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（來(lái)源：歐洲并購(gòu)與投資）

紅旗或?qū)⒗肧tellantis歐洲工廠生產(chǎn)汽車

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

近日，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)一汽集團(tuán)旗下高端品牌紅旗正與Stellantis就在歐洲合作生產(chǎn)汽車展開談判。據(jù)至少五位知情人士透露，雙方討論的方向是利用Stellantis在西班牙的工廠為紅旗生產(chǎn)車輛。

零跑或成合作橋梁

值得關(guān)注的是，中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)零跑汽車也被提及參與了此次談判，但主要扮演“中間人”的角色。這一角色并非偶然：一汽和Stellantis近期均已成為零跑汽車的重要股東，其中Stellantis是零跑最大的單一股東。

目前，零跑正在西班牙薩拉戈薩的Stellantis工廠建立自己的供應(yīng)鏈體系，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)其車型。據(jù)分析，紅旗未來(lái)也有可能借助零跑在當(dāng)?shù)卮罱ǖ墓⿷?yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，從而更快速、更低成本地實(shí)現(xiàn)歐洲本土化生產(chǎn)。

紅旗的歐洲擴(kuò)張計(jì)劃

紅旗計(jì)劃到2028年在歐洲推出十余款電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。通過(guò)與Stellantis的合作在歐洲就地生產(chǎn)，紅旗不僅能夠大幅加速這一計(jì)劃的推進(jìn)節(jié)奏，還能“避免在新建工廠上花費(fèi)數(shù)億美元”。

在銷量目標(biāo)方面，紅旗計(jì)劃到2030年將全球年銷量提升至100萬(wàn)輛，其中10%即10萬(wàn)輛在海外市場(chǎng)銷售。在德國(guó)市場(chǎng)，紅旗于今年4月與此前的進(jìn)口合作伙伴Hedin分道揚(yáng)鑣，計(jì)劃未來(lái)自主掌控在德國(guó)的銷售渠道。

此外，據(jù)知情人士透露，紅旗還在考慮另一條路徑——在中國(guó)香港地區(qū)建廠。從香港出口的汽車所面臨的關(guān)稅低于從大陸直接出口，包括出口至歐洲的關(guān)稅。

Stellantis持續(xù)尋找中國(guó)合作伙伴

紅旗并非唯一與Stellantis洽談歐洲合作生產(chǎn)的中國(guó)車企。此前已有媒體報(bào)道，Stellantis還與東風(fēng)汽車、小鵬汽車和小米汽車就類似合作進(jìn)行過(guò)討論。如今一汽紅旗也加入談判行列，進(jìn)一步表明Stellantis正在系統(tǒng)性地尋找中國(guó)合作伙伴，以提高其歐洲工廠的產(chǎn)能利用率。

Stellantis旗下?lián)碛?4個(gè)汽車品牌，在歐洲運(yùn)營(yíng)數(shù)十家工廠，其中部分工廠的產(chǎn)能利用率偏低。對(duì)Stellantis而言，引入中國(guó)合作方可以分?jǐn)偼顿Y成本、改善資產(chǎn)利用效率，并有機(jī)會(huì)接觸中國(guó)在電池和軟件定義汽車架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)生態(tài)。

對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，利用Stellantis現(xiàn)有的生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和勞動(dòng)力資源，是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)最高效的途徑之一——相比獨(dú)立建廠能夠節(jié)省大量時(shí)間和資金。更重要的是，在歐洲本土生產(chǎn)可以有效規(guī)避歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征的額外關(guān)稅。

歐洲本土化已成中國(guó)車企共同課題

紅旗與Stellantis的接觸，是中國(guó)車企加速歐洲本土化布局這一更大趨勢(shì)的最新案例。從出口整車進(jìn)入市場(chǎng)，到建立本地銷售網(wǎng)絡(luò)，再到投資區(qū)域生產(chǎn)——這一發(fā)展路徑正在成為越來(lái)越多中國(guó)車企的戰(zhàn)略選擇。小鵬汽車已委托奧地利麥格納代工生產(chǎn)面向歐洲市場(chǎng)的車型，而比亞迪則選擇了自建歐洲工廠的更重投資路線。

在歐盟持續(xù)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)口審查的背景下，本土化生產(chǎn)不僅能夠規(guī)避關(guān)稅壁壘，還能縮短交貨周期、降低物流成本，并使產(chǎn)品更貼近歐洲消費(fèi)者在安全標(biāo)準(zhǔn)、排放法規(guī)和數(shù)字化體驗(yàn)方面的期待。對(duì)于紅旗這樣尚未在歐洲建立品牌知名度的中國(guó)高端品牌而言，與Stellantis等老牌歐洲車企的合作還能提供市場(chǎng)信任度和品牌合法性方面的助力。