自2026年2月底中東沖突升級(jí)以來，霍爾木茲海峽已確認(rèn)發(fā)生21起針對(duì)商業(yè)船舶的襲擊事件，導(dǎo)致10名海員死亡。目前，仍有近20,000名海員滯留在波斯灣及其周邊水域。MSC商船冒險(xiǎn)出關(guān)被襲擊，國際海事組織表示無法理解航運(yùn)公司為何繼續(xù)冒險(xiǎn)并危及海員生命。

商船遭襲與扣押事件

4月22日，由地中海航運(yùn)公司（MSC）運(yùn)營的兩艘集裝箱船在穿越霍爾木茲海峽時(shí)，遭伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍（IRGC）攔截并扣押。涉事船舶分別為11,312 TEU的巴拿馬籍"MSC Francesca"號(hào)和6,690 TEU的利比里亞籍"MSC Epaminondas"號(hào)。

據(jù)英國海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）等機(jī)構(gòu)報(bào)告，"MSC Epaminondas"號(hào)在阿曼東北約15海里處遭武裝快艇開火，駕駛臺(tái)受損，無人員傷亡記錄；"MSC Francesca"號(hào)在駛離海峽時(shí)被攔截，隨后被轉(zhuǎn)移至伊朗領(lǐng)海。同日，巴拿馬籍集裝箱船"Euphoria"號(hào)也遭到火力威脅，但未受損并成功駛離該水域。

IMO官方回應(yīng)

針對(duì)商船遇襲事件，國際海事組織（IMO）秘書長阿塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez）發(fā)表官方聲明，表示針對(duì)商業(yè)船舶的襲擊和扣押行為"不可接受"，并呼吁立即釋放被扣船只及海員。

多明格斯指出該地區(qū)局勢高度不穩(wěn)定，并表示無法理解航運(yùn)公司為何繼續(xù)冒險(xiǎn)并危及海員生命。

國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)和海員慈善組織呼吁停止讓商業(yè)航運(yùn)承受沖突風(fēng)險(xiǎn)。ITF強(qiáng)調(diào)商業(yè)航運(yùn)已淪為戰(zhàn)爭劇場，強(qiáng)烈呼吁船東不要拿船員的生命去賭博，指出沒有任何貨物或商業(yè)合同的價(jià)值值得以海員生命為代價(jià)。

海員慈善組織也敦促海員不要在面對(duì)襲擊風(fēng)險(xiǎn)時(shí)試圖在海峽中強(qiáng)行冒險(xiǎn)。

ITF報(bào)告稱，其支持團(tuán)隊(duì)已收到1,900多起來自滯留海員的求助，主要涉及欠薪、遣返要求以及食物和燃料短缺等問題。截至目前，ITF已協(xié)助450名海員完成遣返 。

人道主義撤離計(jì)劃

為解決大量船舶和人員滯留問題，IMO正在協(xié)調(diào)制定一項(xiàng)人道主義撤離計(jì)劃，旨在安全轉(zhuǎn)移受困的約800艘商船。

該計(jì)劃將優(yōu)先考慮滯留海員的福利狀況，其次是保障全球能源安全的超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）和液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，撤離路線計(jì)劃沿用1968年確立的伊朗-阿曼霍爾木茲海峽分道通航制（TSS）。

?? 關(guān)鍵前提：多明格斯強(qiáng)調(diào)，該計(jì)劃的實(shí)施需要滿足三個(gè)前提條件：

• 地區(qū)局勢出現(xiàn)明確的降級(jí)信號(hào)

• 確認(rèn)水域內(nèi)無水雷威脅

• 確保撤離過程中沒有受到攻擊的風(fēng)險(xiǎn)

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