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小馬智行:最新Robotaxi的整車總成本將降至23萬元以內(nèi)

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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】

4月24日,自動駕駛企業(yè)小馬智行亮相2026北京車展,宣布2027版全無人Robotaxi整車總成本下探至23萬元以內(nèi),并正式發(fā)布全球首款全車規(guī)、全冗余L4級無人駕駛輕卡。同時依托世界模型2.0技術(shù)基座,小馬智行將以標(biāo)桿級L4級產(chǎn)品方案打通城市出行、配送與干線物流的全場景鏈條。


小馬智行創(chuàng)始人兼CEO彭軍在發(fā)布會上宣布,小馬智行2027版全無人Robotaxi的整車總成本(含車輛、自動駕駛套件與電池等)將下探至23萬元以內(nèi),低于國產(chǎn)特斯拉Model 3最低配售價。他表示,Robotaxi成本的持續(xù)下降使其具備在國內(nèi)更多城市擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)可行性;同時,公司將基于該車型推出海外版本,通過適配當(dāng)?shù)販?zhǔn)入合規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施與用戶需求,推進(jìn)海外市場千臺以上規(guī)模部署。

彭軍表示,這一突破得益于中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?;墒欤约靶●R智行對L4級自動駕駛軟硬件技術(shù)的打磨。依托一線城市規(guī)模化運(yùn)營所驗(yàn)證的安全性表現(xiàn)以及用戶反饋積累,公司通過正向研發(fā)方式持續(xù)開展成本優(yōu)化,不斷完善L4級軟硬件系統(tǒng)方案和量產(chǎn)閉環(huán),顯著降低整車成本。

據(jù)悉,2025年4月,小馬智行在上海車展發(fā)布了第七代Robotaxi車型。該系列車型已在北京、廣州、深圳投入運(yùn)營。彭軍表示,第七代Robotaxi現(xiàn)已在廣州、深圳達(dá)成單車經(jīng)濟(jì)模型轉(zhuǎn)正,公司Robotaxi車輛規(guī)模增至超過1400臺,用戶規(guī)模突破百萬,較去年同期增長近三倍。

為了加速成本與規(guī)模的正向循環(huán),小馬智行還宣布推出“雙引擎戰(zhàn)略”:以北上廣深四個一線城市為核心,持續(xù)擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模與運(yùn)營區(qū)域,深耕并復(fù)制成熟的商業(yè)模型;在此基礎(chǔ)上同步拓展杭州、長沙等新一線城市,并在克羅地亞、新加坡等海外國家和地區(qū)開展Robotaxi服務(wù)與測試,加速全球化布局。公司預(yù)計2026年內(nèi)落地全球超20座城市,車輛總規(guī)模突破3000臺,其中豐田鉑智4X Robotaxi將落地千輛,該車型目前已開啟全無人駕駛測試,即將在一線城市投入商業(yè)運(yùn)營。

本次車展上,小馬智行還攜手全新戰(zhàn)略伙伴寧德時代發(fā)布全球首款全車規(guī)、全冗余L4級無人駕駛輕卡。彭軍表示,無人輕卡與Robotaxi共享同一套城市復(fù)雜道路工況及L4能力,直接整合現(xiàn)有的補(bǔ)能、地勤、遠(yuǎn)程協(xié)助等全無人運(yùn)營體系,以及自動駕駛車規(guī)級套件。通過對技術(shù)和資源的同源復(fù)用,無人駕駛輕卡能放大規(guī)?;\(yùn)營的邊際效益,推動城配和出行業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)雙向降本增效。


小馬智行表示,該車型貨箱容積達(dá)18m3,較低速無人配送提升2.6倍;單公里貨運(yùn)成本比人工貨運(yùn)模式下降40—50%;電池續(xù)航里程為320—450公里,覆蓋快遞分撥、商超補(bǔ)貨、餐飲冷鏈等B2B城配場景。無人輕卡具備全場景全天候L4級能力,最高時速70–100km/h,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、通信、電源、計算及傳感器的全冗余架構(gòu),設(shè)計壽命達(dá)60萬公里/2萬小時。

同時,小馬智行第四代L4級無人重卡宣布量產(chǎn)下線,并在車展首次亮相,面向千臺規(guī)模落地,年內(nèi)啟動首批載貨運(yùn)營,覆蓋干線、專線及港口運(yùn)輸?shù)葓鼍?。此前,小馬智行還于4月22日獲批全國首張自動駕駛卡車編隊(duì)后車無人化載貨示范許可,可在京津高速、京津塘高速等線路開展“1+N”編隊(duì)的無人化運(yùn)輸。


此外小馬智行創(chuàng)始人兼CTO樓天城在發(fā)布會上宣布,今年已完成核心AI技術(shù)的系統(tǒng)性迭代,即世界模型2.0,其核心是AI具備自我診斷、自我進(jìn)化的能力。樓天城同時強(qiáng)調(diào),全系統(tǒng)故障可運(yùn)行(Fail Operational)應(yīng)成為L4級自動駕駛行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。

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