美國“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，在4月也算是世界航天領(lǐng)域重要的任務(wù)之一。

這不，其美國海軍發(fā)布了一張海底獵戶座照片，其美國宇航局（NASA）局長（NASA）親自發(fā)表看法——“絕妙的畫面。我們在濺落之后都非常感興趣。感謝海軍潛水員對阿耳忒彌斯二號的支持”。

而從這一張畫面可以看到，最初世界最為擔心的獵戶座飛船隔熱材料問題，在這一張照片之中清晰展示出來了。

獵戶座飛船防熱大底完美：沒出問題，為何大家此前擔心？

從這一張水下拍攝的放入大底大家可以看到，其整個畫面是非常完美，沒有出現(xiàn)任何的問題，而且本次的隔熱情況，從表現(xiàn)來看，應(yīng)該也是遠遠好于第一次的的測試，因為在首次進行無人測試之下，其隔熱材料出現(xiàn)了嚴重的脫落，所以，在整個阿耳忒彌斯2號任務(wù)之下，外界都在擔心，其美國獵戶座飛船能夠抗住大氣層近3000度高溫的灼燒嗎？

實際情況發(fā)現(xiàn)，在改變其獵戶座飛船再入方案之下，是可行的，所以，這一次沒有出現(xiàn)什么大問題。

這是什么隔熱材料？

按照公開的資料顯示，其NASA是選擇的Avcoat燒蝕材料系統(tǒng)作為獵戶座乘員艙在重返大氣層時的熱防護材料，Avcoat 由二氧化硅纖維與樹脂構(gòu)成，填充于由玻璃纖維與酚醛樹脂制成的蜂巢結(jié)構(gòu)中，曾使用于阿波羅任務(wù)以及航天飛機軌道器的早期飛行任務(wù)，所以，相當于是歷史性的材料了。

不過，這個材料有可能發(fā)生改變，因為在阿耳忒彌斯1號任務(wù)之后，美國宇航局（NASA）就說明了，預(yù)計在后面進行改變，其2號任務(wù)還是采用的原有設(shè)計，但是在3號任務(wù)上將采用新的，至于會調(diào)整多大，這個沒有說明，是設(shè)計，還是直接更換全面的隔熱材料，或者防熱大底，這可能需要再3號任務(wù)上才可以看到。

但這一次的返回驗證了其獵戶座飛船的防熱大底是沒有問題，沒有出現(xiàn)脫落的情況，也算是過了一關(guān)。只不過這里也是有一說一，大家針對美國阿耳忒彌斯2號任務(wù)的擔憂是存在的，因為在進行再入方案改變之下，美國根本就沒有進行任務(wù)的無人測試，而是直接性的采取了措施，進行了載人測試，這是極其冒險的任務(wù)，你說要是出現(xiàn)了什么飛船問題，那人怎么辦？所以，這一次雖然完美的返回了，但并不意味著大家的擔心是多余的，我只能說比較幸運。

而且在整個任務(wù)過程之中，其測試也出現(xiàn)過問題，包括了獵戶座飛船廁所，信號中斷等問題，這些都是比較嚴重的，這需要美國在后續(xù)進行改變才行，大家可以去看下4位宇航員返回的說明，是有多么驚心動魄。

2027年再測試沒問題？

從當下美國的表現(xiàn)情況來看，其整個繞月任務(wù)還是相對比較完美，不過，2027年進行阿耳忒彌斯3號任務(wù)，也并非是容易的事情，為什么這樣說？因為在阿耳忒彌斯3號任務(wù)之下，美國要進行一項“核心”的測試，就是我們說的登月艙，當下美國登月艙還沒有任何的進度。

其SpaceX、藍色起源都還沒有任何的進度，星艦在不斷延期，沒有辦法進行快速發(fā)射測試，而藍色起源的無人探測器Blue Moon Mk.I預(yù)計在今年下半年可能進行發(fā)射，但是當下新火箭又出現(xiàn)了二級問題，其調(diào)查結(jié)果顯示，動力不足，這是不是又帶來了其任務(wù)之下的變化？所以，星艦升級難，而Blue Moon Mk.I無人月球著陸器進行升級也難，都還是建立在節(jié)點上，沒有多大的變化。

那么，針對2027年美國要想近地軌道進行對接測試的話，這的確還需要時間來研究才行，這會可以說就是建立在“紙面”的問題上，如果沒有登月艙，那的確也就無法進行載人登月任務(wù)了，這就是趨勢。

所以，美國在載人登月問題上，先過了2027年的這一步，再來說明后面的問題吧，美國一直想在中國前完成載人登月，當下的節(jié)點跟我國可以說基本是保持一致的情況，而且我們的穩(wěn)定性也更加的強不少。

我國登月任務(wù)進度如何？

對于當下我國登月任務(wù)來說，整個火箭，飛船，宇航服，月球車，月球著陸器等等，都在全面的推動之中，其中最為典型的登月火箭相關(guān)性測試，大家在4月底的時候，就可能看到其重要的轉(zhuǎn)折點，因為長征十號乙預(yù)計在月底進行測試，這是我國長征系列火箭最為重要的一部分（部分說明可能延期，但當下還在窗口期內(nèi)）。

一旦我國成功完成了測試，那對我國整個登月火箭來說，就是具有推動性的研究，在今年我國進行長征十號系列一級火箭回收測試的時候，不少人應(yīng)該也看到了，我國說其距離登月越來越近了，這就是其原因，這幾款火箭都是具有通用的模式，都是具有推進的。

這也是為什么大家針對長征十號乙的測試如此在意，這就是關(guān)鍵性的點，所以，2026年我們可能迎來載人登月之下的重要轉(zhuǎn)折點。

其次在登月相關(guān)性的研究推動之下，我國航天員也在為登月做準備，在今年年初其28名航天員也開展了洞穴實驗，而這些任務(wù)都是我國登月之下的重要訓(xùn)練方向，其次今年還有一位航天員將在中國空間站開展1年的飛行任務(wù)，進行長期在軌飛行的探索，這或許也是跟我國未來載人登月有關(guān)系，因為未來要進行登月，建立月球基地，建立月球科研站，月球居住中心等等，這需要長期在月球上居住，那這會訓(xùn)練就可能包含在里面了。

并且我國也明確說明了，其執(zhí)行載人登月的宇航員，就是在執(zhí)行過飛行任務(wù)之中的航天員選拔，那這更加符合訓(xùn)練要求了，所以，我國整個登月的各個方向都在推動執(zhí)行之中，那后面大家可能也就會很快見到我國載人登月任務(wù)的執(zhí)行了，這就是趨勢，這也說明了美國要在中國前，并不容易。