方得網(wǎng)獲得中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2026年3 月，國內(nèi)新能源商用車動力電池裝車量（換電車型選取儲電量最大值計算）約14.8GWh，同比大增49%、環(huán)比暴漲102%！在3月數(shù)據(jù)拉動下，2026年一季度，國內(nèi)新能源商用車動力電池累計裝車量29.4GWh，同比增長31.5%！

從寧德時代一家獨大，到億緯、中創(chuàng)、比亞迪、國軒加入“五強爭霸”，商用車動力電池市場格局如何演變？

請看方得網(wǎng)分析報道。

3月榜：

寧德領先 第二陣營洗牌

中創(chuàng)新航暴增進前三

2026年3月，國內(nèi)新能源商用車動力電池裝車量強勁反彈！實現(xiàn)同比增速49.06%、環(huán)比大漲102.48%！

行業(yè)前十有5家同比增長超過100%！

寧德時代依然占據(jù)行業(yè)頭名，第二陣營戰(zhàn)況異常激烈：億緯鋰能保持領跑，中創(chuàng)新航以暴增160%成績一舉殺進前三；國軒高科也以超過100%增速，緊追排名第四的比亞迪。

前十當中，三一紅象、贛鋒鋰電也保持較快增速。

從市場份額來看，寧德時代獨占43.48%，份額比去年同期下降9.84%；第二陣營合計43.8%，與去年相比增長8%，已經(jīng)差距不多。

此外，本月暴漲14倍以上的欣旺達，排名11位，同樣具備進入前十實力；緊隨其后的楚能新能源，增速也超過900%。

季度榜：

寧德收縮 欣旺達暴增進前十

國軒/中創(chuàng)/比亞迪爭第三

2026年1～3月，國內(nèi)新能源商用車動力電池裝車量累計約29.42GWh，比去年同期增長31.46%！行業(yè)前十里面有5家跑贏大盤！

寧德時代裝車12.79GWh，依舊保持第一，但占比優(yōu)勢繼續(xù)收縮；穩(wěn)居第二的億緯鋰能，表現(xiàn)與大盤持平；國軒高科繼續(xù)占據(jù)行業(yè)第三位置。

而同比增速同樣超100%、達到144.54%的中創(chuàng)新航勢頭強勁，比亞迪也具備爭奪第三的可能。

腰部企業(yè)欣旺達、贛鋒鋰電、楚能新能源、正力新能等，快速爬坡，行業(yè)競爭更加充分。

市場份額方面，寧德時代保持40%以上，但國軒高科、中創(chuàng)新航份額大幅提升，腳步聲日漸清晰。

頭部企業(yè)進行內(nèi)部排位賽的同時，欣旺達、楚能新能源份額增長，也在爭取更大市場空間。

商用車貢獻新增量！

從寧德獨大到五強爭霸

進入2026年，受到春季假期影響，新能源商用車動力電池裝車量前兩個月開局平淡，3月直接環(huán)比翻倍，撐起一季度增速。

方得網(wǎng)分析認為，考慮到商用車滲透率提升空間更大，未來還將保持長期增長，在動力電池大盤中的占比持續(xù)提升。

最明顯的，從近兩年國內(nèi)動力電池裝車量來看，新能源商用車動力電池裝車量約占全行業(yè)1/4，增速更快，已成為電池企業(yè)戰(zhàn)略級增量引擎。

據(jù)方得網(wǎng)觀察，作為新能源商用車核心部件，動力電池是新能源時代“必爭之地”。為保障供應鏈安全、提高核心競爭力，車企通過自建電池廠與二線供應商合作，也推動了行業(yè)從“一家獨大”向“多元競爭”，讓市場格局發(fā)生較大變化。

一邊是寧德時代領銜，動力電池第二陣營穩(wěn)步增長，其中具備整車背景的自研電池，漸成氣候。包括自配與外供同步放量的比亞迪、被一汽收編的中汽新能、三一旗下的三一紅象、吉利集團整合電池業(yè)務成立的吉曜通行、與長城血脈相連的蜂巢能源、廣汽集團孵化的巨灣技研等等。

如今，寧德時代市場份額從絕對多數(shù)的60%+已降到相對多數(shù)40%+，億緯鋰能、國軒高科、中創(chuàng)新航、比亞迪第二陣營份額持續(xù)提升，行業(yè)已進入“五強爭霸”時代。接下來，行業(yè)競爭持續(xù)多元化發(fā)展，瑞浦蘭鈞、遠航錦鋰等也可能會更進一步。

商用車動力電池

最近有何動向？

2026年以來，商用車動力電池新產(chǎn)品、新技術、新合作陸續(xù)推出，行業(yè)充滿活力。

作為行業(yè)龍頭，寧德時代2026年1月發(fā)布天行II輕商全場景定制化系列解決方案，其中長續(xù)航版電池搭載行業(yè)首款輕商超混電芯，253kWh行業(yè)單包最大電量，實現(xiàn)800公里超長續(xù)航；低溫版搭載行業(yè)首款輕商量產(chǎn)鈉電池，在-30℃仍可即插即充；高溫超充版支持4C超充，最快18分鐘補能60%。

另一方面，截至2025年底，寧德時代騏驥換電站超300座，覆蓋全國26個省份干線。4月21日，寧德時代“超級科技日”又宣布了“超換一體全場景補能網(wǎng)絡計劃”——乘用車的“巧克力”換電站和重卡的“騏驥”換電站，均標配神行超充樁，升級成“可換可充、超換聯(lián)動”的超換一體站。

自2016年切入商用車領域以來，億緯鋰能客戶已涵蓋東風汽車、三一重工、一汽解放、戴姆勒卡車等國內(nèi)外頭部主機廠。2026年3月，億緯鋰能與徐工動力簽署深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在 448kWh 重卡等項目強化合作，并聯(lián)合開發(fā)432kWh 裝載機項目。

3月合肥新能源商用車展上，中創(chuàng)新航400Wh/kg固液混合電池正式量產(chǎn)上市，并首發(fā)搭載奇瑞新能源小卡，實現(xiàn)批量裝機與規(guī)?；桓?。

4月25日，2026北京車展上，瑞浦蘭鈞攜350kWh層疊無簇架電池在內(nèi)的商用車全場景動力電池解決方案亮相，并發(fā)布問頂?閃充技術。

3月，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池，精準擊中新能源商用車續(xù)航和低溫性能痛點，“閃充中國”戰(zhàn)略及配套的兆瓦閃充技術正式落地，單槍充電功率直接拉滿至1500kW，計劃2026年底前建成2萬座閃充站，2000座高速閃充站覆蓋全國主要路網(wǎng)。

4月16日欣旺達動力首屆技術日，系統(tǒng)呈現(xiàn)了從HEV混動到鋰金屬電池、超低溫鈉電池及商用車兆瓦超充電池等八大領域的技術布局，8款全場景電池新品。據(jù)介紹，欣旺達兆瓦超充重卡動力電池，實現(xiàn)15分鐘補能到80%SOC，目前已批量供貨頭部車企投入終端運營。而下一代產(chǎn)品欣恒能·商用車超充電池Gen3，充電倍率達4.2C，匹配最高1.98MW的充電功率，10分鐘內(nèi)即可完成補能。

以超充閃充、鈉電池、固態(tài)電池等作為重要突破點，商用車動力電池繼續(xù)進化，加快新能商用車規(guī)?；涞?！