北京
2026年4月21日晚，海南機(jī)場發(fā)布了2025年年度報告。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入44.20億元，歸母凈利潤為2.19億元。面對這份財(cái)報，市場不乏一些緊盯短期利潤波動的聲音，但如果深挖財(cái)報細(xì)節(jié)，就會發(fā)現(xiàn)海南機(jī)場年報里展現(xiàn)的新亮點(diǎn)。
從核心運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，海南機(jī)場的底盤空前穩(wěn)固。2025年，隨著對美蘭空港控股權(quán)收購的完成，公司實(shí)現(xiàn)了對島內(nèi)三大核心樞紐的統(tǒng)籌管理。全年島內(nèi)三大機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量5038.56萬人次，歷史首次突破5000萬大關(guān)，刷新了海南民航發(fā)展的歷史紀(jì)錄。
這種流量的增長伴隨著公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的深層優(yōu)化。財(cái)報顯示，公司堅(jiān)定推進(jìn)“去地產(chǎn)化”，機(jī)場管理業(yè)務(wù)已經(jīng)正式取代房地產(chǎn)，躍升為公司第一大收入來源。若加上相關(guān)的免稅與商業(yè)、物業(yè)管理業(yè)務(wù)，廣義機(jī)場業(yè)務(wù)占比已超過6成。這意味著，海南機(jī)場已經(jīng)徹底擺脫了地產(chǎn)業(yè)務(wù)的依賴，將核心增長動能切換到了更具長期韌性的航空主業(yè)上。短期的業(yè)績波動，實(shí)則是公司剝離舊動能、聚焦核心主業(yè)必須經(jīng)歷的陣痛期。隨著三大機(jī)場統(tǒng)一運(yùn)營格局成形，海南機(jī)場長期穩(wěn)健增長的基石已然筑牢。
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