山東
IT之家 5 月 2 日消息，據(jù)央視新聞今日?qǐng)?bào)道，在粵港澳大灣區(qū)，珠江口之上，繼港珠澳大橋、深中通道之后的又一座“超級(jí)工程”—— 獅子洋通道，今天迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。
獅子洋通道控制性工程獅子洋大橋的東錨碇之上，距離地面 30 多米高，就在今天凌晨，這里完成了錨塊的施工，工作人員在進(jìn)行澆筑后的收面、養(yǎng)護(hù)等工作。
不僅是錨碇，目前獅子洋通道項(xiàng)目的建設(shè)工期已經(jīng)過(guò)半，部分互通、引橋等引線工程的建設(shè)進(jìn)度已超過(guò) 50%，目前正進(jìn)行箱梁架設(shè)、橋面板安裝等施工，橋體的雛形已經(jīng)基本呈現(xiàn)。
獅子洋通道連接廣州的南沙區(qū)和東莞的沙田鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)，由跨江主橋和陸域引線組成，全線約 35 公里，預(yù)計(jì) 2029 年建成通車。
IT之家查詢獲悉，獅子洋大橋主橋是一座雙層懸索橋，上下兩層總共有 16 條車道。項(xiàng)目的主塔高達(dá) 342 米，相當(dāng)于 110 層樓高。獅子洋通道創(chuàng)下雙層懸索橋“主塔塔高、主跨跨徑、錨碇基礎(chǔ)、車道數(shù)量、主纜直徑”五項(xiàng)新的世界紀(jì)錄。
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