長期競爭力還是要看規(guī)范經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，監(jiān)管部門也應(yīng)在需求高峰期加強(qiáng)市場秩序管理，完善價(jià)格公示和服務(wù)監(jiān)督機(jī)制，減少因信息不對稱引發(fā)的消費(fèi)糾紛，推動汽車后市場更加穩(wěn)定有序地發(fā)展。”蔣承磊說道。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平