在汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與全球低碳浪潮雙重驅(qū)動(dòng)下，輪胎輪轂行業(yè)正從傳統(tǒng)的成本競技場，加速邁（參數(shù)丨圖片）向低碳材料與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色新賽道。ESG（環(huán)境、社會(huì)及治理）已成為企業(yè)贏得主機(jī)廠信任、搶占新能源市場的核心標(biāo)尺。近日，海南綠色發(fā)展信用評(píng)級(jí)有限公司（綠發(fā)信評(píng)）發(fā)布A股輪胎輪轂行業(yè)ESG主動(dòng)評(píng)級(jí)，一批領(lǐng)軍企業(yè)憑借綠色智造脫穎而出。

梯隊(duì)分化顯現(xiàn)：貴州輪胎獲最高評(píng)級(jí)

評(píng)級(jí)結(jié)果顯示，行業(yè)ESG建設(shè)呈現(xiàn)明顯梯隊(duì)分化。貴州輪胎獲行業(yè)最高AA+pi評(píng)級(jí)，成為可持續(xù)發(fā)展的絕對(duì)標(biāo)桿；賽輪輪胎、立中集團(tuán)、三角輪胎獲AApi評(píng)級(jí)，風(fēng)神股份獲AA-pi評(píng)級(jí)，5家企業(yè)穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

第二梯隊(duì)中，通用股份與玲瓏輪胎獲A+pi評(píng)級(jí)，青島雙星獲Api評(píng)級(jí)，金固股份獲BBBpi評(píng)級(jí)。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)亦有10家企業(yè)評(píng)級(jí)在BB-pi及以下，反映出尾部企業(yè)在碳排放管理、信息披露及責(zé)任供應(yīng)鏈打造上仍有較大提升空間。

頭部企業(yè)亮出“減碳”答卷

面對(duì)密煉、硫化、鋁熔煉等高耗能工序及歐盟碳關(guān)稅挑戰(zhàn)，頭部企業(yè)以扎實(shí)數(shù)據(jù)交出亮眼成績單：

貴州輪胎系統(tǒng)性前瞻布局，石油基原料使用比例從2023年的43.73%驟降至2025年的21.06%，水資源循環(huán)利用率高達(dá)97.83%，清潔能源占比達(dá)39.22%。

賽輪輪胎將ESG深度嵌入高管薪酬考核，2025年半鋼胎、全鋼胎單位產(chǎn)品碳排放較2022年分別下降22.94%和24.34%；通過光伏及生物質(zhì)利用減碳3.65萬噸，并完成1.2萬余噸碳配額交易。

立中集團(tuán)再生鋁規(guī)模化應(yīng)用領(lǐng)跑，2025年廢鋁使用量達(dá)94萬噸，車輪板塊再生鋁添加比最高達(dá)75%，產(chǎn)品碳足跡較火電鋁降低約55%；其免熱處理合金廢鋁添加比可達(dá)100%。

三角輪胎則突破材料瓶頸，開發(fā)出可持續(xù)材料占比超80%的輪胎，并應(yīng)用全電磁感應(yīng)加熱直壓硫化技術(shù)，大幅提升余熱利用效率。

從成本負(fù)擔(dān)到戰(zhàn)略引擎的價(jià)值躍遷

除環(huán)境減碳，社會(huì)與治理維度同樣是企業(yè)立身之本。輪胎關(guān)乎駕乘安全，建立全生命周期質(zhì)控體系與零毀林可追溯采購鏈?zhǔn)切袠I(yè)生命線；治理上，將ESG指標(biāo)掛鉤高管薪酬、系統(tǒng)管理氣候風(fēng)險(xiǎn)正成頭部企業(yè)共識(shí)。

頭部企業(yè)的探索證明，可持續(xù)發(fā)展不是成本負(fù)擔(dān)，而是構(gòu)筑技術(shù)壁壘、抵御政策風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略引擎。未來，隨著生物基材料替代、廢舊輪胎閉環(huán)循環(huán)體系走向規(guī)�；�，以及AI數(shù)字孿生深度賦能碳核算，輪胎輪轂企業(yè)唯有將環(huán)保與安全熔鑄于細(xì)節(jié)，方能實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造商向低碳出行守護(hù)者的價(jià)值躍遷。