說(shuō)起大眾POLO（參數(shù)丨圖片），相信很多80、90后都不會(huì)陌生，甚至它也是很多人的第一臺(tái)車。而在電動(dòng)化的大背景下，它也迎來(lái)了電動(dòng)化。據(jù)悉，新車的WLTP綜合續(xù)航可達(dá)454km，而且還會(huì)搭載全新互聯(lián)旅行輔助系統(tǒng)，其海外售價(jià)為24995歐元起，約合人民幣19.99萬(wàn)。至于新車如何，我們接著看下去。

新車的造型可以說(shuō)非常犀利，尤其是燈帶樣式，攻擊感十足，而且中間通過(guò)發(fā)光LOGO相連，科技感非常濃郁。下方的橫向進(jìn)氣口，也在一定程度上拉寬了車頭的視覺(jué)效果。

來(lái)到側(cè)面，可以感受到新車的尺寸并不大，新車定位緊湊純電小車，畢竟這類車型在歐洲比較受歡迎。細(xì)節(jié)方面，可以看到前排是傳統(tǒng)門把手，后排的門把手應(yīng)該位于車窗后部。另外，上揚(yáng)的腰線，則營(yíng)造出了向前俯沖的姿態(tài)，不知道的話還以為是油車。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4053*1816*1530mm，軸距則為2600mm。雖然尺寸一般，但得益于MEB+平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，空間肯定要比燃油版Polo更大。

尾部造型也很有意思，貫穿式燈帶+發(fā)光LOGO的組合，和車頭相契合。而且左右尾燈還是兩個(gè)“口”字型，夜間辨識(shí)度值得期待。下部還有黑色的護(hù)板，整體位置較高，因此尾部的視覺(jué)高度也不錯(cuò)，不會(huì)給人那種很小的感覺(jué)。

如果說(shuō)部分外觀還是有燃油車的影子，那么內(nèi)飾就是典型的新能源風(fēng)格了，可以看到整個(gè)內(nèi)飾非常簡(jiǎn)約，大屏和全液晶儀表都沒(méi)缺席，尺寸分別為13英寸和10英寸。與此同時(shí)，下部還保留了一排物理按鍵，筆者覺(jué)得這一點(diǎn)非常好，不像某些國(guó)產(chǎn)車那樣為了大屏而大屏，完全不考慮實(shí)用性。

換擋機(jī)構(gòu)則是懷擋，所以中央也有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，這對(duì)于一臺(tái)這樣的小車來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

至于座椅用料，從圖中看大概率是織物，不過(guò)一體式的設(shè)計(jì)看上去倒也非常運(yùn)動(dòng)。

來(lái)到二排，可以看到新車的尺寸并不大，上部也有一個(gè)大天幕，不過(guò)并不到后排乘客頭頂。

動(dòng)力方面，新車將采用前驅(qū)動(dòng)力，并提供三種動(dòng)力可選，分別是85kW（116Ps）、99kW（135Ps）和155kW（211Ps），其中85kW和99kW版本配備37kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTP最高續(xù)航為329km；155kW版則配備鎳錳鈷（NMC）電池，容量為52kWh，WLTP續(xù)航為454km。