導讀：在 10-15 萬級純電 SUV 市場，“高配低價” 已成競爭核心，但能做到全系標配激光雷達、高階智駕、五連桿懸架 + 零重力座椅的車型，寥寥無幾。4 月 28 日，埃安 AION N60 在北京車展正式上市，基于 AEP3.0 純電平臺打造，限時指導價 10.68-12.68 萬元，以 “全系激光雷達、L4 級同源智駕、后五連桿獨立懸架、MPV 級寬適空間” 四大核心優(yōu)勢，打破 10 萬級純電 SUV 配置天花板。新車對標元 PLUS、哪吒 S，集簡約科技設計、越級舒適座艙、高效低耗動力于一身，主打 “全民智駕、家用全能”，既滿足日常通勤低成本，又適配長途出行高舒適，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭采用純電動車標志性的封閉式設計，摒棄了燃油車的進氣格柵，既降低了風阻，又讓整體造型干凈利落。最亮眼的當屬量子星環(huán)燈組，3600mm無縫銜接的貫穿式燈帶，搭配雙層光源設計，點亮后光暈柔和卻極具辨識度，白天閉合時簡約大氣，夜晚點亮瞬間氣場拉滿，成為城市中一道獨特的風景線。前包圍的“獠牙”造型，為簡約的車頭增添了一絲運動氣息，與整體風格形成巧妙平衡。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用低風阻流線型比例，短前后懸、長軸距的設計，搭配懸浮車頂和C柱飾板，巧妙弱化了SUV的厚重感，讓車身看起來靈動輕盈，仿佛隨時能在城市街巷中靈活穿梭。銀黑撞色的后視鏡與高亮黑超寬輪眉，既提升了精致感，又增強了空氣動力學性能。值得一提的是，埃安N60采用類似MPV的單廂式車體結(jié)構，軸長比超過60%，在4.6米的車長下，實現(xiàn)了空間利用率的最大化。

再來看車尾部分，車尾與車頭呼應，圓潤飽滿、層次感強，兼具穩(wěn)重感與科技感。配備2.1 米激光刃貫穿式 LED 尾燈，與前燈組呼應，燈腔采用熏黑處理，內(nèi)置立體光源，點亮后光影流轉(zhuǎn)順滑，夜間辨識度極高。尾門開口寬大，便于裝卸大件物品，標配電動尾門（帶感應開啟），實用性強。尾門上方集成一體式小鴨尾，優(yōu)化空氣動力學；后包圍線條簡潔，兩側(cè)配備鍍鉻裝飾，拉伸視覺寬度，整體車尾線條平直，無多余設計，完美契合家用 SUV 的穩(wěn)重定位，細節(jié)精致提升高級感。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用極簡科技環(huán)抱式座艙設計，風格簡潔大氣。中控臺布局規(guī)整，雙 12.3 英寸貫穿式聯(lián)屏 + 15.6 英寸 2.5K 中控大屏，三聯(lián)屏設計科技感爆棚，內(nèi)置 ADiGO6.0 系統(tǒng)，融入 DeepSeek 大模型，支持 5G 聯(lián)網(wǎng)、四音區(qū)語音交互、CarPlay/HiCar 手機互聯(lián)，操作流暢，智能化越級。三輻式兩幅方向盤真皮包裹，集成智能按鍵；電子懷擋節(jié)省空間，操作便捷。空間表現(xiàn)方面，新車5 門 5 座布局，2775mm 超長軸距，180cm 乘客后排腿部空間超兩拳，地板純平，中間乘客乘坐舒適。后備廂常規(guī)容積 520L，放倒后排座椅擴展至 1947L。

最后來看動力方面，動力搭載非晶合金碳化硅高效電驅(qū)，電機峰值效率 99%，最大功率 165kW，CLTC 百公里電耗低至 11.5kWh。續(xù)航提供410km、510km、610km三個版本，全系搭載彈匣電池 2.0，安全可靠。底盤基于AEP3.0 純電專屬平臺打造，搭載前麥弗遜 + 后五連桿獨立懸架，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！