2026年北京車展期間，埃安正式啟用了全新logo。

這是繼2022年首次獨(dú)立換標(biāo)后的又一次變化。

傳祺、埃安、昊鉑分別確立了“智享家庭”“智悅生活”“智享生活”三套價(jià)值主張。

三品牌各歸其位，傳祺守家庭，埃安攻年輕，昊鉑走高端。這定位，你清晰了嗎？

有網(wǎng)友說“生活方式品牌的粘性遠(yuǎn)高于功能性品牌，埃安很有遠(yuǎn)見?！?/p>

也有人吐槽：“埃安？廣州話念‘a(chǎn)i on’，普通話讀‘ē ān’，怎么都不像‘愛生活’那么順嘴?！?/p>

還有一大部分網(wǎng)友認(rèn)為“無意義”“好難擺脫，網(wǎng)約車。”

“舍本逐末，看看人家張雪機(jī)車，有實(shí)力，logo是個(gè)啥？還有你的同行5億元搞了一個(gè)logo的哪吒現(xiàn)在又在哪里？”

“把精力都花在這些無聊的事上面，以為車主都是傻子，把電源開關(guān)、大燈開關(guān)都省掉了，哎”

一般來說，一個(gè)品牌換標(biāo)，通常意味著戰(zhàn)略升級(jí)。有不少網(wǎng)友對埃安期待很高，希望把更多注意力放在產(chǎn)品本身。

相比之前的logo，埃安新標(biāo)更扁平，更利落，減掉了設(shè)計(jì)上的冗余。車展現(xiàn)場、官網(wǎng)、 APP全部一夜換新，說明這次是動(dòng)真格的，不像是只做個(gè)樣子。

其實(shí)，埃安LOGO，從2017年誕生，2020年獨(dú)立，到今年這次煥新，共經(jīng)歷了4次關(guān)鍵迭代，從依附廣汽傳祺到獨(dú)立化、智能化、全球化.

早年，埃安靠AION S和AION Y在網(wǎng)約車市場快速起量，2023年一度沖到年銷48萬輛。

但是，當(dāng)B端飽和、C端競品壓境，銷量斷崖：主力車型AION S和AION Y一度腰斬。低價(jià)標(biāo)簽鎖死了品牌形象。埃安一度被認(rèn)為“低端、網(wǎng)約車專用”。

“市場給了機(jī)會(huì)的，但是這幾年都出的啥啊，什么霸王龍，這那的，但是有一說一網(wǎng)約車埃安y是真大?！?/p>

這幾年也一直在努力打破這種局面，最近，埃安動(dòng)作也挺密：新車 N60 預(yù)售、i60 持續(xù)熱銷、換電版也鋪開了。市場反響如何，有待時(shí)間驗(yàn)證。

本質(zhì)上，LOGO是用戶對品牌感知的最簡編碼。 埃安每次換標(biāo)，都是在對市場釋放信號(hào)：

第一次說“我是純電新物種”，第二次說“我有能力造百萬豪車”，第三次說“我想陪你輕松過日子”。

能否被接受并認(rèn)同，那就取決于產(chǎn)品、服務(wù)和營銷是否同步跟上了。

不過，這個(gè)歷程能透露出埃安清晰的戰(zhàn)略野心：不甘做“廣汽的第二品牌”，而要成為獨(dú)立于傳統(tǒng)車企體系外的頭部新能源玩家。

你覺得，埃安可以嗎？

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