4月29日，上海虹橋樞紐P10—B1臨時(shí)網(wǎng)約車上客點(diǎn)改造工程順利竣工，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

P10—B1臨時(shí)網(wǎng)約車具體位置在哪里？記者實(shí)地模擬了一下出站后的抵達(dá)路線。乘火車抵達(dá)虹橋火車站的乘客，根據(jù)虹橋站的吊牌網(wǎng)約車標(biāo)識(shí)到達(dá)P10區(qū)域，但現(xiàn)場(chǎng)最醒目的是地上的藍(lán)色地貼，行走300米左右，3—4分鐘便可到網(wǎng)約車上客點(diǎn)。

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改造后的P10—B1層上客點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)新增隔離欄桿實(shí)現(xiàn)旅客步行區(qū)、網(wǎng)約車專用線路及社會(huì)車輛線路的物理隔離，消除人車混行隱患。同時(shí)，候車區(qū)也完成擴(kuò)容，上客點(diǎn)緊鄰候車區(qū)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)“候車—上車”無(wú)縫銜接。

據(jù)介紹，為緩解高峰時(shí)段網(wǎng)約車�？繐矶隆⒙每秃蜍嚂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)新增約120個(gè)網(wǎng)約車臨時(shí)蓄車位，網(wǎng)約車上客位由原先的15個(gè)提升至30個(gè)。此外，現(xiàn)場(chǎng)還配套建設(shè)無(wú)障礙坡道、可調(diào)控活動(dòng)門及臨時(shí)隔離設(shè)施，兼顧老年人、殘疾人等群體出行需求。

下一步，閔行區(qū)相關(guān)部門將持續(xù)跟蹤試運(yùn)行效果，動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，完善服務(wù)設(shè)施、優(yōu)化接駁流程。

記者：毛海萍

素材：區(qū)交通委 上海虹橋樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司

審核：劉墾博 方雨斌

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