大眾Polo，這款全球累計(jì)銷量突破2000萬輛的經(jīng)典小型車，終于在MEB+純電平臺(tái)上完成了電氣化轉(zhuǎn)型。近日，全新大眾ID.Polo官圖海外正式發(fā)布，完全可以理解為純電版的大眾Polo，而且不同于燃油車的是，新車基于MEB+平臺(tái)打造。

我們看到，新車高度延續(xù)了2023年亮相的大眾ID.2all概念車設(shè)計(jì)，前臉封閉式格柵與貫穿式LED燈帶，中央嵌入可發(fā)光品牌LOGO。有意思的是，C柱造型刻意致敬了初代高爾夫（參數(shù)丨圖片），算是大眾給老粉絲的一枚情懷彩蛋。

除此之外，新車的車身尺寸為4053/1816/1530mm，軸距2600mm，寬度和高度相比燃油版均有增加，內(nèi)部空間進(jìn)一步釋放。但依然定位于緊湊型車，其實(shí)要比上汽大眾ID.3更小一點(diǎn)。

再看新車的座艙內(nèi)部，搭載10.25英寸液晶儀表與13英寸懸浮式中控屏，最讓人欣慰的是實(shí)體按鍵回歸了——空調(diào)控制、音量調(diào)節(jié)、方向盤按鍵全部改回物理形式，徹底告別了被吐槽已久的觸控滑動(dòng)條。根據(jù)不同配置，新增車門開啟時(shí)預(yù)警接近車輛的功能。

大眾ID.Polo提供三種功率版本：85kW和99kW版本搭載37kWh磷酸鐵鋰電池，WLTP續(xù)航329km；155kW高功率版本搭載52kWh三元鋰電池，WLTP續(xù)航454km，講真，這個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不大。

那么關(guān)于如果大眾ID.Polo引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是否會(huì)影響到現(xiàn)款I(lǐng)D.3？至少目前還沒有要國(guó)產(chǎn)的消息，另外，新車在德國(guó)本土起售價(jià)折合人民幣約19.99萬元，拿什么和海豚、星愿競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)？