導(dǎo)讀：2026 北京車展，國產(chǎn)硬派越野標(biāo)桿 212 帶來全新短軸力作 ——212 T10正式全球首秀。作為 212 品牌 “生而越野” 理念的極致表達(dá)，新車定位三門四座輕量化硬派 SUV，基于 WY 專業(yè)越野平臺打造，以短軸靈活 + 可拆卸車頂 + 經(jīng)典復(fù)古造型 + 2.0T 四驅(qū)為核心賣點(diǎn)，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)越野發(fā)燒友、戶外玩家與情懷用戶。車身尺寸 4416×1955×1925mm，軸距 2570mm，比五門版 T01 更短更輕，通過性與靈活性拉滿。本屆車展，212 T10 以 “復(fù)古不改硬核，純粹更懂玩樂” 的姿態(tài)，復(fù)刻經(jīng)典 212 的靈魂，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，212 T10的車頭設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌經(jīng)典的方盒子造型，同時(shí)融入了新能源元素。圓形大燈組搭配貫穿式LED日行燈，復(fù)古中不失科技感，日行燈內(nèi)部的“212”標(biāo)識強(qiáng)化了品牌辨識度。封閉式前格柵采用了“鎧甲”式設(shè)計(jì)，既符合純電車型的設(shè)計(jì)趨勢，又保留了硬派越野的粗獷感。前保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板，進(jìn)一步提升了越野氣息，同時(shí)也能在越野時(shí)保護(hù)車輛底盤。相比同級別燃油硬派SUV，212 T10的車頭設(shè)計(jì)更具未來感，完美詮釋了“復(fù)古煥新”的設(shè)計(jì)理念。

再來看車身側(cè)面部分，212 T10展現(xiàn)出純粹的硬派越野姿態(tài)。短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)搭配較高的離地間隙，賦予了車輛出色的接近角與離去角，為越野性能奠定了基礎(chǔ)。車身線條簡潔硬朗，矩形輪拱與側(cè)踏板的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了硬派風(fēng)格。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂的搭配，在保留硬派基因的同時(shí)，也提升了車輛的空氣動力學(xué)性能。車身尺寸方面，長寬高分別為4890/1960/1990mm，軸距達(dá)到2950mm，相比經(jīng)典212車型，空間表現(xiàn)有了質(zhì)的提升，兼顧了越野性能與日常實(shí)用性。

再來看車尾部分，212 T10的設(shè)計(jì)延續(xù)了整體的硬派風(fēng)格。外掛式備胎是硬派越野的標(biāo)志性元素，不僅提升了越野時(shí)的實(shí)用性，更增添了視覺沖擊力。豎狀尾燈組與車頭圓形大燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識度極高。后保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野氣息。尾門采用了側(cè)開式設(shè)計(jì)，方便用戶取放物品，同時(shí)也保留了經(jīng)典212車型的設(shè)計(jì)元素。整體來看，212 T10的車尾設(shè)計(jì)簡約而不簡單，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著硬派越野的力量感。

空間方面，212 T10的表現(xiàn)同樣出色。2950mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，180cm身高的乘客坐在后排，腿部空間可達(dá)兩拳以上，頭部空間也十分充裕。后排配備了獨(dú)立空調(diào)與USB充電接口，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。后備箱容積達(dá)到650L，放倒后排座椅后可拓展至1800L，滿足用戶的載物需求。此外，車內(nèi)還配備了全景天窗，提升了車內(nèi)的采光與通風(fēng)效果。

最后來看動力方面，動力與底盤是 212 T10 的越野核心，搭載東安 2.0T GDI 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 185kW（252 馬力），峰值扭矩 410N?m，低扭強(qiáng)勁，越野攀爬、泥濘脫困更從容。傳動匹配采埃孚 8AT 變速箱，換擋平順可靠，可承受 500N?m 扭矩，適配越野高強(qiáng)度工況；支持 92 號汽油加注，用車成本更低。底盤基于WY 專業(yè)越野平臺打造，非承載式車身 + 梯形大梁結(jié)構(gòu)，懸架為前后整體硬橋 + 五連桿非獨(dú)立懸架，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！