臺灣花大價錢搞的“國造潛艇”海鯤號，最近又爆出新料，原來背后的技術(shù)支持者里，居然有印度！

難怪這潛艇從下水到測試一路狀況百出，管道漏水、主機(jī)故障都是小意思，甚至連錨機(jī)都沒裝就敢出海，液壓系統(tǒng)失效后全靠艇員手動操舵回港。這操作，現(xiàn)在終于找到“師承”了！

另外兩艘海龍和海虎，是上世紀(jì)80年代從荷蘭買的，也超過40年艇齡。這些老家伙基本不敢下潛，訓(xùn)練價值都有限，更別說實(shí)戰(zhàn)了——說是水下力量，不如說是“水面擺設(shè)”。

臺灣一直想買新潛艇，但在大陸的外交壓力下，全世界沒幾個國家敢賣。唯一敢賣的美國，偏偏自己不造常規(guī)潛艇，沒有適合臺灣的型號。

走投無路的臺灣當(dāng)局，2016年前后正式拍板：自己造！于是交給臺船公司在高雄主導(dǎo)研發(fā)建造海鯤號，編號SS-711，還被宣傳成“國造潛艇”的驕傲。

2025年6月首次出海測試，問題就接踵而至：管道漏水、主機(jī)故障，甚至連錨機(jī)都沒裝就敢出海，這操作著實(shí)讓人開眼界。

半年之后更離譜：首次海試中液壓系統(tǒng)居然全部失效，X型尾舵完全無法轉(zhuǎn)向，全靠艇員排成一列手動操舵，才把潛艇安全開回港口。

此外還有水下噪音嚴(yán)重超標(biāo)的問題，軍事專家分析，海鯤號用了6臺商用柴油機(jī)并聯(lián)供電，跑起來動靜大得像“水下拖拉機(jī)”。原計(jì)劃去年11月交付，直到今年1月底，經(jīng)過六次出海測試后，才第一次完成潛航。

臺灣號稱“自主建造”，但實(shí)際上是一場多國拼湊的大工程。臺船公司披露，背后有七到八個國家暗中支持，形成所謂“非紅色供應(yīng)鏈”。

美國提供核心的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)和MK-48重型魚雷，英國貢獻(xiàn)潛望鏡等光學(xué)系統(tǒng)，日本據(jù)說輸出了鋰離子電池技術(shù)，澳大利亞、加拿大、西班牙、韓國等也分別提供設(shè)計(jì)咨詢和部分子系統(tǒng)。

最讓人意外的是印度在其中的角色！據(jù)報(bào)道，印度防務(wù)企業(yè)為海鯤號提供了結(jié)構(gòu)件、流體處理系統(tǒng)以及艦載支持架構(gòu)等子組件和機(jī)械總成。

從項(xiàng)目早期開始，臺灣就引入印度退役海軍人員和工程師當(dāng)顧問——這些人有法制鲉魚級和俄制基洛級潛艇的操作維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在高雄造船廠幫臺船填補(bǔ)建造和系統(tǒng)集成的知識空白。

提到印度潛艇，軍迷都知道有多“神操作”。鲉魚級潛艇從法國引進(jìn)，延期好幾年、花了幾十億美元，最后啥技術(shù)也沒吸收到，轉(zhuǎn)頭又要找德國引進(jìn)新潛艇技術(shù)。

從俄羅斯租借的核潛艇，用了沒多久就起火，提前還給俄羅斯后，連俄方都不敢投入使用，直接閑置。

2013年8月，印度海軍辛杜拉克沙克號基洛級潛艇停泊在孟買港，船員錯誤操作導(dǎo)致反艦導(dǎo)彈電路短路自爆，兩枚導(dǎo)彈在艇內(nèi)炸響，直接把2300噸的潛艇送進(jìn)海底，18名艇員全部遇難——這是人類海軍史上唯一一次“被自己反艦導(dǎo)彈擊沉”的案例。

打撈上來后沒法修，2017年又拉出去當(dāng)靶艦再擊沉一次，同一艘潛艇被自己搞沉兩次，前無古人。

更絕的是國產(chǎn)核潛艇殲敵者號：耗資29億美元、花15年造好，2017年服役沒多久就趴窩，原因居然是有人忘了關(guān)后側(cè)艙門，海水倒灌進(jìn)推進(jìn)室，癱瘓十個月才修好。一扇艙門搞癱核潛艇，也就印度能干出來。

現(xiàn)在知道海鯤號背后有印度支持，是不是瞬間理解了所有問題？一個自己造潛艇能炸沉自己、核潛艇忘關(guān)門泡水的國家，去指導(dǎo)從零起步的臺灣項(xiàng)目，不出問題才怪！

管道漏水、液壓失靈、噪音超標(biāo)、設(shè)備缺裝，這些對印度來說都是家常便飯，這倆簡直是“病友互助”。

你覺得海鯤號最后能順利交付嗎？這樣的潛艇真能派上用場嗎？評論區(qū)說說你的看法，覺得離譜的點(diǎn)個贊，轉(zhuǎn)發(fā)給朋友一起看這對“奇葩組合”！