今天，平陸運(yùn)河迎來(lái)一個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)，距離出?？谧罱倪\(yùn)河樞紐：青年樞紐將破除圍堰進(jìn)行引水，從而進(jìn)入船閘有水調(diào)試階段，這也意味著平陸運(yùn)河距離通航又進(jìn)了一大步。什么是船閘有水調(diào)試？有哪些工序？

青年樞紐破堰 船閘內(nèi)開始緩慢充水

總臺(tái)央視記者 宋菀：今天，青年樞紐將會(huì)迎來(lái)屬于它的一次“大考”，船閘有水調(diào)試正在進(jìn)行。有水調(diào)試，顧名思義就是在有水的情況下，來(lái)測(cè)試船閘的運(yùn)行情況是否符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)此刻，挖掘機(jī)正在對(duì)圍堰進(jìn)行施工，目的就是讓下游的水灌入船閘中。大家看，隨著挖掘機(jī)的不斷掘進(jìn)，圍堰已經(jīng)被挖出了一個(gè)缺口，下游的水開始緩緩注入青年樞紐的船閘，這也標(biāo)志著平陸運(yùn)河樞紐工程進(jìn)入有水調(diào)試階段。

青年樞紐船閘充水預(yù)計(jì)一周左右

青年樞紐在建設(shè)之初一共搭建了三個(gè)圍堰，今天為了引水而破除的是在下游的一個(gè)圍堰。那為什么不讓三個(gè)圍堰一起被破除呢？原因很簡(jiǎn)單，就是為了讓水流相對(duì)緩慢有序地注入船閘。這樣能夠確保樞紐主體結(jié)構(gòu)不受沖擊，并且也不會(huì)讓大量的土石方隨著湍急的水流進(jìn)入船閘底部，從而造成航道的淤堵。這樣一種緩慢的充水過(guò)程，預(yù)計(jì)要持續(xù)一周左右。

其實(shí)大家通過(guò)我們的航拍鏡頭應(yīng)該已經(jīng)看到閘室內(nèi)目前是有少量的積水的，這是因?yàn)檫@幾天當(dāng)?shù)卦谙掠?，但是這種少量的積水根本不能滿足測(cè)試的條件，需要從河道內(nèi)引水，讓閘室內(nèi)水位達(dá)到11米才能進(jìn)行有水調(diào)試。能夠看到，工程中的每一個(gè)步驟都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和科學(xué)研究的，要確保萬(wàn)無(wú)一失。

“?！眮?lái)了！向通航繼續(xù)邁進(jìn)

而這次破堰引來(lái)的水，也大有來(lái)頭。來(lái)看這張圖，我們現(xiàn)在所在的這個(gè)位置，距離北部灣海域也就只有十幾公里，每次漲潮，海水都會(huì)流入這條河段，使之成為咸淡水混合的感潮河段，因此，今天的這場(chǎng)破堰引水，也被工程人員形象地比喻為“海來(lái)了”。

船閘系統(tǒng)全面“體檢” 確保滿足通航要求

“海來(lái)了”，距離平陸運(yùn)河通航又邁進(jìn)了一大步。而要想確保未來(lái)通航安全平穩(wěn)，船閘系統(tǒng)驗(yàn)收達(dá)標(biāo)至關(guān)重要。青年樞紐是平陸運(yùn)河三個(gè)樞紐中第一個(gè)進(jìn)入考核階段的，它在今年3月中下旬就率先啟動(dòng)了船閘無(wú)水單機(jī)單閘的調(diào)試工作，在這一個(gè)多月中，工程人員反復(fù)驗(yàn)證閘門門體的運(yùn)行姿態(tài)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的機(jī)械性能等等。

而僅僅是這樣還不夠，青年樞紐還要再進(jìn)行一次更加全面的“體檢”，看看在有水的情況下，整套系統(tǒng)能否正常有序運(yùn)行。目前，平陸運(yùn)河三大樞紐都已進(jìn)入船閘調(diào)試階段，后續(xù)，馬道樞紐和企石樞紐在完成無(wú)水調(diào)試之后，也會(huì)進(jìn)行有水調(diào)試，確保船閘滿足未來(lái)通航的要求。

中國(guó)基建實(shí)力令人震撼

總臺(tái)央視記者 宋菀：這些天，置身在這樣一個(gè)龐大的工程項(xiàng)目里采訪，我最直觀的感受是中國(guó)基建實(shí)力帶來(lái)的震撼。在這里，我看到精雕細(xì)琢的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、充滿巧思的智慧設(shè)計(jì)，以及時(shí)刻秉承的綠色理念。隨著一次次測(cè)試考驗(yàn)的順利通過(guò)，這個(gè)西部陸海新通道的骨干工程即將從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

（央視新聞客戶端）