北京
2026北京車展上，奇瑞集團(tuán)以57款重磅車型、31項(xiàng)前沿科技的陣容亮相，成為本屆車展參展規(guī)模最大的中國(guó)車企之一。但真正讓業(yè)內(nèi)人士津津樂(lè)道的，是其展臺(tái)的“含洋量”高得有些與眾不同。
本屆車展開幕首日，奇瑞旗下捷途品牌就邀請(qǐng)了1000多名來(lái)自100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外經(jīng)銷商前往展臺(tái)看新車，隨后他們?cè)俑鞍不帐徍偛繀⒓雍Ｍ饨?jīng)銷商大會(huì)。這讓北京車展在傳統(tǒng)的新車發(fā)布功能之外，開始顯現(xiàn)出某種“汽車廣交會(huì)”的功能。
與以往不同，如今的奇瑞展臺(tái)上，來(lái)自海外的“洋面孔”并非僅僅是媒體記者或游客，而是帶著合作意愿的經(jīng)銷商。
奇瑞的“含洋量”不止于此。本屆車展展出的57款車型中，奇瑞國(guó)際部門還首次全球首發(fā)亮相了面向海外市場(chǎng)的Tiggo V、EXEED ES GT、OMODA 4等車型。而即將投產(chǎn)的西班牙巴塞羅那合資工廠生產(chǎn)的Ebro品牌車型，也與奇瑞旗下國(guó)內(nèi)外品牌同館亮相。
作為連續(xù)23年中國(guó)品牌乘用車出口第一的車企，奇瑞2026年3月出口近15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，已連續(xù)11個(gè)月單月出口破10萬(wàn)輛。2025年在歐洲銷量約12萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超上一年的1.7萬(wàn)輛。
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