編譯：黑郁金香

突出部戰(zhàn)役（阿登戰(zhàn)役）是1944年至1945年歐洲戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)役期間德軍與美軍坦克最大規(guī)模的正面交鋒。本文系統(tǒng)梳理了雙方參戰(zhàn)的主要坦克型號，以及坦克替代裝備——包括坦克殲擊車與突擊炮。由于篇幅所限，未涵蓋自行火炮或輕型裝甲車輛（如裝甲車、半履帶車）。為便于表述，書中“裝甲戰(zhàn)斗車輛”特指突擊炮、坦克殲擊車等坦克替代裝備。德軍裝甲師與美軍裝甲師的作戰(zhàn)記錄同阿登戰(zhàn)役中眾多大小戰(zhàn)斗密不可分。本文旨在提供阿登戰(zhàn)役的坦克運用專題入門指南，涵蓋參戰(zhàn)坦克與裝甲戰(zhàn)斗車輛的型號梳理、編制部署細(xì)節(jié)，并首次全面統(tǒng)計戰(zhàn)役期間雙方坦克及裝甲戰(zhàn)斗車輛的投入數(shù)量與戰(zhàn)損數(shù)據(jù)。

一輛四號坦克殲擊車，隸屬于黨衛(wèi)軍第1裝甲師漢森戰(zhàn)斗群的黨衛(wèi)軍坦克殲擊營第1連，于1944年12月18日出現(xiàn)在波托十字路口附近。

戰(zhàn)役概述

隨著德國在軍事失敗中陷入致命漩渦，希特勒構(gòu)想通過阿登地區(qū)發(fā)動大規(guī)模反攻以重奪西線戰(zhàn)略主動權(quán)。最終作戰(zhàn)計劃代號“秋霧”，計劃從艾費爾地區(qū)突破至默茲河，繼而疾馳奪取安特衛(wèi)普港，旨在分割美軍與英軍并制造“新敦刻爾克”。西線總司令格爾德·馮·龍德施泰特元帥與B集團(tuán)軍群司令瓦爾特·莫德爾等德軍高級指揮官對成功可能性持懷疑態(tài)度。“秋霧”行動的基本前提是裝甲部隊必須在攻勢發(fā)起后數(shù)日之內(nèi)渡過默茲河，趕在美軍重新集結(jié)反擊之前。為追求速度，該計劃集結(jié)了西線絕大部分裝甲力量。“秋霧”行動由B集團(tuán)軍群執(zhí)行，初期階段投入三個野戰(zhàn)集團(tuán)軍，數(shù)日后可能增援第四個集團(tuán)軍。攻勢的主攻方向位于北翼，由黨衛(wèi)隊全國總指揮約瑟夫·“澤普”·迪特里希率領(lǐng)的第6裝甲集團(tuán)軍承擔(dān)。其先鋒為黨衛(wèi)軍第1裝甲軍，下轄黨衛(wèi)軍第1“阿道夫·希特勒警衛(wèi)旗隊”裝甲師與黨衛(wèi)軍第12“希特勒青年團(tuán)”裝甲師。待該軍抵達(dá)默茲河后，黨衛(wèi)軍第2裝甲軍將投入戰(zhàn)場，將攻勢推向最終目標(biāo)安特衛(wèi)普。

在中路是由裝甲兵上將哈索·馮·曼陀菲爾指揮的第5裝甲集團(tuán)軍。該部隊下轄第47裝甲軍以及第56裝甲軍，其任務(wù)是突破默茲河并為第6裝甲集團(tuán)軍的左翼提供掩護(hù)。南翼則由裝甲兵上將埃里?！げ继m登貝格爾指揮的第7集團(tuán)軍負(fù)責(zé)，這是當(dāng)時德軍三路兵力中最為薄弱的一支，主要由步兵構(gòu)成，僅配屬少量裝甲支援。該部隊旨在比利時-盧森堡邊境山區(qū)建立南翼防御支點。

第150裝甲旅裝備的黑豹G型坦克加裝了金屬板偽裝套件，以模擬美軍M10坦克殲擊車的外形。圖中這輛偽裝型M10坦克戰(zhàn)術(shù)編號為B-7，由戰(zhàn)斗群Z的裝甲連連長德雷爾下屬高級上士巴克曼指揮。該坦克在馬爾默迪的戰(zhàn)斗中被巴祖卡火箭筒擊毀。

第12集團(tuán)軍群司令奧馬爾·布拉德利中將認(rèn)為阿登地區(qū)不太可能成為德軍發(fā)動大規(guī)模戰(zhàn)役的舞臺——該地地形看似完全不適合作戰(zhàn)，尤其在冬季。盟軍情報部門雖已察覺德軍在西線的裝甲部隊集結(jié)，卻錯誤判斷其目的是為在1945年初于萊茵河沿線某地與盟軍進(jìn)行決戰(zhàn)而發(fā)起反擊。因此，阿登地區(qū)的防御極為薄弱，主要由美軍第1集團(tuán)軍倫納德·杰羅少將的第5軍和特洛伊·米德爾頓少將的第8軍負(fù)責(zé)防守。該防區(qū)被戲稱為美軍“幼兒園與養(yǎng)老院”。駐守阿登的四個步兵師中，第4師和第28師在近期許特根森林戰(zhàn)役中遭受重創(chuàng)，正轉(zhuǎn)移至阿登進(jìn)行重建休整；另外兩個師——第99師和第106師均缺乏作戰(zhàn)經(jīng)驗，其中第106師在德軍攻勢開始前數(shù)日才剛抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)。與德軍進(jìn)攻力量形成鮮明對比的是，美軍在阿登的初期防御僅配備有限的坦克資源，主要為配屬給步兵師的獨立坦克營。第7、第9和第10裝甲師的部隊雖在阿登附近區(qū)域，但直至攻勢發(fā)起后才全面投入戰(zhàn)斗。

“秋霧”行動幾乎從開始就出現(xiàn)了偏差。由于比利時邊境路網(wǎng)條件惡劣，更加之地面泥濘，面向埃爾森伯恩嶺的北翼主攻方向迅速陷入停滯。本應(yīng)突破美軍初期防線的步兵師未能達(dá)成目標(biāo)，導(dǎo)致裝甲突擊部隊的投入出現(xiàn)致命延誤。黨衛(wèi)軍第1裝甲師的派普戰(zhàn)斗群雖快速穿過無人防守的洛希海姆缺口，卻很快與第1裝甲軍的主力失去聯(lián)系，最終在拉格萊茲地區(qū)陷入重圍——新抵達(dá)的美軍第30步兵師和第82空降師部隊拖住了其步伐，該戰(zhàn)斗群最終被迫丟棄坦克撤出包圍圈。其友鄰部隊黨衛(wèi)軍第12裝甲師則深陷通往洛希海姆地區(qū)道路擁堵中，而該區(qū)域是通向默茲河唯一的路網(wǎng)相對完好的地段。為避開擁堵，該師嘗試讓黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)穿越克林凱爾特森林的狹窄林道，卻與美軍第2步兵師在克林克爾特-羅赫拉特爆發(fā)激戰(zhàn)，該團(tuán)的大部分坦克在此被擊毀或癱瘓。該師余部在進(jìn)攻比特根巴赫教堂區(qū)時，同樣被美軍第1步兵師部隊頑強(qiáng)阻擊，其配屬的坦克殲擊營遭受重創(chuàng)。

除黑豹坦克外，另有五輛三號突擊炮被第150裝甲旅進(jìn)行改裝。由于它們與任何美軍車輛外形迥異，其改裝方案顯得頗為奇特。這些車輛采用了美軍第5裝甲師的戰(zhàn)術(shù)識別碼，而該師當(dāng)時并未在阿登地區(qū)作戰(zhàn)。

這輛M4中型坦克隸屬于第33裝甲團(tuán)G連，是參與奧通鎮(zhèn)初期防御的兩輛坦克之一。它在12月21日上午與德軍第116裝甲師的交戰(zhàn)中遭擊毀。坦克車體前部下方的傳動裝置護(hù)蓋上可見一處巨大的擊穿孔洞。

1. 四號坦克殲擊車（長身管V型），黨衛(wèi)軍第1“阿道夫·希特勒警衛(wèi)旗隊”裝甲師黨衛(wèi)軍坦克殲擊營第1連

1944年秋季由沃馬格公司制造的四號長身管坦克殲擊車采用標(biāo)準(zhǔn)德軍三色迷彩涂裝，并以小塊暗黃色斑紋分割深色區(qū)域。據(jù)悉，該營的坦克殲擊車未使用任何形式的戰(zhàn)術(shù)編號。

2. 獵豹坦克殲擊車，德軍第560重裝甲殲擊營第1連，配屬黨衛(wèi)軍第12 “希特勒青年團(tuán)”裝甲師（比特根巴赫教堂區(qū)）

這支德軍坦克殲擊營被配屬給黨衛(wèi)軍第12 “希特勒青年團(tuán)”裝甲師以彌補(bǔ)其坦克短缺。其獵豹坦克殲擊車采用非常規(guī)涂裝方案：在常規(guī)暗黃色底色上施以紅色底漆條紋。部分車輛還涂有細(xì)白色條痕以增強(qiáng)冬季環(huán)境適應(yīng)性。戰(zhàn)術(shù)編號采用標(biāo)準(zhǔn)樣式，首位數(shù)字代表連隊，次位數(shù)字代表排級單位。該連在試圖突破美軍第1步兵師于比特根巴赫教堂區(qū)防線時，幾乎被美軍野戰(zhàn)炮兵全殲。

“秋霧”行動開始后三天內(nèi)，第1裝甲軍既未能突破美軍防線，也未能抵達(dá)默茲河。實際上，該方向的失敗已注定了“秋霧”行動的結(jié)局，因為這是通往默茲河與安特衛(wèi)普的最快捷路線。時間并未站在國防軍一方，美軍已開始向阿登地區(qū)緊急調(diào)集增援部隊。

第5裝甲集團(tuán)軍在突破美軍防線方面取得了較大成功。曼陀菲爾沒有遵從希特勒關(guān)于依靠炮火準(zhǔn)備為步兵開道的指令，而是采用第一次世界大戰(zhàn)時期滲透戰(zhàn)術(shù)，在守軍尚未察覺攻勢發(fā)動時，派遣特種步兵突擊分隊“如雨滴般”滲入美軍薄弱防線。通過這種戰(zhàn)術(shù)，德軍步兵切斷了美軍第106步兵師的退路，迫使該師大部投降。遭受重創(chuàng)的美軍第28師在巴斯托涅外圍進(jìn)行了頑強(qiáng)抵抗，但最終被優(yōu)勢兵力擊潰。第5裝甲集團(tuán)軍的成功促使德軍將黨衛(wèi)軍第2裝甲軍從迪特里希的第6裝甲集團(tuán)軍轉(zhuǎn)隸至曼陀菲爾的第5裝甲集團(tuán)軍，其目標(biāo)是形成兩支裝甲矛頭向默茲河推進(jìn)：一支通過巴斯托涅地區(qū)沖向迪南，另一支經(jīng)馬奈穿越泰勒高原。

黨衛(wèi)軍第501重裝甲營第3連的332號虎II坦克被派佩戰(zhàn)斗群遺棄在拉格萊茲附近，隨后被運至馬里蘭州的阿伯丁試驗場。圖為20世紀(jì)40年代末該坦克在阿伯丁軍械博物館陳列的場景。

實際上，美軍步兵防御造成的德軍推進(jìn)延誤最終導(dǎo)致了第5裝甲集團(tuán)軍攻勢的失敗。待到12月25日前后德軍實現(xiàn)突破時，美軍已緊急調(diào)遣其兩大重型裝甲師——第2以及第3裝甲師前往攔截。向巴斯托涅方向突擊的矛頭部隊——德軍第2裝甲師和第9裝甲師，在巴斯托涅西北的塞勒斯口袋被美軍第2裝甲師包圍并擊潰。與此同時，第3裝甲師通過在馬奈和奧通地區(qū)的一系列激烈坦克戰(zhàn)，成功填補(bǔ)了防線中央的缺口，阻擊了德軍第116裝甲師及黨衛(wèi)軍第2裝甲軍所屬部隊。

截至圣誕節(jié)，“秋霧”行動已經(jīng)達(dá)到其攻勢頂點，龍德施泰特向柏林請求轉(zhuǎn)入防御。此時，布拉德利的第12集團(tuán)軍群已得到巴頓第3集團(tuán)軍三個軍的增援——該集團(tuán)軍從薩爾地區(qū)向比利時實施了大膽的冬季北上奔襲。巴頓麾下第4裝甲師首批坦克于圣誕節(jié)次日開始突入巴斯托涅包圍圈。盡管德軍攻勢已告失敗，美軍仍需要經(jīng)歷三周艱苦的冬季戰(zhàn)斗，才能收復(fù)德軍初期突擊所占領(lǐng)的區(qū)域。

一輛M36型90毫米自行火炮向前推進(jìn)，支援第82空降師在比利時韋爾博蒙附近阻擊派佩戰(zhàn)斗群的行動，攝于1944年12月20日。這輛戰(zhàn)車可能隸屬于第740坦克營——該營當(dāng)時從軍械倉庫收集了各式各樣的雜牌車輛。

1945年1月17日，第774坦克營C連的一輛M4A3（76毫米）坦克在支援第83步兵師作戰(zhàn)時，駛過比安東南方一輛被擊毀的黨衛(wèi)軍第9裝甲師黑豹G型坦克。這輛黑豹坦克推測為1945年1月13日被第774坦克營B連3排擊毀。

1. 黑豹G型坦克，隸屬黨衛(wèi)軍第1“阿道夫·希特勒警衛(wèi)旗隊”裝甲師派佩戰(zhàn)斗群黨衛(wèi)軍第1裝甲團(tuán)第1連

該坦克由黨衛(wèi)隊突擊小隊長漢斯·亨內(nèi)克指揮。1944年12月18日清晨在斯塔沃洛的戰(zhàn)斗中，其右后側(cè)被美軍反坦克炮火命中，經(jīng)修復(fù)后于撤退時遺棄在拉格萊茲市政廳前。1944年秋季，陸軍軍械局為節(jié)省涂料推行了在工廠而非部隊或倉庫層級實施坦克涂裝的政策。此車采用典型的戴姆勒-奔馳工廠涂裝方案，由暗黃色、橄欖綠和紅棕色構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)迷彩色，并在深色區(qū)域上疊加了細(xì)密的暗黃色斑點圖案。炮塔上的戰(zhàn)術(shù)編號略顯神秘，似乎采用紅色或者其他顏色而非常見的黑色。該戰(zhàn)術(shù)編號在火炮防盾側(cè)面重復(fù)出現(xiàn)，此為黨衛(wèi)軍第1裝甲師1944年夏季的典型特征。

2. 黑豹G型坦克，隸屬黨衛(wèi)軍第12“希特勒青年團(tuán)”裝甲師的黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)第3連

該車為第3連連長庫爾特·布勒德爾黨衛(wèi)隊一級突擊隊中隊長的座車，很可能是一輛配備額外通信設(shè)備的指揮坦克（盡管現(xiàn)存照片已難以確認(rèn)）。布勒德爾的坦克在克林克爾特-羅赫拉特爭奪戰(zhàn)中被擊毀。車身采用曼工廠的暗黃、橄欖綠與紅棕三色迷彩方案。黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)規(guī)避模式化的戰(zhàn)術(shù)編號體系，為連長車輛使用不起眼的“xx5”編號而非易引人注目的“xx0”或“xx1”編號。

戰(zhàn)役分析

編制與戰(zhàn)術(shù)方面的啟示

德國國防軍最高統(tǒng)帥部歷史學(xué)家施拉姆少校（博士）指出：“突出部戰(zhàn)役最終證明美軍裝甲部隊相較于德國國防軍的優(yōu)勢。”施拉姆的論斷側(cè)重于裝甲部隊的作戰(zhàn)能力，而非技術(shù)層面的優(yōu)劣對比。

截至1944年末，德軍裝甲師因裝甲裝備與經(jīng)驗豐富兵員的短缺，已喪失大部分進(jìn)攻能力。如前所述，這些裝甲師的編制結(jié)構(gòu)已向更適合防御作戰(zhàn)的方向調(diào)整——步兵單位增多而坦克數(shù)量減少。其六個裝甲擲彈兵營中僅有一個營配備了裝甲半履帶車，其余營則依賴越野能力較差的卡車（多為商用型號）。師屬炮兵部隊鮮有自行火炮，主要依靠牽引式火炮，在進(jìn)攻行動中難以隨裝甲團(tuán)協(xié)同推進(jìn)。除阿登攻勢初期的數(shù)日外，炮兵彈藥普遍短缺。由于1944年慘重的傷亡率，經(jīng)驗豐富的戰(zhàn)斗指揮人員也廣泛匱乏。

克林克爾特-羅赫拉特村在12月18日黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)在向美軍第2步兵師第38步兵團(tuán)防線發(fā)起進(jìn)攻后，成為一座裝甲墳場。由于缺乏步兵支援，德軍坦克遭到隱蔽的巴祖卡小組、坦克及反坦克炮的圍攻。圖中兩輛編號分別為327和154的黑豹G型坦克在羅赫拉特主街上被擊毀，后方可見村莊水塔。其中一輛被第741坦克營的M4中型坦克摧毀，另一輛毀于巴祖卡火箭筒。

至1944年后期，由于配屬的德國步兵師嚴(yán)重疲弱，裝甲師在執(zhí)行進(jìn)攻任務(wù)時面臨重大戰(zhàn)術(shù)困境。德軍在阿登戰(zhàn)役等突破作戰(zhàn)中的戰(zhàn)術(shù)條令要求步兵師率先撕開敵軍防線，隨后裝甲師投入戰(zhàn)場實施縱深突進(jìn)。但到1944年末，步兵師已改編為“44年型師”或“國民擲彈兵師”編制，其人員規(guī)模縮減，更適合防御而非進(jìn)攻任務(wù)。當(dāng)年德軍通常采用1至4級評估體系來衡量部隊?wèi)?zhàn)斗力：1級代表完全具備進(jìn)攻能力，2級適合進(jìn)攻作戰(zhàn)，3級適合防御作戰(zhàn)，4級僅具備基本防御能力。在阿登戰(zhàn)役主攻方向——埃爾森伯恩嶺通道作戰(zhàn)中，配屬給黨衛(wèi)軍第1裝甲軍的步兵師評級僅為3級，盡管裝甲部隊推進(jìn)速度很大程度上取決于步兵師能否快速突破美軍防線。當(dāng)時根本找不到評級為1級的步兵師可用。阿登攻勢的失敗，在很大程度上正是由于這些步兵部隊初期的受挫，導(dǎo)致裝甲突破力量投入戰(zhàn)場的關(guān)鍵時機(jī)被嚴(yán)重延誤。

德軍裝甲師技術(shù)發(fā)展停滯的一個明顯跡象，是缺乏在火力下快速突破障礙的裝甲工程車輛。盟軍裝甲師配備了推土坦克、掃雷坦克等特種裝備，而德軍裝甲師則完全沒有此類裝備。這在阿登戰(zhàn)役初期造成了嚴(yán)重后果。黨衛(wèi)軍第12裝甲師在整條戰(zhàn)線遭遇到一連串“龍牙”反坦克障礙，卻因缺乏推土坦克等快速克服障礙的手段，只能依賴傳統(tǒng)工兵作業(yè)——這種作業(yè)無法在火力下進(jìn)行。這導(dǎo)致通路開辟工作延誤了整整一天。在黨衛(wèi)軍第1裝甲師作戰(zhàn)區(qū)域，派普戰(zhàn)斗群因洛斯海默格拉本附近一座被毀的橋梁受阻，引發(fā)了大規(guī)模交通堵塞。即使坦克后來設(shè)法繞過了障礙，又遭遇一片未標(biāo)記的德軍雷區(qū)，工兵花費數(shù)小時人工排雷后，戰(zhàn)斗群才得以繼續(xù)前進(jìn)。德軍原計劃黨衛(wèi)軍第1裝甲軍的裝甲師應(yīng)在12月16日傍晚前突破邊境防線，但德國步兵未能擊穿美軍防線，加之裝甲師無力快速突破比利時邊境的障礙帶，最終造成了致命的延誤。

與德軍裝甲師相比，美軍裝甲師通常能保持接近滿編的作戰(zhàn)狀態(tài)。美軍裝甲步兵營以及裝甲野戰(zhàn)炮兵營也實現(xiàn)全面機(jī)械化，彈藥與燃料補(bǔ)給充足。美軍部隊在防御方面還擁有顯著優(yōu)勢，其中最突出的是野戰(zhàn)炮兵力量。師級和軍級炮兵完全機(jī)械化，彈藥供應(yīng)充沛。更重要的是，美軍依托覆蓋廣泛的野戰(zhàn)電話與無線電網(wǎng)絡(luò)，建立遠(yuǎn)比德軍高效的火力控制系統(tǒng)，能夠提供及時精準(zhǔn)的目標(biāo)指引。在戰(zhàn)役初期階段，美軍野戰(zhàn)炮兵對德軍步兵師造成殺傷超過任何其他兵種。在埃爾森伯恩嶺通道阻擊黨衛(wèi)軍第1裝甲軍的戰(zhàn)斗中，炮兵同樣發(fā)揮關(guān)鍵作用，特別是對黨衛(wèi)軍第12裝甲師的打擊尤為致命。

配屬給黨衛(wèi)軍第12裝甲師的第560重裝甲殲擊營所屬的獵豹坦克殲擊車，在試圖突破美軍第1步兵師第26步兵團(tuán)于比特根巴赫教堂區(qū)的防線時遭受重創(chuàng)。這張拍攝于比特根巴赫至比林根道路附近農(nóng)田的照片中，可見三輛被擊毀獵豹坦克殲擊車，背景中隱約可見比林根村。部分該型戰(zhàn)車因陷入泥沼無法機(jī)動，其余則被美軍炮火命中摧毀。

一輛加裝M1型推土鏟的M4A1中型坦克（隸屬于第743坦克營）正率領(lǐng)車隊穿過馬爾默迪，攝于1945年1月13日。緊隨其后是M4A3E2突擊坦克。當(dāng)時該營正在支援美軍第30步兵師的作戰(zhàn)行動。

1. 三號突擊炮G型，隸屬第150“烏鴉山”裝甲旅Y戰(zhàn)斗群/第二營

第150裝甲旅的裝甲車輛均涂裝成美式車輛樣式，盡管這款三號突擊炮的偽裝與任何美軍車輛皆不相似?！盀貘f山”裝甲旅部隊的內(nèi)部使用X、Y、Z等字母標(biāo)記頭盔以及其他裝備以區(qū)分三個戰(zhàn)斗群，但這類標(biāo)記顯然不符合美軍的規(guī)范。因此旅部參謀漢斯-迪特爾·韋格納決定采用標(biāo)準(zhǔn)的美軍車輛識別碼。由于旅部并不清楚實際交戰(zhàn)對手，這些突擊炮被涂裝為第5裝甲師第81坦克營C連標(biāo)識——盡管該師當(dāng)時并未部署在阿登地區(qū)。車體通體涂裝橄欖褐色，但未知所用涂料是繳獲的美軍庫存還是僅以德軍橄欖綠色漆臨時替代。

2. 黑豹G型“M10偽裝車”，隸屬第150“烏鴉山”裝甲旅Z戰(zhàn)斗群/第三營

與其他“烏鴉山”裝甲車輛相同，這批黑豹坦克亦采用美軍涂裝標(biāo)識。它們加裝金屬板偽裝套件以模仿美軍M10坦克殲擊車，其偽裝效果相較三號突擊炮更為逼真。該旅原定配屬五輛黑豹，僅有四輛實際參與戰(zhàn)斗。這四輛坦克編號為B-4、B-5、B-7、B-10，被標(biāo)記為第5裝甲師第10坦克營B連。出于不明原因，車體首上裝甲板右上方還涂有額外的“X”標(biāo)記。

技術(shù)方面的啟示

從坦克設(shè)計的“圣三位一體”——防護(hù)性、火力和機(jī)動性來看，阿登戰(zhàn)役中投入使用的德國坦克具備優(yōu)異的性能參數(shù)。然而，它們在戰(zhàn)場上的實際表現(xiàn)卻令人失望。這主要歸因于兩大因素：德國工業(yè)質(zhì)量的下降以及坦克乘員訓(xùn)練水平的衰退。

這些問題最明顯的證據(jù)出現(xiàn)在戰(zhàn)役開始前幾天，當(dāng)時國防軍啟動了“阿勃維爾”行動。這是德軍裝甲師從萊茵河沿岸集結(jié)區(qū)向比利時邊境埃菲爾地區(qū)發(fā)起阿登攻勢起點調(diào)動的代號。第6裝甲集團(tuán)軍司令澤普·迪特里希報告稱，在為期三天的公路行軍抵達(dá)起點后，集團(tuán)軍約500輛坦克中有約100輛發(fā)生故障。例如，12月15日，黨衛(wèi)軍第12裝甲師擁有的115輛坦克和裝甲戰(zhàn)斗車輛中，有46輛處于維修狀態(tài)。阿登戰(zhàn)役開始時，29%的黑豹坦克無法投入作戰(zhàn)。雖然未詳細(xì)報告故障的具體原因，但據(jù)推測，機(jī)械故障以及新手坦克駕駛員拙劣的駕駛技術(shù)共同導(dǎo)致了這一問題。

一輛隸屬第743坦克營C連的M4A1（76毫米）中型坦克，于1945年1月6日在比利時斯泰爾附近拍攝。當(dāng)時該營正配屬于第30步兵師。坦克乘員正在為履帶安裝“鴨嘴形”擴(kuò)展端齒，以增強(qiáng)在雪地和泥濘中的通過能力。其編號前的“X”前綴表明，這輛謝爾曼坦克是因突出部戰(zhàn)役期間美軍補(bǔ)充坦克短缺而從英軍庫存中轉(zhuǎn)調(diào)而來的。照片前景中可見一輛被遺棄的配備75毫米火炮251/9型裝甲車，隸屬于黨衛(wèi)軍第1裝甲師

德國坦克可靠性差并非新問題，但到1944年秋季情況進(jìn)一步惡化。1942年9月，希特勒曾下令啟動新的“坦克方案”，要求將月產(chǎn)量提高至800輛。這一決策雖有助于將更多的資源導(dǎo)向坦克制造，但同時也使月度坦克生產(chǎn)報告受到政治干預(yù)，并導(dǎo)致了一些糟糕的工業(yè)決策。帝國軍備部長阿爾伯特·施佩爾因新坦克生產(chǎn)目標(biāo)而持續(xù)受到希特勒的審視。由于德國工業(yè)資源有限且其他高優(yōu)先級項目需求巨大，施佩爾不得不從受關(guān)注較少的領(lǐng)域抽調(diào)出資源，以提升坦克月產(chǎn)量。例如，卡車生產(chǎn)被削減以優(yōu)先保障坦克制造。最具隱患的政策是減少坦克備用零件的生產(chǎn)——原本應(yīng)留作備件的部件被直接用于新坦克組裝。1943年，備件在坦克合同中的占比曾高達(dá)25%至30%。到1944年夏季，僅有約15%的邁巴赫發(fā)動機(jī)被留作備件；至1944年秋季，這一比例再次減半至約8%。當(dāng)坦克發(fā)生故障時，往往因缺乏零件無法修復(fù)。

此外，1944年德國工業(yè)的工藝質(zhì)量進(jìn)一步惡化。由于當(dāng)年德軍傷亡慘重，原本免征入伍的熟練技工被大量征召入伍。取而代之的是來自法國和西歐的外籍強(qiáng)制勞工，以及來自東歐的奴隸勞工。這些工人不僅缺乏原有德國勞動力的技能，蓄意破壞行為也開始成為嚴(yán)重問題。

這些工業(yè)問題的交織導(dǎo)致德軍制造的坦克質(zhì)量顯著下降。西線總司令部裝甲兵總監(jiān)在戰(zhàn)后的報告中稱，部分運往阿登地區(qū)的新補(bǔ)充坦克未被直接配發(fā)至裝甲師，而是被拆解取用零件以維修前線戰(zhàn)損坦克。盟軍情報部門在戰(zhàn)后檢查了阿登地區(qū)的47輛黑豹坦克，發(fā)現(xiàn)其中20輛（占比42%）曾被車組乘員自行遺棄或破壞。經(jīng)德軍戰(zhàn)俘透露，因機(jī)械故障損失的黑豹坦克數(shù)量超過了被敵方擊毀的數(shù)量。

1944年12月30日，第628坦克殲擊營A連3排的一輛M36 90毫米自行火炮據(jù)守于奧通鎮(zhèn)烏爾特河橋頭。該營雖然通常配屬于第5裝甲師，但在1944年12月被臨時調(diào)配至步兵單位作戰(zhàn)。據(jù)德軍第116裝甲師的戰(zhàn)事記錄顯示，該營在阻擊德軍向奧通推進(jìn)過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，曾擊毀數(shù)輛黑豹坦克。

一輛M36 90毫米自行火炮車于1945年1月23日駛過圣維特鎮(zhèn)，街道旁可見一輛被擊毀的黑豹G型坦克殘骸。戰(zhàn)爭進(jìn)行至此階段，M36仍然是相對罕見的裝備，實際投入戰(zhàn)場數(shù)量僅為236輛。

比特根巴赫教堂區(qū)爭奪戰(zhàn)，1944年12月21日

黨衛(wèi)軍第12師“希特勒青年團(tuán)”裝甲師在克林克爾特-羅赫拉特的“坦克墳場”與美軍第2步兵師第38步兵團(tuán)的初戰(zhàn)中遭受重創(chuàng)。該美軍步兵團(tuán)撤至埃爾森伯恩嶺之后，黨衛(wèi)軍第12師“希特勒青年團(tuán)”裝甲師試圖突破通往默茲河道路上的下一道障礙——由第1步兵師第26戰(zhàn)斗隊駐守的比特根巴赫教堂區(qū)。12月18日至20日，黨衛(wèi)軍第12師“希特勒青年團(tuán)”裝甲師的多次進(jìn)攻均被擊退，最終在12月21日發(fā)動總攻。當(dāng)日，黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)第一營的數(shù)輛坦克突破美軍前沿步兵防線，甚至突進(jìn)至作為團(tuán)指揮部的莊園農(nóng)場核心區(qū)域。指揮部由第703坦克殲擊營C連防守，該連在農(nóng)場周圍部署12輛M36 90毫米自行火炮，圖中所示即為庭院內(nèi)作戰(zhàn)的其中一輛。至當(dāng)日下午，坦克殲擊車成功擊退攻勢，摧毀了多輛德軍戰(zhàn)車，包括這輛由黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)第5連黨衛(wèi)隊突擊隊員海因茨·米勒指揮的四號坦克。

阿登戰(zhàn)役中德軍裝甲部隊技術(shù)問題的另一個成因，是夏季戰(zhàn)役之后裝備換裝進(jìn)程緩慢，以及由此導(dǎo)致新乘員訓(xùn)練時間嚴(yán)重不足。各裝甲師直到10月中旬或11月才接收嶄新黑豹坦克，即使精銳的武裝黨衛(wèi)軍部隊，坦克乘員訓(xùn)練也往往被壓縮至兩周左右。訓(xùn)練因燃料以及彈藥幾乎全面匱乏而大打折扣：射擊訓(xùn)練僅能進(jìn)行模擬操作，偶有機(jī)會使用同軸機(jī)槍實彈練習(xí)；燃油短缺導(dǎo)致訓(xùn)練無法超過排級規(guī)模。在阿登戰(zhàn)役期間，第5裝甲集團(tuán)軍的國防軍裝甲部隊乘員普遍比武裝黨衛(wèi)軍訓(xùn)練更充分，這僅僅是因為這些國防軍師級部隊在整個秋季戰(zhàn)役期間持續(xù)處于作戰(zhàn)狀態(tài)。

對美軍而言，阿登戰(zhàn)役暴露了其坦克自諾曼底戰(zhàn)役時期便已公認(rèn)、卻始終未解決的缺陷。M4謝爾曼坦克相較黑豹坦克的技術(shù)劣勢早在1944年7月就已經(jīng)顯現(xiàn)，但美軍接連取得的戰(zhàn)場勝利——包括1944年7月的“眼鏡蛇”行動、8月?lián)敉四獱柼寡b甲攻勢、9月挫敗洛林裝甲進(jìn)攻——滋生了自滿情緒。許多美軍高級軍官認(rèn)為，德軍的技術(shù)優(yōu)勢被美軍在數(shù)量、可靠性方面的優(yōu)勢，以及更為顯著的野戰(zhàn)炮兵和空中力量優(yōu)勢所抵消。希特勒為阿登攻勢囤積裝甲師的決定，導(dǎo)致1944年秋季的坦克對戰(zhàn)規(guī)模相對有限，進(jìn)一步掩蓋了裝備升級的緊迫性。1944年秋季派往歐洲戰(zhàn)區(qū)調(diào)研1945年坦克需求的觀察小組，并未從裝甲師指揮官處獲得對改進(jìn)坦克的強(qiáng)烈訴求。

其中最著名的虎II坦克之一便是隸屬于黨衛(wèi)軍第501重裝甲營第2連（編號213），現(xiàn)存于拉格萊茲紀(jì)念博物館。該車由黨衛(wèi)隊二級突擊隊中隊長赫爾穆特·多林格指揮，于12月18日隨派普戰(zhàn)斗群抵達(dá)拉格萊茲。1944年12月23日，在與美軍第3裝甲師交戰(zhàn)中，該坦克在韋里蒙農(nóng)場附近被美軍坦克炮火擊毀。

1945年1月5日，《紐約時報》極具影響力的軍事記者漢森·鮑德溫在關(guān)于阿登戰(zhàn)役的系列報道中發(fā)表標(biāo)題為《德軍新式坦克證實優(yōu)于我軍——敦促國會開展調(diào)查》的文章。這是公眾首次將注意力聚焦于此問題。這場爭議持續(xù)發(fā)酵至1945年3月，期間艾森豪威爾將軍多次征詢下屬指揮官意見。但事實上，突出部戰(zhàn)役已使該爭議失去意義。盡管黑豹坦克在1945年初相對謝爾曼坦克具備諸多的技術(shù)優(yōu)勢，但當(dāng)2月5日整個西線僅存96輛可作戰(zhàn)的黑豹坦克、4月10日僅剩24輛時，面對美軍超過6000輛謝爾曼坦克的壓倒性數(shù)量，技術(shù)優(yōu)勢已無足輕重。

突出部戰(zhàn)役的經(jīng)驗教訓(xùn)促使布拉德利指揮的第12集團(tuán)軍群建議：停止向歐洲戰(zhàn)區(qū)運送75毫米口徑的M4謝爾曼坦克，轉(zhuǎn)而優(yōu)先提供76毫米口徑型號，尤其是新型的M4A3E8（76毫米）坦克。同時，部隊更迫切要求列裝新型T26E3潘興重型坦克，并且為坦克及坦克殲擊車增加高速穿甲彈的補(bǔ)給。1945年2月，歐洲戰(zhàn)區(qū)的軍械部隊還自主開展了坦克防護(hù)強(qiáng)化工作，采用沙袋和附加裝甲板等臨時措施增強(qiáng)裝甲，不過這種做法在當(dāng)時仍存在爭議。

黨衛(wèi)軍第501重裝甲營第3連的虎II坦克（編號332）從拉格萊茲移至斯帕，在美國第1集團(tuán)軍司令部附近進(jìn)行展示。圖中，它與一輛涂有冬季白色偽裝漆的M4A3（76毫米）中型坦克并置以提供尺寸對比。兩輛坦克高度相近，但虎II坦克的寬度明顯更大。

1: M4中型坦克，第6裝甲師第68坦克營B連，1945年1月

第6裝甲師是少數(shù)采用特色師徽標(biāo)識的美軍裝甲部隊之一。其標(biāo)識系統(tǒng)包括標(biāo)明各營內(nèi)的坦克大型戰(zhàn)術(shù)編號，以及區(qū)分營級的幾何圖案。如圖所示，第68坦克營通常使用白色三角形。戰(zhàn)術(shù)編號規(guī)則如下：營部連為11-19，A連為21-38，B連為41-58，C連為61-78，D連的輕型坦克為81-98。該師在12月末降雪后開始為坦克涂刷白色冬季偽裝，通常使用石灰與水的混合涂料，但這種涂層的耐久性較差。

2: M4 (105mm) 突擊炮，第6裝甲師第15坦克營營部連，1945年1月

第15坦克營在裝甲兵三色三角旗上使用帶狼頭的方形標(biāo)志；第69坦克營采用帶黑豹圖案的星形標(biāo)志。戰(zhàn)術(shù)編號規(guī)則與上述相同，因此可判定這輛突擊炮屬于營部連突擊炮排。

坦克損失情況

關(guān)于阿登戰(zhàn)役期間的坦克損失細(xì)節(jié)，美軍數(shù)據(jù)較為完整，而德軍記錄則非常零散。截至1944年11月，包括德軍西線總司令部及裝甲兵總監(jiān)部在內(nèi)的德軍各級指揮部坦克實力報告尚存于檔案中，但1944年11月后的數(shù)據(jù)則嚴(yán)重缺失且不完整。

德軍裝甲力量報告通常包含三類數(shù)據(jù)：核定編制數(shù)、實有數(shù)及可作戰(zhàn)數(shù)。部分文件會列出特定時段內(nèi)的“完全損失”，但這僅指那些被徹底損毀（如遺棄戰(zhàn)場）的裝甲戰(zhàn)斗車輛。主要問題源于“實有數(shù)”與“可作戰(zhàn)數(shù)”之間的統(tǒng)計差異——本文中將這類未明確界定差額列為“喪失作戰(zhàn)能力車輛”。其中部分裝甲車可能僅處于短期維修狀態(tài)，但多數(shù)實為雖被回收卻未必能修復(fù)的戰(zhàn)損裝備。根據(jù)1945年后期的實力報告顯示，這些坦克鮮有修復(fù)并重新服役的記錄，更可能的情況是它們在后續(xù)階段被正式報廢，或運回德國進(jìn)行拆解或全面重建。

一輛被徹底摧毀的“追獵者”坦克殲擊車，拍攝于阿登戰(zhàn)役后的霍辛根附近。其極端嚴(yán)重的損毀很可能是由車內(nèi)彈藥殉爆導(dǎo)致。該區(qū)域曾經(jīng)有第26國民擲彈兵師活動，因此這輛作戰(zhàn)車輛可能隸屬于其麾下的第1026突擊炮營——該部隊于1944年10月接收了14輛此型號戰(zhàn)車。

部分獨立類別的記錄可進(jìn)行更詳細(xì)的追蹤，例如參與阿登戰(zhàn)役的八個裝甲師中四號坦克以及黑豹坦克的狀態(tài)。而其他單位——如各步兵師中大量存在的突擊炮連——則更難系統(tǒng)統(tǒng)計。

參與阿登戰(zhàn)役的八個德軍裝甲師最初配備259輛四號坦克，戰(zhàn)役開始后又接收了26輛補(bǔ)充坦克。至1945年1月15日，實存139輛，其中77輛可作戰(zhàn)。這表明共有136輛坦克完全損失（占比48%），累計損失及失能坦克達(dá)198輛，占初始兵力的72%。黑豹坦克方面，攻勢開始時配備429輛，后續(xù)接收37輛補(bǔ)充，總計投入466輛。戰(zhàn)役結(jié)束時實存249輛，其中102輛可作戰(zhàn)，完全損失185輛（占比40%），累計損失及失能坦克達(dá)354輛，占初始兵力的78%。此處數(shù)據(jù)存在某些差異：部分戰(zhàn)報似乎包含四號炮兵觀測坦克與黑豹指揮坦克，其他報告則未計入；這類特型坦克數(shù)量較少，通常每師不足十輛。國防軍在阿登戰(zhàn)役中可能總計損失約610輛坦克及裝甲戰(zhàn)斗車輛，另有770輛失能，累計損失與失能裝備達(dá)1385輛。

一輛屬于第9裝甲師第33裝甲團(tuán)1營3連并且由排長施滕策爾少尉指揮的四號J型坦克（編號332），于1月14日遭擊毀。

美軍在阿登戰(zhàn)役中的坦克損失數(shù)量高于德軍，這主要是因為美軍在該戰(zhàn)役中投入了更多坦克和裝甲戰(zhàn)斗車輛。截至1944年12月底，美軍第1集團(tuán)軍約有1085輛謝爾曼坦克，其中約980輛可作戰(zhàn)，約9%因機(jī)械故障或戰(zhàn)損而停用。

下列統(tǒng)計表格涵蓋了美軍在阿登戰(zhàn)役中的坦克數(shù)據(jù)，但其中包含未參戰(zhàn)部隊（如第3集團(tuán)軍第20軍）以及部分直至圣誕節(jié)后才抵達(dá)阿登地區(qū)的第3集團(tuán)軍單位。因此，總體統(tǒng)計數(shù)字高于僅計算阿登戰(zhàn)場作戰(zhàn)損失的情況。

美軍坦克的損失情況

美軍坦克殲擊車的損失記錄不如坦克數(shù)據(jù)詳盡。下表所列的可用數(shù)據(jù)涵蓋了歐洲戰(zhàn)場的全部坦克殲擊車損失，并未局限于參與阿登戰(zhàn)役的部隊。

美軍歐洲戰(zhàn)區(qū)坦克殲擊車損失情況（1944年12月 - 1945年1月）

這輛黑豹G型坦克（炮塔編號111）最初服役于第24裝甲團(tuán)第1營，后調(diào)撥至第116裝甲師第16裝甲團(tuán)第1營。在烏爾特河畔烏法利茲附近過橋時，因附近航彈爆炸墜入河中。該坦克于1947年9月被打撈出河，最終被安置在巴斯托涅路與圣羅格街交界的城鎮(zhèn)作為戰(zhàn)爭紀(jì)念碑。此照片由作者攝于2001年，該坦克已于2018年移走進(jìn)行修復(fù)。

1: 四號J型坦克，第16裝甲團(tuán)第2營，第116裝甲師

第16裝甲團(tuán)第2營裝備四號坦克，而第1營配備黑豹坦克。該營使用典型的戰(zhàn)術(shù)編號系統(tǒng)：第一位數(shù)字代表連，第二位代表排，第三位代表具體車輛。這輛坦克采用1944年秋季生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)工廠涂裝方案，即在深色偽裝底色上點綴暗黃色小斑點，這種圖案有時被稱為“伏擊”迷彩。該特定坦克在奧通地區(qū)的戰(zhàn)斗中被擊毀。

2: 四號J型坦克，第33裝甲團(tuán)第1營第3連，第9裝甲師

這是第33裝甲團(tuán)第1營第3連連長施滕策爾少尉指揮的四號J型坦克（戰(zhàn)術(shù)編號332），于1月14日在巴斯托涅外圍戰(zhàn)斗中被擊毀。該坦克采用工廠標(biāo)準(zhǔn)的三色迷彩涂裝。該團(tuán)是以“歐根親王”命名，因此在炮塔側(cè)裙板戰(zhàn)術(shù)編號正前方繪有沖鋒騎士的團(tuán)徽標(biāo)志。

阿登戰(zhàn)役中坦克損失具體原因從未被完整記錄。一項關(guān)于美軍1944-45年在歐洲戰(zhàn)區(qū)整體坦克損失的戰(zhàn)后研究評估了損失來源：火炮打擊（49%）、地雷（17%）、反坦克火箭彈（11.5%）、其他武器（4.5%）以及非戰(zhàn)斗損失（18%）。多數(shù)研究未能細(xì)分火炮打擊具體來源，因此無法確定被德軍裝甲戰(zhàn)斗車輛擊毀與被牽引式反坦克炮擊毀的坦克比例。德軍在1944年初夏的一份殺傷戰(zhàn)果申報分析顯示：53%由坦克擊毀，14%由突擊炮和坦克殲擊車擊毀，33%由牽引式反坦克炮及其他炮兵火力擊毀。由于阿登戰(zhàn)役中坦克占德軍裝甲戰(zhàn)斗車輛總數(shù)的比例低于諾曼底戰(zhàn)役，其損失的構(gòu)成可能有所不同。粗略估算表明，美軍在阿登戰(zhàn)役中被火炮擊毀的坦克中，約65%毀于德軍坦克及裝甲戰(zhàn)斗車輛，35%毀于牽引式反坦克炮及其他炮兵火力。目前尚未發(fā)現(xiàn)對德軍坦克及裝甲戰(zhàn)斗車輛損失原因的類似統(tǒng)計分析。

阿登戰(zhàn)役對德軍的西線裝甲部隊造成致命打擊。一月中旬，第6裝甲集團(tuán)軍從阿登地區(qū)調(diào)往匈牙利以應(yīng)對蘇聯(lián)紅軍的冬季攻勢。由于阿登與阿爾薩斯冬季戰(zhàn)役中的災(zāi)難性損失，截至1945年2月5日，西線總司令部在整個西線僅擁有190輛可作戰(zhàn)坦克、533輛突擊炮和87輛坦克殲擊車。至1945年4月4日，這一總數(shù)已銳減至僅47輛坦克、183輛突擊炮和39輛坦克殲擊車。而與之對峙的盟軍在1945年1月下旬擁有5180輛美軍謝爾曼坦克和3425輛英軍坦克，到4月下旬更增至6340輛美軍謝爾曼坦克和4240輛英軍坦克，另有數(shù)以千計的其他類型裝甲戰(zhàn)斗車輛。阿登戰(zhàn)役成為德軍西線裝甲部隊的死亡之旅。

這輛M4A3中型坦克于1948年首次在巴斯托涅的麥考利夫廣場展示，當(dāng)時并未安裝炮塔。該坦克代號“梭魚”原屬第11裝甲師第41坦克營的，由上士華萊士·亞歷山大指揮，于1944年12月30日在于貝爾蒙和雷諾蒙之間被擊毀。后于上世紀(jì)五十年代加裝了其他坦克的炮塔。圖中所示為其在2001年的狀態(tài)，車體標(biāo)有第4裝甲師的徽記。

1: M4A3 (76mm) 中型坦克，第9裝甲師第2坦克營B連，克萊沃，1944年12月

第9裝甲師于1944年11月抵達(dá)法國時，其所屬坦克由第602偽裝工兵營統(tǒng)一實施了系統(tǒng)的偽裝涂裝。這是少數(shù)幾個接受如此精細(xì)偽裝處理的師之一。具體措施包括在車體側(cè)面焊接索默菲爾德偽裝網(wǎng)，以便捆綁枝葉進(jìn)行隱蔽。完成焊接后，坦克按照美國第一集團(tuán)軍的規(guī)定，在橄欖褐色底漆上涂覆黑色迷彩圖案，白色星形國籍標(biāo)識大多被橄欖褐色或黑色顏料覆蓋。這輛坦克參與了克萊沃城堡的戰(zhàn)斗，于12月17日被擊毀。戰(zhàn)后它被修復(fù)，并由當(dāng)?shù)卣鳛?944年戰(zhàn)斗的紀(jì)念物陳列。

2: M4A3 (76mm) 中型坦克，第4裝甲師第37坦克營營部連，巴斯托涅，1944年12月

第37坦克營營長克賴頓·艾布拉姆斯中校將其指揮的坦克命名為“霹靂”系列。這輛代號“霹靂七號”是他在歐洲戰(zhàn)區(qū)使用的第二輛座駕，于1944年10月配發(fā)，取代之前在諾曼底和洛林地區(qū)使用的“霹靂五號”。

書籍原文

Zaloga, Steven J., Tanks in the Battle of the Bulge, Osprey Publishing, 2020