大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)砻绹囀袌?026年3月及第一季度銷量數據報告。

2026年3月，美國新車銷量同比下跌14%，至139萬輛，其中零售端下跌了16%。

2026年1-3月，美國累計銷量同比下跌6.2%，至368.4萬輛。

特斯拉Model Y（參數丨圖片）下滑

Q1品牌榜

Q1品牌銷量榜

豐田：488468輛，冠軍。

福特：431374輛，亞軍。

雪佛蘭：405617輛，季軍。

本田：304478輛，第4。

日產：234318輛，第5。

起亞：66005輛，第6。

現代：65677輛，第7。

通用GMC：145930輛，第8。

Jeep：144532輛，第9。

斯巴魯：141944輛，第10。

品牌表現

• 豐田（+0.3%）：穩(wěn)守榜首。
• 起亞（+4.1%）、現代（+0.9%）：Q1創(chuàng)新紀錄，起亞已連續(xù)6個季度增長。
• 福特、雪佛蘭、本田、日產：均不同程度下滑；
• Ram（+20.1%）：是頭部品牌中表現最強的品牌，同比大漲20%。
• 下滑品牌：斯巴魯連續(xù)8個月下滑，馬自達、大眾分別連續(xù)多個季度下跌。

Q1車型榜

Q1車型榜單

• 福特 F系列皮卡（-16%）：雖大跌，但仍遙遙領先。
• 雪佛蘭Silverado（-0.1%）：保持穩(wěn)定，排第2。
• 本田CR-V（-3.8%）：升至第3，成為 SUV 第一。
• Ram皮卡（+24.8%）：強勢復蘇，部分原因是V8車型的回歸。
• 豐田凱美瑞（+11.3%）：逆勢上漲，在高價環(huán)境下經濟型轎車重新走俏；近8年以來首次成為豐田Q1最暢銷的車型，超越了RAV4。
• 豐田 RAV4（-48.1%）：因為換代導致暴跌，從前三滑落至第13。

F-150

總結

2026年3月以及Q1，美國車市明顯走弱，零售端疲軟。

Q1純電車型銷量大跌27%至216,399輛，份額大幅回落至5.8%；電動化、智能化進程已經放緩了。

通用、豐田、福特仍居前三，但普遍下滑；現代、起亞雙雙創(chuàng)紀錄，Ram暴漲20%強勢反彈。豐田RAV4因換代近乎腰斬，凱美瑞逆勢回升成豐田銷量主力，經濟型轎車在汽車高價和油價高漲的環(huán)境下重新受到青睞

在目前中美貿易脫鉤的情況下，中國汽車品牌幾乎沒機會進入美國市場，這種政策原因，目前無解！不過加拿大已經讓我們的電車進去了，美國再等等吧，也是遲早的事。