近日，全新一代廣汽傳祺向往E8 PHEV正式開啟預(yù)訂。新車推出PRO、MAX、MAX激光雷達(dá)版、ULTRA四款配置，定位家用插混MPV，區(qū)別于傳統(tǒng)商務(wù)MPV，其所有設(shè)計(jì)配置均圍繞家庭出行，價(jià)格鎖定20萬(wàn)級(jí)，官方稱整體價(jià)值提升超5萬(wàn)。

傳祺向往E8 PHEV外觀內(nèi)飾主打?qū)嵱?，車身尺?000mm×1940mm×1775mm，軸距3000mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)中型MPV，兼顧空間與通勤靈活性。新車前臉星眸大燈、飛羽格柵，尾部星芒尾燈均為L(zhǎng)ED光源，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉。

資料顯示，內(nèi)部座艙總面積5.20平方米，28.8㎡全車軟質(zhì)包覆為同級(jí)最多，觸感細(xì)膩易打理。車內(nèi)配備行業(yè)首創(chuàng)滿愛守護(hù)壁燈，亮度可調(diào)，夜間照顧孩子無(wú)需開啟主燈，突出實(shí)用性。

外觀配色上，新車提供了4種漆色，分別為超星銀、曜晶黑、刃影白、皓月灰，另外提供了3種內(nèi)飾配色，分別為沐光白、煦韻棕、枕暮黑，有小孩家庭建議選耐臟的內(nèi)飾配色。車門為側(cè)滑門，PRO版單側(cè)電動(dòng)，MAX及以上版本雙側(cè)電動(dòng)，開啟寬度780mm，方便老人小孩上下車。

此外，傳祺向往E8 PHEV更注重底盤舒適性和操控靈活性。官方給到的實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)彎半徑為5.8米，比GL8 ES陸尊小0.3-0.5米，狹窄路段靈活性表現(xiàn)好。底盤搭載SDC電磁減震器、配置了ASTC鷹爪系統(tǒng)2.0及后多連桿獨(dú)立懸架。資料顯示，該車在保持60km/h的速度下過(guò)彎，其車身的側(cè)傾角度≤8°，且坑洼路段顛簸過(guò)濾徹底，三排乘客均不易暈車。

輔助駕駛配置方面，四個(gè)版本有所差異。其中PRO版配置的是基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，具有ACC巡航和車道保持等功能；MAX版增加全速域ACC、車道居中功能；MAX激光雷達(dá)版和ULTRA版為L(zhǎng)2++級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，搭載大激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NOA，擁堵跟車、上下匝道等場(chǎng)景響應(yīng)速度0.3秒，準(zhǔn)確率超98%。此外全系標(biāo)配全場(chǎng)景融合泊車系統(tǒng)，覆蓋300+場(chǎng)景，支持記憶泊車（10條路線，最大1公里），搭配360°全景影像+透明底盤。

在內(nèi)部空間靈活性方面，傳祺向往E8 PHEV采用了2+2+3七座布局，支持一鍵電動(dòng)大四座與真七座切換，18種座椅組合適配日常通勤、露營(yíng)、長(zhǎng)途等場(chǎng)景。座椅配置差異：PRO版手動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)通風(fēng)加熱；MAX版電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)加熱；MAX激光雷達(dá)版和ULTRA版增加按摩功能，二排為同級(jí)唯一四向電動(dòng)調(diào)節(jié)零重力座椅，其滑軌有800mm。全系標(biāo)配三排電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排可前后調(diào)節(jié)150mm，175cm乘客乘坐無(wú)局促感。

該車的后備箱常規(guī)容積420L（保持七座狀態(tài)下），官方稱可放1個(gè)28寸+1個(gè)20寸行李箱；若放倒第三排座椅其后備箱容積有1100L，放倒二三排座椅后，后備箱容積可達(dá)1917L，此外后備箱自帶80L“負(fù)一層”儲(chǔ)物空間，可滿足各類儲(chǔ)物需求。

智能座艙配置方面，傳祺向往E8 PHEV搭載了14.6英寸中控屏內(nèi)置ADiGO 6.0系統(tǒng)，依托8295芯片和AI大模型，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率99%，支持方言和復(fù)雜指令拆解，實(shí)用性極強(qiáng)。MAX及以上版本配備四屏交互，除14.6英寸中控屏外，還具有12.3英寸儀表、10.25英寸副駕屏、17.3英寸吸頂屏；ULTRA版額外配備8L車載冰箱和22揚(yáng)聲器，打造移動(dòng)影視廳。

能耗續(xù)航表現(xiàn)突出，搭載榮獲“世界十佳”的廣汽新一代星源插混系統(tǒng)：該系統(tǒng)具有GMC3.0混動(dòng)變速器，具體數(shù)據(jù)重量為98.5kg、電控效率99.2%、傳動(dòng)效率98.7%；另外搭載1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率40.5%；AI能量控制平臺(tái)節(jié)油率提升15%。官方實(shí)測(cè)該車數(shù)據(jù)百公里虧電油耗3.98L，其純電續(xù)航為281km，日常用純電通勤一周一充，每公里電費(fèi)不到6分錢；其綜合續(xù)航1537km，中長(zhǎng)途無(wú)需中途補(bǔ)能。

同時(shí)，官方也給到了充電放電的具體數(shù)據(jù)：傳祺向往E8 PHEV全系支持110kW快充，從30%-80%充電需15分鐘；家用安裝的7kW家充樁可實(shí)現(xiàn)從0%-100%需4小時(shí)；另外6kW對(duì)外放電可滿足露營(yíng)、應(yīng)急等需求，持續(xù)放電可達(dá)12小時(shí)。

四個(gè)版本的選購(gòu)建議為，PRO版適合預(yù)算有限、日常通勤用戶；MAX版性價(jià)比最高，適合注重舒適性家庭；MAX激光雷達(dá)版適合經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛用戶；ULTRA版適合追求極致舒適智能、預(yù)算充足用戶。綜合來(lái)看，傳祺向往E8 PHEV以實(shí)打?qū)嵉呐渲媒鉀Q家用MPV用車需求，20萬(wàn)級(jí)價(jià)格能買到領(lǐng)先競(jìng)品的空間、能耗和配置，是注重性價(jià)比家用MPV車型。