繼 2 月份在工信部亮相后，小米 YU7 GT 終于有了更多的官方消息。

在今早的北京車展發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，小米 YU7 GT 即將在 5 月底正式發(fā)布。

雷軍介紹到：

在汽車工業(yè)過去的 100 多年來，GT 都代表著適合長途旅行的高性能豪華車。YU7 GT 就是一臺(tái)能夠夠長途旅行，同時(shí)充滿著駕駛樂趣的跑車級(jí) SUV。

根據(jù)圖片和此前發(fā)布的信息來看，相較于現(xiàn)售的 YU7 車型，YU7 GT 在長度與寬度上略有增加，高度則略低，整體姿態(tài)更顯低趴，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，最終的車身尺寸來到了 長 5015mm、寬 2007mm、高 1597mm，軸距 3000mm。

在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，YU7 GT 的設(shè)計(jì)語言延續(xù)了 YU7 的家族風(fēng)格，但對(duì)側(cè)裙與輪拱造型稍作調(diào)整，前后格柵取消了主動(dòng)進(jìn)氣格柵（AGS）系統(tǒng)，并新增多處空氣動(dòng)力學(xué)組件，使整車視覺效果更加銳利、更具賽道氣質(zhì)。

同時(shí)，新車在前門板連接處與車尾均加入了醒目的紅色「GT」標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步凸顯其性能身份。

雷軍同時(shí)透露，YU7 GT 的馬力達(dá)到了 1000 匹以上，極速 300km/h，續(xù)航超過 700km。

此前的申報(bào)信息也顯示，小米 YU7 GT 搭載由小米汽車與匯川科技聯(lián)合開發(fā)的雙電機(jī)系統(tǒng)，新車前軸采用與 SU7 Ultra 同款的 288 千瓦電機(jī)，后軸則配備一臺(tái)峰值功率達(dá) 450 千瓦的單 V8s 電機(jī)。

當(dāng)然作為一款對(duì)標(biāo)斯拉 Model Y 高性能版及保時(shí)捷 Cayenne Turbo GT 等高端性能 SUV 的車型，小米依舊將它帶到了紐北賽道上進(jìn)行測(cè)試。

小米 YU7 GT 由小米去年年初在德國慕尼黑設(shè)置的歐洲研發(fā)中心深度參與，該中心的負(fù)責(zé)人此前在寶馬工作了 20 多年，為寶馬 M 部門的技術(shù)總監(jiān)，寶馬 M4 GT3 為其代表作品，其他設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的成員也均來自保時(shí)捷，蘭博基尼，奔馳，寶馬等頂級(jí)車企。

雷軍同時(shí)在發(fā)布會(huì)上公布了新一代小米 SU7 的市場(chǎng)表現(xiàn)，在發(fā)布 35 天后，新一代小米 SU7 累計(jì)鎖單來到了 60000 輛，共計(jì)交付 26000 輛。