在電動(dòng)汽車盛行的當(dāng)下，奇瑞汽車卻搞起了新燃油車之夜，打破“能源形式與智能化對立”的行業(yè)偏見，繼續(xù)強(qiáng)化在燃油車市場的競爭力。早在2025年，奇瑞汽車就發(fā)布了“中國新燃油”戰(zhàn)略，一方面持續(xù)對燃油車補(bǔ)強(qiáng)，而另一方面加快新能源領(lǐng)域的破局。

4月22日，奇瑞“新燃油車之夜”舉行，現(xiàn)場展示了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的新動(dòng)作，鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)正式發(fā)布，可以實(shí)現(xiàn)48.57%極致熱效率；首發(fā)HEV5度電（犀牛H油混電池），電池容量5.1kWh；較傳統(tǒng)燃油車油耗降低30%�；鹦恰ば呛薓IND架構(gòu)正式發(fā)布，是奇瑞首個(gè)面向未來的燃油車平臺(tái)架構(gòu)。

同時(shí)，全新一代瑞虎9在正式上市，限時(shí)權(quán)益價(jià)14.69萬元—16.69萬元，新車定位“超舒適智慧旗艦SUV”，全系標(biāo)配鯤鵬2.0T賽級動(dòng)力、鯤鵬二代8AT變速箱和AI智能飛魚底盤（全系標(biāo)配CDC懸架與雙液壓懸置），關(guān)鍵是三大件是奇瑞全棧自研。

奇瑞汽車常務(wù)副總裁張國忠曾表示，“奇瑞堅(jiān)信沒有落后的能源形式，只有落后的技術(shù)與體驗(yàn)�！痹诩夹g(shù)上，奇瑞國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“三大件”全棧自研，全新一代瑞虎9搭載的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、鯤鵬二代8AT變速箱、AI智能飛魚底盤。

鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)192kW，最大扭矩400N·m；鯤鵬二代8AT變速箱，最高機(jī)械效率達(dá)96.6%。配合AI智能飛魚底盤，全系標(biāo)配CDC磁懸浮懸架，毫秒級智能響應(yīng)，配合 AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，媲美Quattro的性能，各種路況皆能從容應(yīng)對。

一說到智能化上，大家對電動(dòng)車印象比較深刻，奇瑞正在打破這個(gè)固有認(rèn)知。全新一代瑞虎9搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）500智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用128TOPS芯片，26個(gè)傳感器：11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)；支持LCC+、高速NOA，以及泊車輔助、記憶泊車、遙控泊車等全場景智駕功能，油車的智能化體驗(yàn)不輸電車。

新一代瑞虎9還有靈犀智艙2.0，全系標(biāo)配的30寸6K超高清一體寰宇屏，內(nèi)置高通驍龍8255芯片；搭載伯牙之音23揚(yáng)聲器系統(tǒng)，256色光瀑式音律氛圍燈，13層的悠然座椅等舒適配置，車內(nèi)科技感和豪華感一步到位。

新一代瑞虎9外觀沿用了瑞虎系列的家族式設(shè)計(jì)，前后大燈組進(jìn)行了升級，保留了雙L形的日行燈，中網(wǎng)采用直瀑式格柵，長寬高分別為4853x1930x1718mm，軸距為2820mm，尺寸略有增加。

全新一代瑞虎9上市之際，演員于適成為奇瑞中國新燃油全球代言人，這不僅是奇瑞燃油車在營銷上的一次突破，也是中國品牌向上突圍的嘗試。憑借奇瑞29年堅(jiān)持不懈的研發(fā)，奇瑞燃油車正在經(jīng)歷從超越到顛覆的過程。