選大五座SUV的人，最頭疼的就是不少產(chǎn)品要么空有大尺寸卻用不好空間，要么配置偏科，日常家用、短途出游總湊不齊想要的體驗。4月27日上市的領(lǐng)克900旗艦大五座，首先在價格上就踩中了很多人的心理預期，官方指導價29.98萬-34.58萬元，上市期疊加限時權(quán)益后，1.5T Halo版本到手只要25.48萬，2.0T Ultra也才30.08萬。優(yōu)惠都是實打?qū)嵉?，五千定金抵一萬購車款，再加兩萬購車補貼、一萬保險補貼，置換還能再拿一萬補貼，至高2.5萬的選裝額度、20萬兩年零息金融、終身免費NOA輔助駕駛服務，全是用戶能直接享受到的福利，沒什么套路。

空間上這臺車完全踩中了家庭用戶的需求，是照著六座的標準做的五座，基于SPA Evo大型電混架構(gòu)打造，從底層結(jié)構(gòu)就做了空間優(yōu)化，不是簡單拉長車身湊尺寸。5240mm車長、3160mm軸距的基礎上，空間利用率比普通大五座高不少，第二排寬度1350mm、腿部空間1120mm，三個座位是真正的平權(quán)設計，中間位置再也不是臨時湊數(shù)的，加熱、通風、按摩這些配置也沒落下，不管是老人還是孩子坐中間，都不會覺得憋屈。

多場景使用的細節(jié)設計也很貼心，第二排可以調(diào)成兒童床模式，長途出行孩子能直接躺著休息，不用大人一路抱著累得慌。后備箱拓展后有1215L，露營裝備、自行車、滑雪板都能直接塞下，出門玩不用糾結(jié)哪些東西該放棄。動力用的是EM-P智能電混系統(tǒng)，有1.5T和2.0T兩種選擇，高配綜合功率540kW，零百加速4.6秒，配合空氣懸架和智能魔毯懸架，開著沒有大車的笨重感，日常通勤、跑長途都很順手，智能配置用的雙8295芯片、雙30英寸6K大屏，后續(xù)還能通過OTA升級更多實用功能。

安全層面延續(xù)了領(lǐng)克的一貫標準，高比例熱成型鋼車身、母嬰級健康座艙、多維電池防護體系，全是家庭用戶最在意的實用配置。整體看下來，這臺車沒有明顯的短板，不是靠某一個單點參數(shù)吸引眼球，而是把空間、舒適、智能、安全還有各種使用場景的需求都照顧到了，再配上這次足夠有誠意的價格和權(quán)益，在20多萬的區(qū)間里，確實是很適合家庭用戶的務實選擇。