轉(zhuǎn)自：長(zhǎng)安街知事

據(jù)新華社消息，國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾21日表示，美以伊戰(zhàn)事正導(dǎo)致全球面臨歷史上最嚴(yán)重的能源危機(jī)。戰(zhàn)事風(fēng)險(xiǎn)延宕對(duì)航空出行的影響正在顯現(xiàn)，許多旅客驚訝地發(fā)現(xiàn)，自己精心預(yù)訂的“五一”行程已被悄然取消，東南亞地區(qū)的航班因燃油短缺已出現(xiàn)大規(guī)模取消情況，涉及曼谷、普吉島、萬(wàn)象等熱門旅游目的地。未來(lái)，大規(guī)模航班削減情況還會(huì)進(jìn)一步蔓延。

比羅爾當(dāng)天在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，此次能源危機(jī)疊加烏克蘭危機(jī)帶來(lái)的燃油與天然氣供應(yīng)問(wèn)題，已造成巨大影響，“這確實(shí)是歷史上最大的危機(jī)”。此前他在4月16日接受采訪時(shí)還表示，歐洲的航空燃油儲(chǔ)備“可能只剩約6周”，很多航班可能“很快”被迫取消。

民航業(yè)往往是能源沖擊下最先承壓也最容易被外界感知的行業(yè)之一，任何變化都會(huì)第一時(shí)間體現(xiàn)在航班和票價(jià)上，成為能源沖擊最直觀的“信號(hào)燈”。英國(guó)睿思譽(yù)公司預(yù)測(cè)，5月全球航空運(yùn)力將下降3%，全球前20大航司中至少19家已削減航班。未來(lái)數(shù)月，旅客或?qū)⒗^續(xù)面臨航班取消、票價(jià)上漲的挑戰(zhàn)。

圖源：視覺(jué)中國(guó)

4月22日，據(jù)越南新聞網(wǎng)報(bào)道，越南民航局已致函中國(guó)民航局，請(qǐng)求中方根據(jù)已簽署的合同，確保向越南提供充足穩(wěn)定的航空燃油供應(yīng)。信中指出，中東沖突引發(fā)的航空燃油供應(yīng)問(wèn)題正嚴(yán)重影響越南的民航運(yùn)營(yíng)。

4月16日，德國(guó)漢莎航空公司宣布將采取停飛老舊機(jī)型、減少航線等一攬子措施節(jié)省成本。同日，荷蘭皇家航空公司宣布將取消歐洲境內(nèi)航線數(shù)十個(gè)往返航班。漢莎當(dāng)天發(fā)表聲明說(shuō)，由于受到航空燃油成本顯著上升等因素沖擊，旗下漢莎城際航空公司27架運(yùn)營(yíng)中的CRJ飛機(jī)從4月18日起永久停飛。聲明說(shuō)，讓效率低下的飛機(jī)提前退出運(yùn)營(yíng)是為了減少額外采購(gòu)航空燃油。荷蘭皇家航空公司也宣布取消5月航班計(jì)劃中80個(gè)歐洲境內(nèi)航線的往返航班。

與此同時(shí)，加拿大航空宣布，受中東沖突導(dǎo)致航空燃油價(jià)格翻倍影響，將從6月起削減每日飛往紐約的航班數(shù)量，成為最新一家因燃油成本高企而縮減運(yùn)力的北美航空公司。該航司發(fā)言人稱，自中東沖突爆發(fā)以來(lái)，航空燃油價(jià)格已經(jīng)翻倍，部分低盈利航線和航班不再具有經(jīng)濟(jì)性，因此公司正相應(yīng)調(diào)整航班計(jì)劃。

目前，中東地區(qū)途經(jīng)阿聯(lián)酋迪拜、卡塔爾等海灣航空樞紐的航班驟減，歐亞之間的交通網(wǎng)絡(luò)受限?？ㄋ柡娇?，阿聯(lián)酋的迪拜航空、阿提哈德航空和阿拉伯航空等中東航司面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，被迫取消或更改航線，運(yùn)力大幅縮減。

為應(yīng)對(duì)沖擊，航司紛紛宣布提高票價(jià)或加收燃油附加費(fèi)。德意志銀行的數(shù)據(jù)顯示，飛往亞洲、歐洲等地24小時(shí)內(nèi)出發(fā)的最低機(jī)票平均價(jià)格為1900美元，遠(yuǎn)高于中東戰(zhàn)事發(fā)生前830美元至1000美元的水平。燃料供給收緊直接壓縮了航空運(yùn)力。德意志銀行分析師邁克爾·利嫩伯格表示，一些財(cái)務(wù)狀況最薄弱的航司可能會(huì)停止運(yùn)營(yíng)。若短期內(nèi)局勢(shì)無(wú)法緩解，全球航司可能將被迫停飛數(shù)千架飛機(jī)。

不過(guò)在全球航空運(yùn)力普遍收縮的背景下，中國(guó)民航展現(xiàn)出顯著的穩(wěn)定性。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年我國(guó)每周國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃總體與去年同期持平，“五一”假期國(guó)際客運(yùn)航班計(jì)劃同比增長(zhǎng)5.5%。記者從多家航空公司了解到，目前“五一”假期期間航班量與去年相比保持增長(zhǎng)。

圖源：視覺(jué)中國(guó)

民航業(yè)內(nèi)人士分析，相比國(guó)際航司大規(guī)模減班，中國(guó)航司燃油采購(gòu)體系相對(duì)多元，儲(chǔ)備能力較強(qiáng)，加之國(guó)內(nèi)航司在航線結(jié)構(gòu)上更聚焦高需求干線，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)。

4月21日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人解讀一季度主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)時(shí)稱，一季度，面對(duì)國(guó)際原油價(jià)格快速上行，我國(guó)能源生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，能源儲(chǔ)備體系建設(shè)不斷完善，新能源替代與電力互濟(jì)能力穩(wěn)步提升，能源安全韌性不斷增強(qiáng)。綠色低碳轉(zhuǎn)型縱深推進(jìn)，非化石能源消費(fèi)比重持續(xù)提高。