4月29日，2026年猛士汽車環(huán)塔拉力賽出征儀式在猛士汽車武漢工廠舉行。此次，猛士汽車為本屆賽事組建專業(yè)車隊(duì)，與韓魏賽車聯(lián)合組隊(duì)共征環(huán)塔。

作為全球頂級(jí)越野賽事，2026年環(huán)塔拉力賽全面升級(jí)、難度再創(chuàng)新高，也是環(huán)塔史上首次對(duì)標(biāo)達(dá)喀爾世界拉力賽的水準(zhǔn)與強(qiáng)度，成為一場(chǎng)考驗(yàn)車輛性能、團(tuán)隊(duì)實(shí)力與車手意志的“極限征程”。

據(jù)悉，本屆環(huán)塔拉力賽總里程從去年的5183公里提升至7500公里，其中特殊賽段長(zhǎng)度近3400公里，賽道涵蓋沙漠、戈壁、雅丹、河谷等多種極端地形，對(duì)車輛的可靠性、通過(guò)性提出了極致嚴(yán)苛的要求。在T2.E組別中，既有久經(jīng)賽場(chǎng)的老牌勁旅，也有多個(gè)新品牌參賽。

本次出征的賽車基于今年北京車展首次亮相的猛士M817 Ultimate打造，核心技術(shù)與量產(chǎn)車型一脈相承，旨在通過(guò)環(huán)塔最嚴(yán)苛的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，為后續(xù)猛士M817 Ultimate推向市場(chǎng)筑牢品質(zhì)根基。

該車型搭載全新升級(jí)的極猛動(dòng)力2.0和磐石底盤2.0，融合差速鎖控制，即便在占比60%的沙漠賽段，也能確保車輛“過(guò)沙不陷”、操控穩(wěn)定。

在備賽團(tuán)隊(duì)方面，猛士汽車與韓魏賽車聯(lián)手，鑄就了一支匯聚頂級(jí)車手與技術(shù)保障的團(tuán)隊(duì)，其中包括侯紅寧、劉飛寬、杜軍、李東峰、敖日格樂(lè)、吳奇、孫歐等經(jīng)驗(yàn)豐富的車手與領(lǐng)航員。

值得一提的是，猛士汽車總工程師杜江偉，作為賽車的核心研發(fā)者之一，不僅全程參與賽車的技術(shù)調(diào)教，今年他還將駕駛自己親手打造的“猛士戰(zhàn)馬”出征環(huán)塔，與賽事團(tuán)隊(duì)并肩備戰(zhàn)，深入調(diào)試賽車細(xì)節(jié)，反復(fù)驗(yàn)證技術(shù)可靠性。

本次出征環(huán)塔，猛士汽車得到東風(fēng)汽車、寧德時(shí)代、華為乾崑、智新科技、T-MAX天銘、東風(fēng)商用車、宜昌蔚馳、丹拿音響、淅川減震、高德紅外10家合作伙伴的支持，除提供技術(shù)支撐外，合作方全程參與賽車調(diào)試與備戰(zhàn)工作，派駐專業(yè)技術(shù)人員，從動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化到智能設(shè)備調(diào)試，全方位配合猛士汽車工程師團(tuán)隊(duì)。

此前于4月上旬，猛士汽車CEO萬(wàn)良渝前往內(nèi)蒙古庫(kù)布齊沙漠營(yíng)地，與賽車手、工程師團(tuán)隊(duì)及贊助商派駐人員一起實(shí)地驗(yàn)證賽車性能。團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“每日點(diǎn)檢、每日測(cè)試、每日維修”的備戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，從沙漠實(shí)地演練到多輪模擬賽事測(cè)試，經(jīng)過(guò)科學(xué)系統(tǒng)化的培訓(xùn)與磨合，為出征環(huán)塔做好充分的準(zhǔn)備。

“我們要通過(guò)這片最嚴(yán)苛的賽道，實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證猛士量產(chǎn)車的核心技術(shù)與可靠品質(zhì)，把賽場(chǎng)上學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)、淬煉的技術(shù)，轉(zhuǎn)化為打造更好產(chǎn)品的動(dòng)力，真正為每一位用戶筑牢出行底氣?！比f(wàn)良渝說(shuō)。

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