封面新聞記者李繼龍 杜佳眙

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成都航空C909開通喀什至奧什直飛航線

2026年4月28日，成都航空C909執(zhí)飛的喀什至奧什直飛航線正式開通，這是成都航空首條飛往吉爾吉斯斯坦的航線，也是C909執(zhí)飛的第二條中亞定期航線，助力新疆打造亞歐黃金通道與向西開放橋頭堡。

據(jù)了解，該航線每周二執(zhí)飛，航班號EU3055/56，去程09:30喀什起飛、10:35抵達(dá)奧什，返程11:40奧什起飛、12:50返回喀什（北京時間）。開航初期單程特惠機(jī)票低至600元起（不含稅），后續(xù)將推出聯(lián)運(yùn)及一站式出行產(chǎn)品。

此前，喀什往返奧什公路耗時10-12小時、中轉(zhuǎn)航班超18小時，直飛僅約1小時，大幅壓縮時間與出行成本，便利商務(wù)、旅游、探親等旅客出行。

喀什與奧什均為絲路重鎮(zhèn)，航線開通將深化兩地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游往來，織密“空中絲綢之路”，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

自2023年在新疆投放C909以來，成都航空已構(gòu)建疆內(nèi)干支結(jié)合航空網(wǎng)絡(luò)，C909在疆執(zhí)飛航線60余條，通航27座機(jī)場。

未來，成都航空將以喀什為核心樞紐，持續(xù)拓展中亞直飛航線，完善邊疆快線服務(wù)，助力新疆高水平對外開放。

點(diǎn)評：

C909深耕中亞市場 新疆空中絲路再添新通道

成都航空喀什至奧什直飛航線開通，是國產(chǎn)民機(jī)國際化運(yùn)營的重要突破，顯著提升中吉跨境出行效率，降低經(jīng)貿(mào)往來成本。以C909拓展中亞航線網(wǎng)絡(luò)，既強(qiáng)化新疆向西開放通道，也為國產(chǎn)民機(jī)市場化運(yùn)營筑牢基礎(chǔ)，為“一帶一路”建設(shè)注入航空新動能。

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第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”公布首航季航線

日前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”正式發(fā)布首航季航線。首航將從廣州出發(fā)，開啟前往中國香港、越南順化（真美）6天5晚的國際郵輪航次。

作為“愛達(dá)·魔都號”的姐妹船，“愛達(dá)·花城號”噸位增至14.19萬噸，艙房2130間，滿載5232人。船上設(shè)28間餐廳酒吧、千人大劇院及智能服務(wù)系統(tǒng)，主打“更秀美、更科技、更中國”。愛達(dá)郵輪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首航季特別設(shè)計香港過夜航次及9天8晚“南洋風(fēng)情線”，以滿足多元化需求。

截至目前，項目工程總進(jìn)度達(dá)96%，內(nèi)裝完成87%，調(diào)試76%，多個節(jié)點(diǎn)提前達(dá)成。計劃5月中旬出海試航，11月6日交付，較原計劃提前近兩個月。首航船票將于5月20日開售。

愛達(dá)郵輪依托“魔都號”運(yùn)營經(jīng)驗，已提前布局物資采購、船員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)。“花城號”的交付運(yùn)營將會為廣州乃至大灣區(qū)帶來更加穩(wěn)定的郵輪運(yùn)力，廣州、深圳、香港的三港聯(lián)動，預(yù)計兩年內(nèi)將實現(xiàn)運(yùn)力翻倍。同時，“花城號”將側(cè)重提升本土化采購比例，帶動大灣區(qū)港口服務(wù)、交通接駁、酒店餐飲、物資采購等產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

隨著“愛達(dá)·花城號”入列，中國郵輪產(chǎn)業(yè)正式邁入“雙船運(yùn)營”新格局。

點(diǎn)評：

郵輪與飛機(jī)雙輪驅(qū)動 見證中國高端裝備的實力與溫度

從“魔都”到“花城”，國產(chǎn)大型郵輪兩年內(nèi)實現(xiàn)第二艘即將交付，速度與質(zhì)量并舉。長短航線精準(zhǔn)切入細(xì)分市場，大灣區(qū)三港聯(lián)動撬動運(yùn)力倍增，本土供應(yīng)鏈加速落地——這不僅是運(yùn)力的擴(kuò)張，更是產(chǎn)業(yè)鏈的躍升。與此同時，隨著C919國產(chǎn)大飛機(jī)的持續(xù)投運(yùn)，中國高端裝備正從“單點(diǎn)突破”走向“集群出?！?。郵輪與飛機(jī)雙輪驅(qū)動，彰顯中國制造在科技、服務(wù)、文化融合上的硬核實力與人文溫度。