2026年4月28號(hào)，新款別克世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）CENTURY正式上市了。作為別克目前最高端的MPV，這次只出了兩款，四座禮尊版69.99萬(wàn)，七座禮遇版53.99萬(wàn)，老款的六座版本直接取消了，看得出來(lái)，它就是沖著高端商務(wù)和高品質(zhì)家庭用戶去的。

先說說外觀，這車給人的第一感覺就是很東方、很穩(wěn)重，不是那種靠夸張線條堆出來(lái)的豪華，而是偏內(nèi)斂、有文化感的那種。四座版有個(gè)專屬配色叫“關(guān)山飛雪”，聽名字就很有畫面感，雙色車身加上鎏金線條點(diǎn)綴，氣場(chǎng)很足，停在那里就自帶商務(wù)范兒，用于高端接待特別合適。七座版就相對(duì)低調(diào)一點(diǎn)，單色車身，靠細(xì)節(jié)做工體現(xiàn)檔次，平時(shí)家用也不會(huì)顯得太張揚(yáng)。

坐進(jìn)車內(nèi)，兩個(gè)版本的差別還挺大的。

四座版完全是私密豪華小空間，前后排之間有一塊能升降的大屏隔斷，想談事情、想休息，一鍵切換私密模式，私密性拉滿。座椅用的是高檔真皮，柔軟度、支撐性都很好，按摩、加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全，長(zhǎng)時(shí)間坐車也不會(huì)覺得累。再加上車內(nèi)的手工刺繡、實(shí)木飾板，還有非常到位的隔音，關(guān)上門就像一個(gè)安靜的小休息室，豪華感是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的那種。

七座版則更偏向?qū)嵱檬娣?。亮點(diǎn)是座椅滑軌很長(zhǎng)，二排三排都能靈活移動(dòng)，而且第三排坐墊也做了加厚，不再是只能應(yīng)急的“小板凳”，成年人坐長(zhǎng)途也能接受。車上還有幾種預(yù)設(shè)模式，一鍵就能調(diào)整全車座椅，家庭出行、多人接待都能應(yīng)付過來(lái)，相對(duì)四座版會(huì)更接地氣、更全能。

動(dòng)力部分，新款世紀(jì)還是沿用2.0T+9AT+48V輕混這套系統(tǒng)，沒有跟風(fēng)上插混或者純電。好處就是成熟、省心、不用操心充電，開起來(lái)平順、安靜，符合這個(gè)級(jí)別車型該有的質(zhì)感。底盤帶實(shí)時(shí)可調(diào)減震，過坑洼、減速帶都比較柔和，整車開起來(lái)、坐起來(lái)都以舒服為主。

購(gòu)車政策方面，現(xiàn)階段買有置換補(bǔ)貼、低息金融方案，還可以花幾千塊選一個(gè)“金石之約”保障，三年內(nèi)車損到一定程度可以免費(fèi)換車，對(duì)這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說，也算多一層安心。另外兩個(gè)版本也都有對(duì)應(yīng)的免費(fèi)流量，日常使用基本夠用。

整體聊下來(lái)，這臺(tái)別克世紀(jì)其實(shí)很清楚自己的定位：

它不跟新能源MPV卷智能化、卷能耗，而是把重點(diǎn)放在乘坐舒適、內(nèi)飾做工、靜謐性和中式豪華氛圍上。四座版極致私密、商務(wù)屬性拉滿；七座版空間靈活，兼顧家用和接待。

當(dāng)然，接近五六十萬(wàn)起步的價(jià)格，注定它不是走量的車型，受眾本來(lái)就很小眾。和現(xiàn)在很多電動(dòng)MPV比，它在科技配置和能耗上確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但勝在體系成熟、用車省心、質(zhì)感扎實(shí)。

如果你更喜歡傳統(tǒng)豪華車的穩(wěn)重舒適，不喜歡折騰充電，又看重靜謐性和乘坐體驗(yàn)，那這臺(tái)新款世紀(jì)，確實(shí)是一臺(tái)很有代表性、也很有自己風(fēng)格的選擇。