2026 北京國際汽車展覽會正式啟幕，本屆車展上既有眾多全新品牌首次亮相，也有老牌車企攜升級陣容強勢回歸。其中紅旗展臺依舊憑借獨有的品牌氣場成為全場焦點：金葵花子品牌的高定車型延續(xù)了 “國車” 的頂級格調(diào)，而紅旗主品牌發(fā)起的新一輪產(chǎn)品攻勢，更是帶來了超出預(yù)期的驚喜。

本次車展，紅旗攜全新一代 H9、全新一代 H7、新紅旗 HQ9、紅旗 HS6 以及首款硬派越野車型集體登場。從 C + 級智慧旗艦轎車、高端 MPV 到硬核越野 SUV，紅旗構(gòu)建起覆蓋燃油與新能源、囊括轎車、SUV、MPV 全品類的完整產(chǎn)品矩陣，以此重新確立自身在高端汽車市場的核心地位。

牽手華為深度融合，全新轎車家族亮出智能硬實力

本屆車展最受行業(yè)關(guān)注的信號之一，便是紅旗與華為達(dá)成深度技術(shù)合作，而全新一代紅旗 H9 作為首批搭載華為乾崑 ADS 5 輔助駕駛系統(tǒng)的車型，成為了雙方技術(shù)融合的首個標(biāo)桿。經(jīng)典 C + 級豪華轎車的產(chǎn)品底蘊，疊加華為頂尖的智能技術(shù)，讓新一代紅旗 H9 自亮相起便收獲了極高關(guān)注度。

在智能駕駛硬件層面，全新紅旗 H9 配備了 896 線雙光路圖像級激光雷達(dá)，全車搭載 40 顆高感知傳感器，依托華為乾崑 WEWA 架構(gòu)的時空推理能力，能夠在 120 公里 / 小時的行駛速度下，穩(wěn)定識別 120 米外高度僅 14 厘米的障礙物。

更具突破性的是，華為乾崑 ADS 5 輔助駕駛系統(tǒng)與紅旗自研智能底盤實現(xiàn)了深度協(xié)同?；谶@套融合架構(gòu)，車輛的 AEB 自動緊急制動、AES 自動緊急避讓系統(tǒng)性能大幅提升，可實現(xiàn) 150 公里 / 小時時速下的緊急剎停、140 公里 / 小時時速下的緊急避讓，充分證明了紅旗自研技術(shù)與華為合作技術(shù)的高適配性，也讓新車的智能駕駛表現(xiàn)躋身行業(yè)第一梯隊。

座艙智能化方面，全新紅旗 H9 同樣完成了全面升級。除了采用更具豪華質(zhì)感的全新中控臺設(shè)計外，新車還搭載了鴻蒙座艙 HarmonySpace?；?MoLA 架構(gòu)打造的智能語音助手，搭配鴻蒙生態(tài)豐富的應(yīng)用適配，讓這款 C + 級豪華轎車的車內(nèi)智能交互體驗，完成了從 “基礎(chǔ)可用” 到 “流暢好用” 的質(zhì)的飛躍。

混動技術(shù)全面落地，全品類車型實現(xiàn)性能與效率雙突破

如果說全新一代紅旗 H9 是紅旗在傳統(tǒng)豪華轎車賽道的守正之作，那么全新一代 H7、紅旗 HS6 PHEV 以及全新硬派越野等混動車型的集中亮相，則展現(xiàn)了紅旗發(fā)力混動增量市場的決心與實力。

在轎車領(lǐng)域，全新紅旗 H7 在延續(xù)穩(wěn)重大氣設(shè)計基調(diào)的同時，融入了更多科技化元素，核心搭載紅旗自主研發(fā)的鴻鵠混動平臺智慧能源管理系統(tǒng)。憑借高熱效率發(fā)動機與驅(qū)動電機的高效配合，新車百公里綜合油耗低至 4.4L，運動模式下更能實現(xiàn) 3.9 秒破百的強勁動力，完美兼顧了 C 級豪華轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能。

面向主流家用 SUV 市場的紅旗 HS6 PHEV，其搭載的鴻鵠混動系統(tǒng)則精準(zhǔn)聚焦 “經(jīng)濟(jì)實用、好開省心” 的用戶需求。新車配備的 1.5T 混動專用發(fā)動機，通過重構(gòu)燃燒系統(tǒng)實現(xiàn)了 45.21% 的熱效率，同時湍動能提升 51%，不僅進(jìn)一步降低了油耗，還保證了發(fā)動機在低速工況下的高效發(fā)電能力，最終實現(xiàn) 5.1L/100km 的虧電油耗。1650km 的 CLTC 綜合續(xù)航、2327km 的實測極限續(xù)航，徹底解決了家用消費者的續(xù)航焦慮。

針對北方用戶的低溫用車痛點，紅旗 HS6 PHEV 還搭載了多源耦合電池加熱系統(tǒng)與脈沖加熱技術(shù)，可確保車輛在 - 20℃低溫環(huán)境下電池保持穩(wěn)定放電效率，即便在 - 40℃的極寒條件下也能正常啟動，真正實現(xiàn)了混動技術(shù)的全場景適配。

本屆車展首次亮相的紅旗硬派越野車，更是基于鴻鵠越野平臺打造，將紅旗混動技術(shù)的 “性能美學(xué)” 演繹到了極致。動力方面，新車搭載矢量控制四電機技術(shù)，整車輪端扭矩高達(dá) 18500N?m，零百加速僅需 4.6 秒；同時匹配一臺熱效率達(dá) 48.83% 的 2.0T 超級混動發(fā)動機，最大功率 160kW，能夠為四臺驅(qū)動電機提供充足能源。結(jié)合 80L 大油箱與 63 度三元鋰電池，新車 CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 280km，綜合續(xù)航更是達(dá)到 1350km。

依托矢量控制四電機技術(shù)，這款車長超 5 米的硬派越野還擁有極致的操控靈活性。車輛可獨立調(diào)節(jié)每個車輪的扭矩與轉(zhuǎn)速，必要時能實現(xiàn)雙側(cè)車輪反轉(zhuǎn)，帶來 2.5 米 - 5.3 米的可變轉(zhuǎn)彎半徑，甚至支持原地掉頭，輕松應(yīng)對狹窄路段掉頭、復(fù)雜越野路況等場景。

隨著混動技術(shù)矩陣的不斷完善，紅旗不僅推出了覆蓋不同細(xì)分市場的豐富產(chǎn)品，更在競爭激烈的豪華市場中掌握了更多主動權(quán)。從單一技術(shù)突破到全技術(shù)矩陣發(fā)力，紅旗已構(gòu)建起屬于自己的 “核心技術(shù)方陣”，無論是家庭用戶還是越野愛好者，都能感受到其技術(shù)實力帶來的產(chǎn)品升級。

堅守安全與豪華底色，打造有溫度的高端出行體驗

在智能化與混動技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面突破的同時，紅旗始終堅守安全與豪華的品牌底色。這兩大核心特質(zhì)，既是紅旗立足豪華市場的根本，也是其面向未來發(fā)展的核心競爭力。

安全層面，新紅旗 H5 與全新紅旗 H7 已經(jīng)交出了扎實的答卷。新紅旗 H5 采用 “9H4M” 籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達(dá) 80%，熱成型鋼占比 24%，全車配備 9 組安全氣囊，憑借過硬的車身安全性能獲得 C-NCAP 五星安全認(rèn)證，且全系標(biāo)配核心安全配置，踐行 “安全不分高低配” 的理念。

全新紅旗 H7 則在電動化、智能化升級后，進(jìn)一步強化了整車可靠性。無論是采用雙模備份設(shè)計的半隱藏式門把手，還是抗擠壓抗形變能力超國標(biāo) 1.5 倍、防水性能超國標(biāo) 240 倍的高安全電池包，都體現(xiàn)了紅旗對全維度安全的極致追求。

為了確保新技術(shù)在各種極端場景下的穩(wěn)定性，紅旗硬派越野車更是完成了跨海拔、跨氣候、跨地域的全面極端驗證，累計測試?yán)锍坛^ 770 萬公里，用嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)保障每一項技術(shù)的可靠落地，讓豪華出行更安心。

豪華感的打造上，紅旗摒棄了單純的配置堆砌，轉(zhuǎn)而結(jié)合用戶真實用車場景進(jìn)行精細(xì)化升級。本次參展的新紅旗 HQ9 高端 MPV，就在細(xì)節(jié)處帶來了諸多貼心優(yōu)化：座艙內(nèi)配備紫外線殺菌智能冷暖箱、21.4 英寸后排娛樂屏、丹拿 Confidence 音響系統(tǒng)，以及 22 點位中醫(yī)理療按摩座椅，將健康環(huán)保理念與豪華體驗深度融合，在 “冰箱、彩電、大沙發(fā)” 之外，為用戶帶來了更多 “看不見的高價值”。

結(jié)語

2026 北京車展，紅旗再次向行業(yè)展示了其強大的技術(shù)儲備與產(chǎn)品實力。從行政級轎車到硬派越野車的全品類煥新，從華為智能技術(shù)的深度上車到混動技術(shù)的多元化落地，不僅為紅旗打開了更廣闊的市場空間，更標(biāo)志著紅旗已成長為擁有全棧自研技術(shù)、能夠覆蓋全場景出行需求的科技豪華品牌。隨著車展亮相的全新車型陸續(xù)上市，憑借完善的產(chǎn)品陣容與扎實的技術(shù)根基，紅旗有望在高端汽車市場迎來新一輪的爆發(fā)式增長。