導(dǎo)讀：據(jù)德國(guó)媒體4月30日?qǐng)?bào)道，MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)首席執(zhí)行官約翰內(nèi)斯?布斯曼4月30日表示：按目前情況看，F(xiàn)CAS項(xiàng)目最終發(fā)展兩款不同戰(zhàn)機(jī)是很可能的方案。他同時(shí)暗示，這或許需要配套兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)。

MTU正通過(guò)歐洲軍用發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)合資公司，與合作伙伴賽峰、西班牙ITPAero共同承擔(dān)FCAS戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)（第二支柱）。布斯曼稱：“項(xiàng)目進(jìn)展順利，我們有信心屆時(shí)拿出解決方案。”相關(guān)合同將持續(xù)至9月，屆時(shí)需提交研發(fā)階段成果。

FCAS自去年夏天達(dá)索透露與空客在新一代戰(zhàn)斗機(jī)部分存在分歧后便陷入動(dòng)蕩，各國(guó)政府一直在試圖彌合分歧，但迄今尚未成功。

布斯曼重申，主機(jī)廠之間的產(chǎn)業(yè)矛盾并未出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴中：“我們與法國(guó)同行的協(xié)作非常順暢?！?/p>

FCAS的談判結(jié)果，也將對(duì)MTU大力推進(jìn)的無(wú)人作戰(zhàn)飛行器動(dòng)力業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。該公司4月8日已宣布收購(gòu)AeroDesignWorks公司以支撐這一方向。

布斯曼表示，公司正就無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用與多方洽談，相關(guān)布局將受FCAS最終走向影響——FCAS項(xiàng)目本身就包含無(wú)人機(jī)模塊。

“軍用無(wú)人機(jī)的需求十分明確，”他指出，未來(lái)五年全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)年增速約12.5%。

管理層暫未透露無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)將帶來(lái)多大收益貢獻(xiàn)，表示可能在今年晚些時(shí)候給出更明確預(yù)期。

MTU防務(wù)業(yè)務(wù)在2026年初表現(xiàn)強(qiáng)勁：

?營(yíng)收同比增長(zhǎng)25%，達(dá)到1.42億歐元（1.66億美元）；

?主要驅(qū)動(dòng)力：臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)、A400M運(yùn)輸機(jī)TP400-D6發(fā)動(dòng)機(jī)及客戶資助技術(shù)項(xiàng)目；

公司同時(shí)維持了全年業(yè)績(jī)指引不變。

原 創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自@兩機(jī)動(dòng)力控制

（歡迎加小編微信號(hào)：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）

免責(zé)聲明：本公眾號(hào)所載內(nèi)容為本公眾號(hào)原創(chuàng)或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)跟我們聯(lián)系！轉(zhuǎn)載內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表本公眾號(hào)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。本公眾號(hào)擁有對(duì)此聲明的最終解釋