今天，平陸運(yùn)河迎來一個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)，距離出海口最近的運(yùn)河樞紐：青年樞紐將破除圍堰進(jìn)行引水，從而進(jìn)入船閘有水調(diào)試階段，這也意味著平陸運(yùn)河距離通航又進(jìn)了一大步。大約一周后，充水將完成，閘門和關(guān)鍵系統(tǒng)將會(huì)迎來什么考驗(yàn)？

船閘迎來首次實(shí)戰(zhàn)大考

都考些啥？

總臺(tái)央視記者 張叢婧：我現(xiàn)在就在青年樞紐的船閘上。隨著不遠(yuǎn)處的圍堰成功引水，此刻水正緩緩地向我們流過來，船閘即將迎來首次實(shí)戰(zhàn)大考。

過去一個(gè)多月里，工程師進(jìn)行了多輪無水調(diào)試，船閘各系統(tǒng)都滿足設(shè)計(jì)要求。也就是說，模擬考成績還不錯(cuò)。面對(duì)實(shí)戰(zhàn)大考，又會(huì)有哪些不同呢？

首先，要考驗(yàn)密封性。再過幾天，這道檢修閘門的左側(cè)就會(huì)積滿水，超18米深，會(huì)對(duì)門產(chǎn)生近萬噸壓力。這時(shí)就要考驗(yàn)這道門的密封性了，確保不能漏水。之后，會(huì)放水進(jìn)閘室，就要考驗(yàn)“人字門”的密封性。在地下的密閉空間里，還有很多工作閥門、檢修閥門等設(shè)備，都要確保不能漏水。

其次，要考驗(yàn)結(jié)構(gòu)安全。通水之后，上下游會(huì)產(chǎn)生10米多的水位差，需要看船閘整體結(jié)構(gòu)有沒有沉降和位移，金屬結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)變形，邊坡有沒有異常。必須確保所有部位在水壓下，依然穩(wěn)定可靠。

之后，隨著水充滿全部船閘，就要考驗(yàn)閘門的運(yùn)行情況。要測(cè)試各種門的啟閉狀態(tài)，開關(guān)是否順暢、受力是否均勻、有沒有異常震動(dòng)和異響，這些都直接關(guān)系到未來船舶過閘的安全和效率。

平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司總工程師 潘劍：前期無水調(diào)試，閘門來回開合幾十次，系統(tǒng)響應(yīng)、運(yùn)行參數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。而且我們?cè)陂l室等關(guān)鍵部位布設(shè)了約725個(gè)傳感器。別看它個(gè)頭不大，但能夠采集受力、水壓等參數(shù)，可以確保充水調(diào)試全程可監(jiān)測(cè)。

我們還安排了多個(gè)調(diào)試小組，包括金屬結(jié)構(gòu)、水工、電氣等專業(yè)，針對(duì)可能出現(xiàn)的問題都有專項(xiàng)預(yù)案。此外，吊車、消防器材、急救物資也都會(huì)提前就位，我們做好了充分的準(zhǔn)備。

總臺(tái)央視記者 張叢婧：今天通水只是開始，未來一個(gè)多月，這里將持續(xù)開展有水聯(lián)調(diào)聯(lián)試，離平陸運(yùn)河通江達(dá)海的目標(biāo)，又近了一步?？梢哉f，從開始引水，到全面聯(lián)調(diào)，每一步都凝聚著工程智慧與匠心。今天恰逢五一勞動(dòng)節(jié)，在此致敬工程建設(shè)者們，感謝他們?yōu)榇髧こ痰母冻雠c堅(jiān)守。

江海交匯處

如何拒海水于閘門外？

青年樞紐是平陸運(yùn)河三大樞紐中最下游的樞紐，離海也最近。運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生海水與淡水交換，導(dǎo)致船閘下游的咸水傳遞至上游庫區(qū)內(nèi)，從而帶來如何守住淡水防線的問題。怎么才能避免海水倒灌侵蝕上游水源、腐蝕工程主體？這是建設(shè)者必須攻克的難題。

總臺(tái)央視記者 宋文瑾：我現(xiàn)在就在青年樞紐，這里一邊連著浩蕩江水，一邊連著奔涌海潮，所以該如何減少海水回溯？咱們一起去看看。

由于船舶在運(yùn)行的時(shí)候難免會(huì)裹挾著海水涌入，所以這里就設(shè)置了第一道防線——?dú)饽弧?/strong>

這一排排管子上面布滿了小孔，運(yùn)行時(shí)會(huì)噴出氣體，在這里形成一道無形的空氣墻，減少水體交換。這樣既不影響船舶行駛，又可以減少海水涌入。

阻擋海水的第二道防線就是這個(gè)大坑，它的名字叫“集咸坑”，就是利用了海水重、淡水輕的原理，讓偷偷溜進(jìn)來的海水留在坑里，避免繼續(xù)往上游走。

中交四航局平陸運(yùn)河青年樞紐項(xiàng)目部總工 何麗平：集咸坑里面的咸水，我們直接通過輸水廊道排泄到下游。另外在上下游的引航道，我們也設(shè)置了鹽度監(jiān)測(cè)設(shè)備，根據(jù)監(jiān)測(cè)設(shè)備的監(jiān)測(cè)結(jié)果，采取相應(yīng)的措施確保安全。

擋住了海水，還要扛住海水的腐蝕。和其他樞紐不同，青年樞紐使用的是經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)的高耐久性混凝土材料，專門應(yīng)對(duì)這里的咸淡水交替環(huán)境。

中交四航局平陸運(yùn)河青年樞紐項(xiàng)目部總工 何麗平：青年樞紐的這個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)，它采用的是“金包銀”的結(jié)構(gòu)，在臨水面采用的是抗腐蝕混凝土，在內(nèi)部采用了一種常規(guī)的混凝土。它既可以達(dá)到抗腐蝕的要求，同時(shí)它可以節(jié)省我們的工程的造價(jià)。而金屬結(jié)構(gòu)，我們采用的是抗腐蝕要求更高的不銹鋼。

未來，當(dāng)巨輪從這里駛向大海，這一道道海水防線，將默默守護(hù)著這條黃金水道的生機(jī)與活力。

（總臺(tái)央視記者 岳群 翟壯 張叢婧 宋文瑾 廖汨）

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