一輛輛出租車，穿行在大街小巷，既關(guān)系著群眾的出行安全，也代表著一座城市的文明溫度。4月24日，市公安局交管支隊(duì)組織召開(kāi)主城區(qū)出租車企業(yè)集中約談會(huì)議，對(duì)轄區(qū)9家出租車運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展集中約談。與以往單向通報(bào)不同的是，這次會(huì)議不僅把交通違法、事故隱患和運(yùn)營(yíng)亂象擺上桌面，更把話筒交給企業(yè)負(fù)責(zé)人和一線駕駛員，讓大家圍繞行業(yè)管理、路面秩序、上下客難點(diǎn)、文明行車等問(wèn)題進(jìn)行面對(duì)面交流，推動(dòng)在交流中找準(zhǔn)癥結(jié)、在約談中促成整改。

　　▲圖為約談現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)代表發(fā)言

問(wèn)題擺上桌 話筒交一線

　　會(huì)議一開(kāi)始，我市交管部門結(jié)合日常執(zhí)勤執(zhí)法、視頻巡查、群眾投訴和違法數(shù)據(jù)分析，對(duì)當(dāng)前主城區(qū)出租車行業(yè)存在的突出問(wèn)題進(jìn)行了通報(bào)。近年來(lái)，出租車隨意變道、違法停車、搶道加塞、低速攬客、路口滯留、不按導(dǎo)向車道行駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其在車站、醫(yī)院、商圈、景區(qū)周邊等人流、車流密集區(qū)域，還有部分車輛為了等客、攬客，隨意�？�、占道上下客，既影響通行效率，也容易引發(fā)交通事故。

　　數(shù)據(jù)是最直接的提醒。自2023年以來(lái)，出租客運(yùn)車輛發(fā)生一般程序交通事故43起，造成4人死亡、28人受傷；各類交通違法行為達(dá)22860起，主要集中在機(jī)動(dòng)車不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛、違反禁止標(biāo)線指示、違法停車、不按導(dǎo)向車道行駛、不按交通信號(hào)燈通行等方面。一組組數(shù)字，讓會(huì)場(chǎng)氣氛一下子嚴(yán)肅起來(lái)。對(duì)于出租車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不是一份普通的通報(bào)，而是一張必須立即整改的“問(wèn)題清單”。

　　“出租車每天在路上跑，駕駛員最清楚哪里容易堵、哪里容易亂，也最清楚有些違法行為為什么反復(fù)出現(xiàn)�！痹诮涣靼l(fā)言環(huán)節(jié)，幾名出租車駕駛員代表沒(méi)有空喊口號(hào)，而是結(jié)合自己在日常營(yíng)運(yùn)中的真實(shí)感受，談問(wèn)題、說(shuō)困難、提建議。

　　一名駕駛員代表坦言，出租車行業(yè)的確存在少數(shù)駕駛員為搶時(shí)間、搶客源而壓實(shí)線變道、搶黃燈、隨意掉頭的問(wèn)題�！坝袝r(shí)候不是不知道危險(xiǎn)，是覺(jué)得就幾秒鐘、就一把方向，僥幸心理太重�？烧嬲隽耸�，后悔都來(lái)不及�！彼f(shuō)，出租車駕駛員每天接觸的乘客多，跑的路多，更應(yīng)該把安全放在第一位，不能把“多拉一單”看得比交通安全還重。

　　另一名駕駛員代表說(shuō)得更具體。他表示，在醫(yī)院、商圈、車站周邊，乘客招手即停的情況很多，如果沒(méi)有規(guī)范的臨停區(qū)域，駕駛員有時(shí)也會(huì)陷入兩難：“不停，乘客覺(jué)得服務(wù)不好；停了，又可能影響后車通行，甚至被抓拍�！彼ㄗh，在部分客流密集區(qū)域進(jìn)一步優(yōu)化出租車即停即走點(diǎn)位，通過(guò)更醒目的標(biāo)識(shí)、更清楚的�？恳�(guī)則，讓駕駛員知道哪里能停、怎么停，乘客也知道在哪里乘車更安全。

　　現(xiàn)場(chǎng)還有駕駛員提出，行業(yè)管理不僅要靠處罰，也要靠日常提醒和教育�！坝行⿴煾甸_(kāi)了很多年車，養(yǎng)成了一些不好的習(xí)慣，比如邊開(kāi)車邊接打電話、靠邊不打轉(zhuǎn)向、看到乘客就急剎。平時(shí)覺(jué)得是小事，其實(shí)都是隱患。”他建議企業(yè)定期組織駕駛員觀看事故案例、違法視頻，把身邊發(fā)生的事故講透，把違法成本講明，讓大家真正從思想上繃緊安全這根弦。

約談促整改 窗口更文明

　　這些來(lái)自一線的發(fā)言，讓會(huì)議從“指出問(wèn)題”進(jìn)一步走向“解決問(wèn)題”。針對(duì)駕駛員反映的重點(diǎn)區(qū)域上下客需求大、臨停秩序不規(guī)范等情況，交管部門現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)，將堅(jiān)持“嚴(yán)管”與“服務(wù)”并重，一方面對(duì)違法停車、占道候客、遮擋號(hào)牌規(guī)避抓拍等行為依法嚴(yán)查；另一方面也將結(jié)合主城區(qū)道路實(shí)際，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)醫(yī)院、商圈、車站等重點(diǎn)區(qū)域的交通組織研判，引導(dǎo)出租車規(guī)范上下客、即停即走，盡量減少因隨意�？吭斐傻膿矶潞桶踩L(fēng)險(xiǎn)。

　　出租車企業(yè)代表在發(fā)言中也表示，此次約談既是提醒，又是壓力。出租車企業(yè)不能只把駕駛員當(dāng)作“跑車的人”，更要把他們納入常態(tài)化、精細(xì)化管理之中。

　　“企業(yè)平時(shí)管得嚴(yán)一點(diǎn)，路上風(fēng)險(xiǎn)就少一點(diǎn)；駕駛員習(xí)慣好一點(diǎn)，城市秩序就順一點(diǎn)�！睍�(huì)場(chǎng)上，這句話引起不少參會(huì)人員共鳴。出租車行業(yè)看似是駕駛員在路上運(yùn)營(yíng)，背后卻離不開(kāi)企業(yè)管理、部門監(jiān)管和行業(yè)自律。車輛是否定期進(jìn)行檢查，駕駛員是否接受安全培訓(xùn)，違法行為是否被及時(shí)提醒糾正，都關(guān)系著行業(yè)整體形象。

　　約談不是目的，整改才是關(guān)鍵。出租車作為城市“流動(dòng)窗口”，跑得穩(wěn)不穩(wěn)、停得規(guī)不規(guī)范、服務(wù)暖不暖，群眾感受最直接。此次集中約談，把問(wèn)題說(shuō)開(kāi)、把意見(jiàn)聽(tīng)進(jìn)、把責(zé)任壓實(shí)，也為主城區(qū)出租車行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)營(yíng)、提升服務(wù)、守護(hù)安全打下了基礎(chǔ)。

【來(lái)源：運(yùn)城晚報(bào)】