近日，中國(guó)工程院院士、航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域權(quán)威專家黃維娜接受央視采訪的視頻畫面引發(fā)網(wǎng)友高度關(guān)注，視頻中其身旁擺放的一款國(guó)產(chǎn)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型，瞬間成為軍迷與航空愛(ài)好者熱議的焦點(diǎn)，大家紛紛猜測(cè)：這款備受矚目的中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟是渦扇-21，還是萬(wàn)眾期待的渦扇-19？

從官方此前披露的信息來(lái)看，黃維娜院士長(zhǎng)期深耕國(guó)產(chǎn)中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，是我國(guó)新一代航空動(dòng)力系統(tǒng)的核心領(lǐng)軍人物，由其參與研制、公開亮相的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑代表著國(guó)內(nèi)中等推力航發(fā)的頂尖水平，也直接關(guān)聯(lián)著我國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力核心，這也是該模型一經(jīng)曝光便引發(fā)熱議的核心原因。

從發(fā)動(dòng)機(jī)模型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，這款航發(fā)采用了3-7-1-1經(jīng)典結(jié)構(gòu)，即3級(jí)低壓壓氣機(jī)、7級(jí)高壓壓氣機(jī)、1級(jí)高壓渦輪、1級(jí)低壓渦輪，這一結(jié)構(gòu)布局與美國(guó)F414航空發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致。F414作為全球主流的中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于多款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，而我國(guó)這款新型航發(fā)的結(jié)構(gòu)選型，也體現(xiàn)了對(duì)成熟可靠技術(shù)路線的借鑒與優(yōu)化。

據(jù)悉，這款亮相的新型發(fā)動(dòng)機(jī)推重比已達(dá)到10一級(jí)別，遠(yuǎn)超美國(guó)F414發(fā)動(dòng)機(jī)9左右的推重比，實(shí)現(xiàn)了性能上的顯著跨越。同時(shí)，對(duì)比歐洲主流中推EJ200采用的3-5-1-1結(jié)構(gòu)、F414EPE的2-6-1-1結(jié)構(gòu)，該模型的結(jié)構(gòu)布局與性能參數(shù)，更貼合此前曝光的渦扇-21技術(shù)特征，也正因如此，多數(shù)網(wǎng)友傾向認(rèn)為，此次亮相的發(fā)動(dòng)機(jī)模型為渦扇-21，而非最新一代的渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為我國(guó)兩款關(guān)鍵的中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇-21與渦扇-19承擔(dān)著不同的使命，技術(shù)定位也各有側(cè)重。渦扇-21是我國(guó)自主研制的先進(jìn)中等推力航發(fā)，主打成熟可靠、量產(chǎn)適配，是我國(guó)多款戰(zhàn)機(jī)過(guò)渡性、量產(chǎn)型動(dòng)力選擇，已完成技術(shù)驗(yàn)證與初步量產(chǎn)準(zhǔn)備，具備快速列裝、保障戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能的能力；而渦扇-19則是我國(guó)瞄準(zhǔn)世界頂尖水平打造的第四代先進(jìn)中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力可達(dá)11-12噸，推重比、燃油效率、使用壽命等核心指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，是我國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-35的專屬配套動(dòng)力。

從研發(fā)進(jìn)度與官宣信號(hào)來(lái)看，黃維娜院士作為渦扇-19總設(shè)計(jì)師，其當(dāng)選中國(guó)工程院院士本身，就釋放出該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得重大突破的強(qiáng)烈信號(hào)。按照我國(guó)國(guó)防科研領(lǐng)域慣例，重大裝備型號(hào)總師獲此國(guó)家級(jí)榮譽(yù)，往往意味著項(xiàng)目完成核心研發(fā)、定型試驗(yàn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，技術(shù)成熟度達(dá)到極高水平。

目前，關(guān)于這款亮相發(fā)動(dòng)機(jī)的最終型號(hào)，仍有待官方進(jìn)一步發(fā)布權(quán)威消息予以確認(rèn)。但可以肯定的是，無(wú)論此次亮相的是渦扇-21還是渦扇-19，都標(biāo)志著我國(guó)在中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，已徹底擺脫技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了自主可控、迭代升級(jí)。

倘若后續(xù)官方證實(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)為渦扇-19，如此高調(diào)的公開亮相，更是釋放出里程碑式的信號(hào)：意味著這款頂尖中推已完成全部研制流程，正式進(jìn)入定型量產(chǎn)階段，將全面配套我國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)，徹底補(bǔ)齊殲-35的動(dòng)力短板，讓國(guó)產(chǎn)隱身艦載機(jī)擁有完全自主的強(qiáng)勁“中國(guó)心”，大幅提升我國(guó)?？兆鲬?zhàn)力量的核心戰(zhàn)斗力。

國(guó)產(chǎn)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的每一次亮相，都是我國(guó)航空工業(yè)攻堅(jiān)克難、突破封鎖的有力見證。從渦扇-21到渦扇-19，我國(guó)中等推力航發(fā)逐步實(shí)現(xiàn)從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的跨越，未來(lái)隨著兩款發(fā)動(dòng)機(jī)逐步量產(chǎn)列裝，我國(guó)戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力將徹底告別“卡脖子”困境，助力國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)鷹翱翔藍(lán)天、守衛(wèi)疆土。