斷飛整整七年，美國(guó)和委內(nèi)瑞拉之間的首趟直飛商業(yè)航班，穩(wěn)穩(wěn)降落在了委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯。對(duì)于千千萬(wàn)萬(wàn)分居兩國(guó)的委內(nèi)瑞拉家庭來(lái)說(shuō)，這可不只是多開(kāi)了一條新航線，而是打通了堵了七年的團(tuán)圓路，這趟降落也正式宣告美國(guó)實(shí)施七年的禁飛令成了過(guò)去式。

這次首航的AA3599航班，是美國(guó)航空的區(qū)域子公司Envoy Air運(yùn)營(yíng)的。根據(jù)機(jī)場(chǎng)公開(kāi)的記錄，這架飛機(jī)從美國(guó)邁阿密起飛的時(shí)間，是美國(guó)東部時(shí)間周四上午十點(diǎn)十一分，比原定的起飛時(shí)間還早了五分鐘。飛行了大概三個(gè)小時(shí)之后，就順利抵達(dá)了加拉加斯，當(dāng)天這架飛機(jī)還返回了邁阿密。之前航空公司已經(jīng)官宣，邁阿密到加拉加斯的第二趟每日航班，會(huì)在五月二十一日正式開(kāi)通。

這次直飛航線恢復(fù)的節(jié)點(diǎn)，剛好是美委關(guān)系發(fā)生大變動(dòng)的幾個(gè)月之后。這也是兩國(guó)2019年斷絕外交關(guān)系以來(lái)，第一次恢復(fù)直飛航線。過(guò)去整整七年，想往返兩國(guó)的旅客都只能繞路，借其他拉丁美洲國(guó)家的中轉(zhuǎn)樞紐轉(zhuǎn)機(jī)，一趟下來(lái)折騰得不行。

美國(guó)國(guó)務(wù)院還在社交平臺(tái)X上發(fā)帖說(shuō)了這事，帖子里說(shuō)，近七年美委之間都沒(méi)有直飛商業(yè)航班，在特朗普總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，今天我們改變了這個(gè)局面，邁阿密和加拉加斯之間的航班現(xiàn)在正式恢復(fù)了。為了紀(jì)念首航，邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)還辦了個(gè)小小的儀式。登機(jī)口擺了委內(nèi)瑞拉國(guó)旗，還扎了一堆黃藍(lán)紅三色的氣球，一眼看過(guò)去氛圍拉滿。

航班上還給乘客準(zhǔn)備了小驚喜，除了常規(guī)的咖啡，還有委內(nèi)瑞拉的傳統(tǒng)美食玉米餅。執(zhí)飛首航的飛機(jī)，是巴西航空工業(yè)公司造的E175支線客機(jī)，滿座大概能裝七十五名乘客，尺寸剛好適配目前剛恢復(fù)的客流量，不會(huì)浪費(fèi)運(yùn)力也不會(huì)擠。

美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·P·達(dá)菲說(shuō)，這趟航班的意義，遠(yuǎn)不止恢復(fù)一條航線這么簡(jiǎn)單。今天這事不是說(shuō)多了一個(gè)航班而已，是拉近美國(guó)和委內(nèi)瑞拉關(guān)系，釋放兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)的關(guān)鍵一步。他還說(shuō)，航班能順利恢復(fù)，是相關(guān)部門(mén)做了大量工作才換來(lái)的成果，也特別認(rèn)可美國(guó)航空恢復(fù)這條關(guān)鍵航線的決定，按照目前的規(guī)劃，未來(lái)幾個(gè)月還會(huì)開(kāi)通更多往來(lái)的航班。

雖說(shuō)首航現(xiàn)場(chǎng)一片歡慶，但擺在普通旅客面前的現(xiàn)實(shí)門(mén)檻，還是挺高的。第一個(gè)難題就是票價(jià)真的不便宜，再加上美國(guó)那邊對(duì)委內(nèi)瑞拉旅客的簽證要求特別嚴(yán)格，好多想出行的人，根本拿不到乘機(jī)需要的文件，想買票都走不了。近期有人搜了航空公司的官網(wǎng)，搜出來(lái)的票價(jià)數(shù)據(jù)也印證了這點(diǎn)。

五月初的往返票價(jià)，起價(jià)就超過(guò)了一千二百美元，換算成人民幣差不多八千二百一十八塊三毛二。到五月下旬，票價(jià)降到了一千美元出頭，換算過(guò)來(lái)大概六千八百四十八塊六毛�？吹贸鰜�(lái)，等后續(xù)航線服務(wù)鋪開(kāi)、班次多起來(lái)之后，票價(jià)還有進(jìn)一步下降的空間，很多人都盼著這一天早點(diǎn)來(lái)。

咱們拿中轉(zhuǎn)航班對(duì)比一下就知道現(xiàn)在直飛票價(jià)的水平了�，F(xiàn)在從邁阿密經(jīng)波哥大中轉(zhuǎn)到加拉加斯的往返航班，票價(jià)一般在三百九十美元到九百美元之間，換算成人民幣大概六千一百六十三塊七毛四，比剛開(kāi)通的直飛便宜了不少，主要是哥倫比亞國(guó)家航空這些航司在飛。對(duì)于很多本來(lái)就不富裕的委裔家庭來(lái)說(shuō)，哪怕直飛省了好幾個(gè)小時(shí)的折騰，現(xiàn)在這個(gè)票價(jià)還是有點(diǎn)下不去手。

其實(shí)美國(guó)航司撤出委內(nèi)瑞拉不是這兩年才開(kāi)始的事，早在2017年，委內(nèi)瑞拉政治危機(jī)不斷深化，逼得幾百萬(wàn)人離開(kāi)家鄉(xiāng)逃難，達(dá)美航空和聯(lián)合航空就已經(jīng)撤出了這條航線。到2019年停飛的時(shí)候，美國(guó)航空是最后一家還留在委內(nèi)瑞拉運(yùn)營(yíng)的美國(guó)航空公司，這一停就是整整七年。

邁阿密-戴德縣有全美國(guó)最大的委內(nèi)瑞拉裔社區(qū)，好多人都是當(dāng)年離開(kāi)家鄉(xiāng)的，大半家人還留在加拉加斯。邁阿密-戴德縣縣長(zhǎng)丹妮拉·萊文·卡瓦在首航起飛前說(shuō)，現(xiàn)在航線開(kāi)了，父母終于能和子女重逢，祖父母也能親手抱抱自己的孫輩，散在兩邊的一家人，終于能回到那個(gè)曾經(jīng)稱之為家的地方了。

其實(shí)這么多年，國(guó)際政治風(fēng)云變來(lái)變?nèi)�，受影響最大的永遠(yuǎn)是普通的老百姓。好好的一家人被一道禁飛令拆成兩邊，想見(jiàn)一面要繞大半個(gè)拉美，花比正常出行多好幾倍的錢(qián)，還要擔(dān)驚受怕中轉(zhuǎn)出問(wèn)題，這種熬人的等待，沒(méi)經(jīng)歷過(guò)的人真的很難懂。

現(xiàn)在航線恢復(fù)，哪怕還有票價(jià)、簽證這些實(shí)實(shí)在在的門(mén)檻，至少給了普通人一個(gè)看得見(jiàn)摸得著的盼頭。等后續(xù)班次越來(lái)越多，票價(jià)慢慢降下來(lái)，會(huì)有更多分居多年的家庭，能順順利利坐直飛見(jiàn)面，不用再繞大彎轉(zhuǎn)飛機(jī)了。

參考資料：參考消息 中斷7年后美國(guó)與委內(nèi)瑞拉首趟直飛航班降落加拉加斯