拆除F22生產(chǎn)線的決定是美國相關(guān)部門機(jī)構(gòu)充分研究后做出的決定，并不是什么拍腦袋就拆了。

舍棄F22有一個很重要的原因，就是這款戰(zhàn)機(jī)性價比太低了，而美國用在軍事上的有效資金越來越少了。

要知道這是美國國會和空軍在上世界八十年代引領(lǐng)洛馬砸了幾百億造出來的飛機(jī)，至今仍然是地球上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)之一，其技術(shù)讓美國人至少領(lǐng)先世界三十年，領(lǐng)先主要對手近二十年。

且，因?yàn)檫@戰(zhàn)機(jī)在當(dāng)時過于牛掰，美國人造了不到兩百就把產(chǎn)線拆了。省了近千億美元的采購費(fèi)用和難以估量的后勤維護(hù)費(fèi)用。

無論怎么看，你去批評美國高層還不如去批評前蘇聯(lián)拉垮，要不是前蘇聯(lián)解體導(dǎo)致冷戰(zhàn)結(jié)束，國防壓力陡然下降，美國干嘛買了一百多架停了？

做為一個原教旨資本主義國家，你去指責(zé)美國人不做長遠(yuǎn)考慮，美國人會笑你壓根不懂美國。

再者，美國開國到今天也不過250多年，一款飛機(jī)讓美國至少領(lǐng)先世界三十年，除了東大以外還會繼續(xù)領(lǐng)先其他國家不知道多少年，這還要啥自行車？

受傷的僅僅是個洛馬公司而已。

再對比F35的困境，你就更明白了：

雖說F35的生產(chǎn)線還在，美國人也在嘗試升級，但效果并不顯著。

產(chǎn)品升級并不容易，尤其是對于戰(zhàn)機(jī)而言，牽一發(fā)而動全身。

除了新技術(shù)的投入，升級過程中也需要巨大的投入，還受到戰(zhàn)機(jī)當(dāng)前各種條件的制約。

比如F35想升級雷達(dá)，就受到發(fā)動機(jī)功率的限制；而為了提升發(fā)動機(jī)功率，美國就開發(fā)了新的發(fā)動機(jī)……而J20升級也是以發(fā)動機(jī)的提升為基礎(chǔ)的。

F22最想具備的態(tài)勢感知和通訊能力，如果升級，不僅需要戰(zhàn)機(jī)具有足夠的物理空間，還可能涉及飛控軟件……

事實(shí)是F22/35，在設(shè)計之初就沒有留下足夠的冗余或空間用于升級改造，美國人非常明智地關(guān)閉了F22產(chǎn)線，如果可能的話，美國人也會立即關(guān)掉F35的產(chǎn)線。

總之F22 與 F35的優(yōu)點(diǎn)是有隱身，缺點(diǎn)是運(yùn)行費(fèi)用高，出勤率低。F15 與 F16優(yōu)點(diǎn)是有運(yùn)行費(fèi)用低，出勤率高，缺點(diǎn)是不隱身。

美國要對付廣大的第三世界國家，F(xiàn)15 與 F16加上少量的F22 與 F35就是最有效的武器。而要對付東大就需要大量的F22 與 F35。

但是站在21世紀(jì)初來看，美國把東大歸類為廣大的第三世界國家也沒有大毛病，就把F22生產(chǎn)線關(guān)了�？上|大的發(fā)展太奇葩了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國的估計。

即使美國能夠預(yù)計到現(xiàn)在的情況，同樣要遇到現(xiàn)在的難題，對付廣大的第三世界國家，需要大量的F15 與 F16，否則干涉成本太高。

而要對付東大就需要大量的F22 與 F35，否則就壓制不住，而軍費(fèi)是有限的，況且史密斯專員也是要進(jìn)步的。

如果讓美國在今天重新做這一個選擇，同樣是一個兩難選擇。