4月21日晚，榮威20周年品牌之夜在北京舉行。作為曾經(jīng)見證了榮威從無到有，從互聯(lián)網(wǎng)汽車第一家到被后來者趕超的媒體人，我在現(xiàn)場(chǎng)完整看完整場(chǎng)活動(dòng)，最直觀的感受是：榮威這一次不是簡(jiǎn)單更新產(chǎn)品，而是從戰(zhàn)略層面完成了一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)身。

從當(dāng)年率先推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車普及，到如今推出全新AI原生序列“家越”，這個(gè)走過20 年的自主品牌，正在用更貼近家庭、更注重體驗(yàn)、更強(qiáng)調(diào)落地的思路，重新切入家用車核心市場(chǎng)。

2006年，榮威品牌正式進(jìn)入市場(chǎng)。在當(dāng)時(shí)合資品牌占據(jù)主導(dǎo)、自主陣營(yíng)整體偏入門的環(huán)境下，榮威750（參數(shù)丨圖片）以相對(duì)成熟的設(shè)計(jì)、工藝與定位，讓不少消費(fèi)者看到自主品牌在中高端轎車領(lǐng)域的可能性。這一步，不僅是榮威自身的起點(diǎn)，也成為早期自主品牌向上突圍的一段重要印記。

2016年，行業(yè)迎來智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，榮威RX5面世，將車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等功能更快地帶入普通家庭用車場(chǎng)景。“你好斑馬”這套交互體系，在當(dāng)年確實(shí)降低了用車操作門檻，也讓更多人意識(shí)到，汽車智能可以更貼近日常使用。憑借貼合家用的定位與相對(duì)超前的智能化配置，這款車收獲了大量家庭用戶，累計(jì)銷量突破百萬輛。

20年時(shí)間里，榮威的產(chǎn)品覆蓋大量普通家庭，用戶從一線到下沉市場(chǎng)都有廣泛基礎(chǔ)。空間實(shí)用、可靠性穩(wěn)定、使用成本友好，是它長(zhǎng)期以來留給市場(chǎng)的普遍印象。在行業(yè)多次周期波動(dòng)中，榮威始終以家用市場(chǎng)為基本盤，渠道布局、產(chǎn)品迭代、技術(shù)投入都相對(duì)穩(wěn)健，沒有盲目追逐短期風(fēng)口，這種務(wù)實(shí)風(fēng)格，也是它能持續(xù)走到今天的重要原因。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)里，最值得行業(yè)關(guān)注的，是榮威與火山引擎的技術(shù)合作方向。在我看來，這并不是一次簡(jiǎn)單的“AI上車”合作，而是雙方從前期定義階段就共同參與的深度協(xié)同模式，也是當(dāng)前車企與科技公司合作中，更偏向底層融合的一種思路。

榮威在電子電氣架構(gòu)層面持續(xù)投入，累計(jì)投入數(shù)百億，打造新一代整車智能電子電氣架構(gòu)，開放2000+SOA全域服務(wù)接口，讓硬件層面具備更精細(xì)的調(diào)度能力；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合火山引擎豆包大模型2.0，在多模態(tài)理解、自然語言交互、場(chǎng)景化推理方面的積累，共同推進(jìn)面向家庭出行的AI 體驗(yàn)落地。雙方聯(lián)合推出行業(yè)首創(chuàng)CPP AI原生架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)Context感知—Planner規(guī)劃—Pixel原子執(zhí)行全鏈路閉環(huán)，讓AI更好地適配用車場(chǎng)景，簡(jiǎn)化操作、提升流暢度，而不是堆砌功能與參數(shù)。

簡(jiǎn)單來說，行業(yè)里很多做法是在現(xiàn)有車型上增加 AI 能力，而榮威這邊的思路，是把AI體驗(yàn)前置，讓智能更自然地融入用車全流程。無論是日常指令、多成員交互、還是高頻家用場(chǎng)景，最終目標(biāo)都是降低學(xué)習(xí)成本、提升舒適度與安全感。對(duì)普通家庭用戶而言，這種 “看不見但用得上”的智能，往往比炫技更有價(jià)值。

當(dāng)晚發(fā)布會(huì)的核心，是榮威正式推出的全新產(chǎn)品序列——家越。“因AI而生，為家跨越”，可以看作是這個(gè)序列的核心思路。它面向的是主流家庭用戶，從架構(gòu)、空間、交互到設(shè)計(jì)，都圍繞家庭日常用車場(chǎng)景展開，也是榮威下一個(gè)階段的核心產(chǎn)品布局。

現(xiàn)場(chǎng)亮相的三款概念車，覆蓋了不同家庭結(jié)構(gòu)的需求：家越06偏向年輕首購(gòu)家庭，側(cè)重靈活好開與基礎(chǔ)智能體驗(yàn)；家越07面向主流三口之家，在空間、舒適性、智能化上更均衡，也是序列中承擔(dān)走量角色的關(guān)鍵車型；家越09則偏向多成員大家庭，側(cè)重空間舒展與全場(chǎng)景舒適配置。

現(xiàn)場(chǎng)近距離觀察了家越07，整體姿態(tài)穩(wěn)重，設(shè)計(jì)語言偏向大氣舒展，符合家用車的審美偏好。燈光、細(xì)節(jié)飾條、隱藏式感知設(shè)備等處理相對(duì)克制，兼顧質(zhì)感與功能。按照官方信息，這款車從底層架構(gòu)就考慮AI原生體驗(yàn)，在空間布局、乘坐舒適性、智能交互邏輯上，都更貼合中國(guó)家庭的使用習(xí)慣。

根據(jù)官方規(guī)劃，家越07量產(chǎn)版將于6月亮相火山引擎Force原動(dòng)力大會(huì)，下半年正式上市；榮威將以每3個(gè)月一款新車的節(jié)奏，快速完善這一序列的產(chǎn)品矩陣。對(duì)品牌而言，家越不只是幾條新產(chǎn)品線，更是它在智能化時(shí)代，重新梳理定位、聚焦家庭用戶的關(guān)鍵落子。

榮威這一波，是務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)型，不是概念炒作。

當(dāng)下家用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少品牌陷入?yún)?shù)、配置、價(jià)格的多重內(nèi)卷，反而忽略了用戶最真實(shí)的用車痛點(diǎn)。榮威的選擇是，把自己最擅長(zhǎng)的家用優(yōu)勢(shì)守住，同時(shí)把智能化做深、做落地，走出一條兼顧可靠與智能的中間路線。對(duì)家庭用戶來說，好開、好用、省心、安心，依然是選車最核心的標(biāo)準(zhǔn)。

20周年對(duì)榮威來說，更像一個(gè)新的起點(diǎn)。從早期自主向上，到互聯(lián)網(wǎng)汽車普及，再到今天聚焦AI原生家用車，它一直在圍繞 “家庭出行”這件事做長(zhǎng)期投入。在如今節(jié)奏很快、噱頭很多的市場(chǎng)里，愿意沉下心研究用戶、踏踏實(shí)實(shí)做架構(gòu)、聚焦長(zhǎng)期體驗(yàn)的品牌，其實(shí)并不多。

未來一段時(shí)間，家越系列的量產(chǎn)落地、市場(chǎng)反饋，將直接決定榮威在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中的位置。如果能把體驗(yàn)做扎實(shí)、把品控穩(wěn)住、把價(jià)格做到合理，它完全有機(jī)會(huì)重新回到主流家用車的核心視野，也能讓更多家庭，用到更貼合自己需求、更省心好用的智能汽車。

對(duì)整個(gè)自主品牌而言，榮威的這條路也有參考意義：智能不是目的，好用才是；轉(zhuǎn)型不是口號(hào)，落地才是。守住家用基本盤，把技術(shù)變成體驗(yàn)，把體驗(yàn)變成口碑，才是最穩(wěn)、最長(zhǎng)遠(yuǎn)的打法。