來源：市場(chǎng)資訊

（來源：汽車縱橫AutoReview）

2026年4月24日，高性能車規(guī)和工業(yè)芯片領(lǐng)航者芯擎科技重裝亮相2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)。依托國(guó)內(nèi)為數(shù)不多同時(shí)布局智能座艙與智能輔助駕駛關(guān)鍵SoC的技術(shù)實(shí)力，芯擎科技正從汽車芯片供應(yīng)商向全球端側(cè)智能計(jì)算平臺(tái)演進(jìn)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化下半場(chǎng)提供核心驅(qū)動(dòng)力。

芯擎科技亮相2026北京國(guó)際車展

高朋滿座，勝友如云

展覽期間，湖北省武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記、漢南區(qū)委書記劉子清，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市集成電路重大項(xiàng)目辦公室主任歷彥濤，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華、中國(guó)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心研究員劉進(jìn)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)趙立金等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨芯擎科技展位視察指導(dǎo)。

湖北省武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記、漢南區(qū)委書記劉子清視察芯擎展位，汪凱博士講解

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市集成電路重大項(xiàng)目辦公室主任歷彥濤視察芯擎展位

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武視察芯擎展位

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華視察芯擎展位

中國(guó)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心研究員劉進(jìn)長(zhǎng)視察芯擎展位

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華一行視察芯擎展位

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕到芯擎展位視察

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)趙立金到芯擎展位視察

一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、宇通集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、奔馳集團(tuán)等整車廠，文遠(yuǎn)知行、車聯(lián)天下、博泰車聯(lián)等“大生態(tài)”的領(lǐng)導(dǎo)和合作伙伴，均與芯擎在車展中交流。

全新芯片矩陣亮相，

布局艙駕融合與端側(cè)中央計(jì)算

本屆車展上，芯擎科技在原有“龍鷹”系列座艙芯片、“星辰”系列智能駕駛芯片、“龍鷹一號(hào)”工業(yè)級(jí)芯片和天工100 AI加速芯片的基礎(chǔ)上，還展示了全新的SerDes芯片產(chǎn)品線，以及“龍鷹二號(hào)”芯片計(jì)劃，“龍鷹二號(hào)”將于2027年第一季度開始適配。

芯擎科技芯片展示區(qū)

本次車展中，芯擎科技重點(diǎn)呈現(xiàn)了“艙行泊一體”解決方案、AI座艙解決方案、中階艙駕融合解決方案、高階艙駕融合解決方案以及SerDes芯片解決方案，在產(chǎn)品和智駕解決方案不斷拓展的同時(shí)，芯擎也將核心能力延伸到工業(yè)智能、具身智能等領(lǐng)域，向全球端側(cè)智能計(jì)算平臺(tái)邁進(jìn)。

芯擎“大生態(tài)”：

合力破局智能汽車和端側(cè)智能

車展首日，芯擎科技與宇通集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行和首傳微電子分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

文遠(yuǎn)知行是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司。雙方將依托各自在車規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，深度融合“芯片算力”與“算法應(yīng)用”，加速高階輔助駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞嘏c全球化拓展。

宇通客車是中國(guó)商用車領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者與創(chuàng)新典范，也是芯擎科技的戰(zhàn)略投資者，雙方的合作標(biāo)志著芯擎科技的智能座艙及高階輔助駕駛芯片將逐步拓展至商用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“乘商并舉”的全場(chǎng)景覆蓋。

芯擎與首傳微電子的戰(zhàn)略攜手，是芯擎科技在車載芯片領(lǐng)域持續(xù)拓展品類的重要一步，也是雙方在高速互聯(lián)領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ)。

從智能汽車到端側(cè)智能的無限前景

自2021年推出國(guó)內(nèi)首款7納米智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”以來，芯擎快速成為中國(guó)車規(guī)級(jí)座艙芯片的佼佼者，也是極少數(shù)同時(shí)覆蓋智能座艙和智能駕駛兩大領(lǐng)域關(guān)鍵SoC的本土供應(yīng)商。從智能汽車破局，芯擎已經(jīng)開始向端側(cè)智能體核心算力底座邁進(jìn)。

芯擎科技是最早提出并實(shí)踐跨域融合的先行者，在第一代產(chǎn)品“龍鷹一號(hào)”中，芯擎不僅實(shí)現(xiàn)了“艙行泊一體”整合，更將領(lǐng)先的AI計(jì)算能力集成其中。在整體產(chǎn)品演進(jìn)路徑中，始終秉持技術(shù)同源的理念，圍繞統(tǒng)一的核心架構(gòu)展開。從“艙行泊”一體化切入，逐步向智能駕駛延伸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)艙駕深度融合，最終向中央計(jì)算平臺(tái)迭代。

智能汽車領(lǐng)域之外，邊緣計(jì)算、端側(cè)推理、低延遲控制以及具身智能等應(yīng)用都紛紛為SoC開辟出新的需求藍(lán)?！厩婵萍荚?024年已推出“龍鷹一號(hào)”工業(yè)級(jí)芯片，并持續(xù)深耕該領(lǐng)域。芯擎科技創(chuàng)始人、CEO汪凱博士在車展上表示：“芯擎科技是從車規(guī)級(jí)場(chǎng)景千錘百煉出來的公司，但我們的視野不止于汽車。每一個(gè)物理世界與數(shù)字世界交匯的節(jié)點(diǎn)，都需要高性能、高可靠、低延遲的端側(cè)計(jì)算平臺(tái)。從智能汽車到端側(cè)智能體，芯擎將核心技術(shù)能力復(fù)制、適配到更廣闊的端側(cè)領(lǐng)域。我相信，未來五年，端側(cè)智能的發(fā)展將井噴式發(fā)展?！?/p>