前天晚上寶馬之夜，寶馬正式發(fā)布了3款新車，除了新世代iX3長軸距版和全新7系之外，還有新世代i3長軸距版，距離海外標(biāo)軸NA0的全球首發(fā)才過去了幾個月，華晨寶馬這次的同步速度可真快�。�

讓我著實沒有想到的是，寶馬為新世代純電i3長軸距版選的這個首發(fā)車漆，竟然是M3同款的曼島綠，不得不說華晨寶馬現(xiàn)在用上的外觀顏色可越來越個性了，曼島綠讓這臺車更顯運動感和年輕化。

它的大部分外觀都延續(xù)了海外標(biāo)軸版的設(shè)計，有些雙箭頭式的日行燈，雙腎格柵的造型是橫向扁平化的（這一點和iX3短小豎向的設(shè)計有很大區(qū)別），且也用燈光來凸現(xiàn)辨識度。前臉下方是主動式的散熱格柵和高亮黑色的包圍。

來看車身側(cè)面，寶馬沒有透露具體車身參數(shù)，只說軸距會超過3米，這勢必會增加很多車內(nèi)的后排空間。車頂線條相比之前的三廂轎車略有不同，主要就是C柱上方看著不是那么流暢，且尾箱較短，不知道各位有沒有這種感覺？

值得一提的是，國產(chǎn)版在C柱后方加了一個M logo，還是會發(fā)光的。另外，純電i3也和iX3一樣，國產(chǎn)之后都把門把手改成了半隱藏式的設(shè)計，符合國家最新的法律法規(guī)。

尾部也是偏硬朗的設(shè)計風(fēng)格，尾燈很細(xì)長，能從視覺上拉寬車身效果，“華晨寶馬”和“i350L”的標(biāo)識相比之前都更加圓潤了一些。我個人也比較喜歡下方的黑色包圍，甚至兩側(cè)的線條一瞬間真有點G80 M3的感覺。

寶馬這次并沒有公布內(nèi)飾圖，但大概率會延續(xù)海外版的設(shè)計語言，也會和新世代iX3長軸距版較為相似，配備新世代超感方向盤、視平線全景顯示、平行四邊形中控屏，車機也會有更多本土化的升級。這是一款新架構(gòu)的純電車，我很期待它后排空間到底有多大？又會有什么配置呢？

寶馬說i3長軸距版的CLTC續(xù)航里程突破1000公里，800V高壓架構(gòu)，支持400kW直流快充，10分鐘即可補能400公里，純電寶馬的續(xù)航表現(xiàn)一直是比較扎實的，肯定只多不少，我覺得大家對這一方面完全不用擔(dān)心。

但寶馬官方?jīng)]有透露具體的動力參數(shù)，我覺得大家可以先期待一下iX3。這里提一句，去年我在成都感受了國產(chǎn)iX3的原型車，其動態(tài)調(diào)教已非常接近量產(chǎn)，當(dāng)時給我最深刻的印象就是駕控超級大腦的響應(yīng)，太快了太穩(wěn)了！如果你喜歡開車，一定會愛上這種感覺。

相信各位從目前寶馬官方的宣傳角度也看出來了，新世代的寶馬雖然在設(shè)計語言上大幅改動，但還是有自己的一套邏輯思路，且依舊圍繞“駕駛者”這一核心元素展開，寶馬就是想表達：即便未來屬于純電，但寶馬仍然會打造非同一般的駕駛樂趣，讓車回歸本質(zhì)。