紅星資本局5月4日消息，近日，海航航空集團(tuán)推出一款售價(jià)66666元的“順心卡”產(chǎn)品。用戶預(yù)付66666元后，可按一口價(jià)379元（不含機(jī)建燃油費(fèi)）購(gòu)買(mǎi)海航旗下11家航司境內(nèi)自營(yíng)航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。1-3年的合約到期后，卡內(nèi)剩余余額可申請(qǐng)退還。

該“順心卡”推出后引發(fā)熱議，有網(wǎng)友稱其為“升級(jí)版隨心飛”，認(rèn)為379元買(mǎi)到節(jié)假日熱門(mén)航線非常劃算；也有網(wǎng)友質(zhì)疑其中的“鎖資”規(guī)則像是“變相的無(wú)息融資”，擔(dān)心高額預(yù)付卡缺乏安全保障。

海航66666元“順心卡”：

高額預(yù)存、余額“鎖死”、退卡罰息引爭(zhēng)議

五一假期前夕，“新海航”公眾號(hào)發(fā)布文章稱，海南海航航空銷售有限公司推出一款售價(jià)66666元的“順心卡”產(chǎn)品。

紅星資本局注意到，以往航司推出的“隨心飛”或者“次卡”均在千元上下，而海航此次產(chǎn)品直接拉升至萬(wàn)元檔，引發(fā)關(guān)注。

圖片來(lái)自“新海航”公眾號(hào)

從規(guī)則來(lái)看，用戶預(yù)付66666元購(gòu)買(mǎi)海航“順心卡”后，可以在1-3年的合約期內(nèi)，以一口價(jià)379元（不含機(jī)建燃油費(fèi)）的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)海航旗下11家航司境內(nèi)自營(yíng)航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。同時(shí)，該卡沒(méi)有對(duì)航班日期、時(shí)刻和使用次數(shù)做出限制，春節(jié)、五一、十一等熱門(mén)假期均可以使用，還贈(zèng)送積分、貴賓廳、超額行李等權(quán)益。

圖片來(lái)自海南航空官網(wǎng)

有網(wǎng)友認(rèn)為，379元買(mǎi)到節(jié)假日熱門(mén)航線非常劃算，但該規(guī)則也引發(fā)了另一部分網(wǎng)友的質(zhì)疑。

紅星資本局注意到，海航“順心卡”對(duì)余額做出了要求：一年期、兩年期、三年期卡在使用期間分別需保持卡內(nèi)余額不低于3333元、7999元、13999元。兩年期、三年期卡每滿一年時(shí)，需保持卡內(nèi)余額達(dá)到66666元。余額不足需補(bǔ)齊，否則權(quán)益中止使用。

此外，如果中途退卡，不僅要扣除等額贈(zèng)送的積分，還要賠償13%的違約金。如成功推薦3人（含）以上購(gòu)卡使用，可免違約金。合約期滿退卡，按照剩余卡內(nèi)余額進(jìn)行退款。

對(duì)于上述“鎖資”規(guī)則，有網(wǎng)友認(rèn)為，66666元屬于高額預(yù)付款，只要不退卡，這筆錢(qián)就得一直放在“順心卡”中，像是“變相的無(wú)息融資”；也有網(wǎng)友擔(dān)心缺乏監(jiān)管，資金安全得不到保障。

專家：低成本融資，改善現(xiàn)金流

2025年底海航資產(chǎn)負(fù)債率為96.47%

5月4日，環(huán)球旅訊分析師黎展鋪對(duì)紅星資本局分析表示，海航的航空板塊雖然盈利了，但破產(chǎn)重整時(shí)留下的高額負(fù)債并未清償完，且賬面上絕大部分的貨幣資金都因此而受限，可動(dòng)用的現(xiàn)金流緊缺，“推出66666元順心卡就可以平衡這個(gè)問(wèn)題，這是一個(gè)非常創(chuàng)新的產(chǎn)品，也是一種變相的無(wú)息融資。這個(gè)產(chǎn)品具備了理財(cái)?shù)奶卣?，但又不完全是，本金可以返還，利息用積分和權(quán)益代替，客觀上起到了低成本融資、改善現(xiàn)金流的效果。”

財(cái)報(bào)顯示，海航控股2025年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全年?duì)I收684.71億元，同比增長(zhǎng)4.96%；歸母凈利潤(rùn)19.8億元，扣非利潤(rùn)9.3億元，其中飛機(jī)等非流動(dòng)性資產(chǎn)處置收益9.41億元，是最大貢獻(xiàn)來(lái)源。盡管扭虧為盈，2025年底海航的資產(chǎn)負(fù)債率仍達(dá)96.47%。

而“隨心飛”這種“先收錢(qián)、再服務(wù)”的模式，已經(jīng)在航空業(yè)內(nèi)普遍被視為穩(wěn)定資金流的核心手段。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)共有數(shù)十家航空公司推出“隨心飛”產(chǎn)品，銷售總量達(dá)60萬(wàn)-80萬(wàn)份，合計(jì)銷售額超過(guò)20億元。

分析師黎展鋪也提到，航司每年都有自己的收益管理策略，原本隨心飛這些產(chǎn)品更多也只是作為淡季下的收益補(bǔ)充，還能增加用戶與航司的連接，但像海航順心卡這種大額預(yù)存產(chǎn)品會(huì)抬高消費(fèi)者的信任閾值。

紅星資本局注意到，2025年8月，海航曾推出666元和2666元的“海航PLUS會(huì)員權(quán)益卡”，可享受包括“經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票199元/張一口價(jià)”“公務(wù)艙對(duì)應(yīng)折扣價(jià)”及“11家航司隨心選”等會(huì)員權(quán)益。

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，上述權(quán)益卡上線后引發(fā)搶購(gòu)，一度令飛飛樂(lè)APP銷售系統(tǒng)擁堵，熱度超過(guò)預(yù)期。然而不少用戶投訴，付費(fèi)成為會(huì)員后，卻遭遇199元機(jī)票難兌換、系統(tǒng)太卡、退款難等問(wèn)題。

紅星新聞?dòng)浾?強(qiáng)亞銑

編輯 肖子琦 審核 任志江