可以肯定地說，在混合動(dòng)力游艇的設(shè)計(jì)與建造領(lǐng)域，沒有哪家公司比 Greenline Yachts擁有更豐富的經(jīng)驗(yàn)。早在2008年，Greenline便推出了其第一艘柴電混合動(dòng)力游艇——Greenline 33。自那時(shí)起，該公司已交付超過1000艘游艇，產(chǎn)品線如今涵蓋從39英尺到59英尺共9個(gè)型號。

其中，2011年推出的Greenline 40一直是最受歡迎、最經(jīng)久不衰的型號之一。時(shí)隔十五年，面對市場的變化，Greenline推出了全新的Greenline42。該型號融合了 Greenline40最受歡迎的諸多特點(diǎn)，同時(shí)吸取了2021年首次亮相的Greenline45上眾多創(chuàng)新與前瞻性設(shè)計(jì)。

Greenline游艇首席執(zhí)行官Vladimir Zinchenko表示：“Greenline游艇相信，卓越的設(shè)計(jì)沒有‘保質(zhì)期’，因此我們不會頻繁更新或替換現(xiàn)有型號。當(dāng)我們真正推出一艘新船時(shí)，這絕不是輕率的決定。請放心，全新的Greenline 42凝聚了我們?nèi)康募夹g(shù)積累，并將在未來幾十年里成為市場中的標(biāo)桿。永恒、耐用的設(shè)計(jì)，是我們‘負(fù)責(zé)任的游艇生活’承諾中的關(guān)鍵部分。”

專為電動(dòng)混合動(dòng)力游艇打造的“超級排水型船體”

這一承諾與理念的核心之一，便是其“超級排水型船體”。多年來，這種船體已被證明能夠在低速與高速下均能保持高效性能，這對電動(dòng)及混合動(dòng)力游艇尤其重要。

與Greenline全系列產(chǎn)品一樣，Greenline 42 提供三種動(dòng)力配置：純柴油驅(qū)動(dòng)、柴電混動(dòng)、純電動(dòng)。其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺250馬力的洋馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺23千瓦的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)通常用于港口附近、沿岸或內(nèi)河水域的低速航行，在5節(jié)航速下可提供約20海里（37公里）的純電續(xù)航里程。

更重要的是，當(dāng)船只在柴油模式下運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會回收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余能量，為電池充電。這樣，當(dāng)您到達(dá)目的地時(shí)，電池處于滿電狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備好為船上酒店模式再提供超過48小時(shí)的靜音運(yùn)行。

僅增加2英尺，卻帶來顯著提升

雖然相較于Greenline 40僅增加了不到一米的長度，但得益于Micad對船舶工程設(shè)計(jì)的重新思考，以及著名設(shè)計(jì)師 Marco Casali操刀的內(nèi)外設(shè)計(jì)，Greenline 42在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了顯著突破。

最重要的發(fā)展之一，是對Greenline40和45的超級排水型船體進(jìn)行分析，從而優(yōu)化 Greenline42的水動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)更高的最高航速（30節(jié)）以及在全航速范圍內(nèi)的更低能耗。

另一項(xiàng)改進(jìn)是：Greenline42的太陽能硬頂可安裝多達(dá)10塊面板——與更大的 Greenline 45數(shù)量相同。在良好天氣條件下，這些面板可提供超過4.5千瓦的電力，既能為電動(dòng)推進(jìn)增加續(xù)航，也足以在游艇錨泊時(shí)僅靠太陽能為所有船上設(shè)備供電，多余的能量被輸送到家用電池組中。

“所有空間都連通為露天”

設(shè)計(jì)師Marco Casali曾設(shè)計(jì)過各種尺寸與推進(jìn)方式的游艇，包括去年在摩納哥游艇展上亮相的一艘42米混合動(dòng)力型號。談及Greenline 42，他說道：“設(shè)計(jì)電動(dòng)或混合動(dòng)力游艇時(shí)，你必須換一種思維方式，要考慮到未來的船東�！�

“他們是關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的人群，他們要的也不是一艘用來炫耀的船，而是一艘可以長時(shí)間居住的船。所以我們想要改善船上的生活品質(zhì)。他們希望在美麗的港灣度過夜晚，享受空氣與寧靜——沒有汽油味，也不必為了給手機(jī)充電而啟動(dòng)發(fā)電機(jī)�！�

在完成包括Greenline 45和58 Fly在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目后，Casali及其團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是重新激發(fā)而非重塑Greenline經(jīng)典的線條和實(shí)用的豪華感。針對Greenline 42，他和他的工作室設(shè)計(jì)了外觀與三種內(nèi)飾風(fēng)格。

“Greenline42對我們來說是一個(gè)激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)�！彼f，“我們希望延續(xù)其他型號的巨大成功，在船上增加更多舒適性，并采用更現(xiàn)代的外形，同時(shí)保持我們永恒的線條�！�

“在駕駛艙區(qū)域，我們利用所有滑動(dòng)窗戶，營造出一種晴朗日子里所有空間都變成露天的感覺。我們還擴(kuò)大了駕駛艙，對廚房和沙發(fā)區(qū)域進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使其與大海相連——這與其它型號有很大不同。在下層布局中，基本保持兩艙配置：船首是一個(gè)寬敞的主人艙，左舷是一個(gè)靈活的雙床/雙人客艙。但我們成功增加了第二個(gè)衛(wèi)生間的選配項(xiàng)，為船東提供更多私密性——這對家庭用戶來說是很棒的升級�！�

Greenline“有史以來可定制程度最高的型號”

定制化是Greenline 42的主導(dǎo)主題之一。事實(shí)上，船廠稱其為“有史以來可定制程度最高的型號”。提供兩種艉阱布局，船尾區(qū)域可配置為大型戶外用餐區(qū)或?qū)挸ǖ男蓍e甲板，同時(shí)也可選擇室內(nèi)用餐區(qū)。

船艙、儲物空間、衛(wèi)生間、電器和家具方面也有極為豐富的選項(xiàng)。船東可以根據(jù)自己的需求，將游艇設(shè)計(jì)為適合沿岸巡航、長距離航行或周末度假的理想之舟。

貫穿制造與經(jīng)營全鏈條的可持續(xù)理念

除了船體效率、混合動(dòng)力推進(jìn)和太陽能面板，Greenline還在其建造流程和業(yè)務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中注重可持續(xù)發(fā)展。

用于加固船體的高科技泡沫夾芯材料來自回收的PET塑料。船體采用真空灌注成型工藝，確保材料用量精準(zhǔn)、減少浪費(fèi)。剩余的泡沫廢料由鄰近公司回收，用于生產(chǎn)房屋保溫材料。室內(nèi)裝修的木料邊角料則被收集并壓制為供暖顆粒。

此外，每艘Greenline游艇交付時(shí)均附帶可生物降解的綠色游艇清洗劑。公司每年發(fā)布《負(fù)責(zé)任的游艇生活報(bào)告》，透明地展示其環(huán)保績效、能源效率承諾以及保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

Zinchenko表示：“我們的客戶始終希望沉浸于自然之中，與親友在水上享受美好時(shí)光，同時(shí)重視生態(tài)責(zé)任與較低的環(huán)境影響。Greenline 42是我們混合動(dòng)力游艇家族中的寶貴新成員，我們相信，她的各項(xiàng)特質(zhì)將在未來許多年里都會得到船東的欣賞與喜愛�！�