每經(jīng)記者：孫磊 每經(jīng)編輯：裴健如

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，據(jù)外媒報(bào)道，零跑汽車和Stellantis集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)一步挖掘雙方合作的協(xié)同空間。未來(lái)，這種合作不只限于渠道和海外銷售，也可能延伸到新的共享整車平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別向零跑汽車及Stellantis集團(tuán)求證，但截至發(fā)稿時(shí)，雙方均未對(duì)此事作出正面回應(yīng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

值得一提的是，在今年4月初，零跑汽車方面曾告訴記者：“零跑一直在和其他合作伙伴，包括Stellantis集團(tuán)探討零部件合作（零跑作為供應(yīng)商提供自研的零部件產(chǎn)品），但不存在平臺(tái)合作�！辈贿^(guò)，從目前官方透露的信息來(lái)看，雙方的合作或迎新進(jìn)展。

零跑國(guó)際負(fù)責(zé)人忻天舒在2026北京車展上表示，零跑汽車和Stellantis集團(tuán)未來(lái)合作還可能繼續(xù)加深�！斑@項(xiàng)合作的價(jià)值之一，就是把雙方最強(qiáng)的能力結(jié)合起來(lái)。零跑汽車能夠以有競(jìng)爭(zhēng)力的成本提供非常創(chuàng)新的產(chǎn)品，Stellantis集團(tuán)則能提供全球基礎(chǔ)設(shè)施，包括經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、IT系統(tǒng)、零部件分銷等。”忻天舒說(shuō)。

“零跑汽車和Stellantis集團(tuán)是兩家獨(dú)立整車制造商，也都有自己的平臺(tái)。但雙方合作的戰(zhàn)略邏輯之一，就是創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，其中就可能包括平臺(tái)使用和零部件。”忻天舒還補(bǔ)充道，“零跑汽車約65%的零部件都由自己生產(chǎn)，未來(lái)Stellantis集團(tuán)在自家平臺(tái)上使用零跑零部件，也存在協(xié)同空間�！�

至于雙方是否可能共同開(kāi)發(fā)一個(gè)平臺(tái)，同時(shí)支撐零跑和Stellantis集團(tuán)的車型，甚至讓Stellantis集團(tuán)車型以更低成本在零跑工廠生產(chǎn)，忻天舒沒(méi)有否認(rèn)這種可能性，并表示“目前我不會(huì)完全排除這種可能，這個(gè)很好的想法當(dāng)然正在探索中”。

據(jù)了解，Stellantis集團(tuán)目前持有零跑汽車約20%的股份，同時(shí)擁有零跑國(guó)際（雙方合資公司）51%的股權(quán)。零跑國(guó)際負(fù)責(zé)在包括英國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)分銷零跑汽車的車型。

此外，Stellantis集團(tuán)歐洲的工程師團(tuán)隊(duì)已深度參與零跑汽車產(chǎn)品的本土化調(diào)校，助力其打造更契合國(guó)際市場(chǎng)需求與全球消費(fèi)者期待的車型。若雙方進(jìn)一步共享整車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，則意味著彼此合作將邁向更深層次。