榮威最近放了個(gè)大招。

在4月21日的20周年品牌之夜上，他們發(fā)布了一個(gè)全新的“AI原生汽車序列”家越，以及首款概念車家越07。

注意不是“系列”，是“序列”，而且強(qiáng)調(diào)了是“AI原生”，說(shuō)明這臺(tái)車并不是像大多數(shù)車企那樣，在汽車上嫁接AI功能，而是從一開始就是為AI而生的。

帶隊(duì)的設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班也足夠吸睛，他是勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)、寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)，當(dāng)年寶馬X7（參數(shù)丨圖片）就是他主導(dǎo)的，還設(shè)計(jì)過(guò)布加迪威龍。沒錯(cuò)，就是那臺(tái)千萬(wàn)級(jí)超跑。

而現(xiàn)在，他帶著上汽團(tuán)隊(duì)打造出了這臺(tái)家越07。

氣場(chǎng)背后的“威龍哲學(xué)”

家越07給絕大多數(shù)人的第一感覺應(yīng)該是“大”。

5米的車長(zhǎng)，配上1.2米的車頭高度，挺拔的車頂線和厚實(shí)D柱，整個(gè)一“高頭大馬”的既視感。

這種穩(wěn)穩(wěn)的安全感其實(shí)是卡班的“老手藝”，當(dāng)年布加迪威龍就是靠高聳的馬蹄形格柵、堅(jiān)若磐石的壓艙感，打破了超跑必須低趴的套路。

二十多年后，他把這套“昂揚(yáng)不妥協(xié)”的姿態(tài)帶到了家越07上，只不過(guò)這次不是為了炸街，而是為了給中國(guó)家庭滿滿的安全感。

這種共通的感覺，關(guān)鍵在于車身姿態(tài)的打造。

家越07的視覺重心是整體向后靠的，A柱和D柱延長(zhǎng)線在后排上方交匯，像人舒舒服服倚在沙發(fā)上，不緊繃、不刻意，但氣場(chǎng)已經(jīng)自然而然地散發(fā)出來(lái)。

正面和尾部看都是正梯形輪廓，重心下沉，穩(wěn)如磐石。

是不是感覺這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)眼熟，沒錯(cuò)，當(dāng)年在寶馬X7上就出現(xiàn)過(guò)，因?yàn)榭ò嗑褪荴7的設(shè)計(jì)主導(dǎo)者，同樣的后仰姿態(tài)、同樣的視覺重心后移，但在家越07身上，則是從歐式的貴氣進(jìn)化成了中式的典雅，多了一份東方家庭的內(nèi)斂與穩(wěn)重。

燈組的造型也很有故事感。

前貫穿燈抬得很高，像人自信地平視前方，看著就很有底氣。最有意思的則是燈陣，左右各3組，一共7顆方塊狀高亮燈珠，官方說(shuō)這叫“三陽(yáng)開泰”、“七星高照”，寓意相當(dāng)不錯(cuò)。

還有28條豎向燈帶像步步高升的階梯，寓意日子蒸蒸日上。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在好多車燈造型絞盡腦汁凹造型，最后出來(lái)的效果就只有一個(gè)“炫酷”，能做出這種“家”的祝福感的還真不多。

AI原生會(huì)怎么玩？

如果說(shuō)在外觀造型方面，家越07讓約瑟夫·卡班拿出了自己的畢生絕學(xué)，那在車內(nèi)，家越07則是代表了目前中國(guó)造車底蘊(yùn)與AI智能化在汽車領(lǐng)域的TOP級(jí)跨界融合。

首先，從尺寸來(lái)看，家越07作為一臺(tái)大五座SUV，不管是套內(nèi)面積、后備箱規(guī)格還是多到數(shù)不過(guò)來(lái)的儲(chǔ)物格，都足以滿足大多數(shù)中國(guó)家庭的需求，“家用”、“越級(jí)”應(yīng)該就是家越序列想要表達(dá)的潛臺(tái)詞吧。

舒適配置上，冰箱、彩電、大沙發(fā)這些當(dāng)下用戶的“新三樣”也全部安排上了，日常通勤、周末帶娃、長(zhǎng)途自駕，老人孩子坐著都不用擔(dān)心舒適度不夠。

當(dāng)然，重點(diǎn)還是說(shuō)說(shuō)這個(gè)“AI原生”，現(xiàn)在包裝AI的汽車不少，那么家越07是不是也像其他產(chǎn)品那樣，簡(jiǎn)單裝個(gè)語(yǔ)音助手呢？

答案是否定的，榮威官方表示，家越07是搭載了榮威和火山引擎深度合作的豆包大模型2.0，號(hào)稱從研發(fā)之初就以AI為原點(diǎn)。

那么對(duì)用戶而言，能帶來(lái)哪些新的用車體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

從官方透露的信息來(lái)看，這套大模型的語(yǔ)音交互的反應(yīng)速度和意圖理解在行業(yè)里都是靠前的水平，開啟輔助駕駛時(shí)，兩側(cè)攝像頭會(huì)彈出，接管路況，很有新意，更有科幻感了。

其他的具體的功能方面，目前公布的信息很少，我們當(dāng)然期待它能帶來(lái)一些跟過(guò)去不一樣的玩法，比如目前掛能不能實(shí)現(xiàn)針對(duì)不同家庭成員的AI設(shè)置，比如小朋友一上車，就自動(dòng)詢問要不要播放上次沒聽完的故事，老人上車主動(dòng)關(guān)懷空調(diào)溫度，周末全家上車，自動(dòng)推薦一些好玩的露營(yíng)地等等。

當(dāng)然，實(shí)際體驗(yàn)怎么樣，還得等實(shí)車出來(lái)才知道。

目前已經(jīng)公布的幾個(gè)比較重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一個(gè)是北京車展當(dāng)天，概念車的實(shí)車在榮威展臺(tái)的公開亮相，到時(shí)候可以近距離接觸體驗(yàn)，另一個(gè)就是預(yù)計(jì)在6月份會(huì)發(fā)布的量產(chǎn)車了。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，家越07給我的感覺，是一種經(jīng)典、現(xiàn)代與未來(lái)交相融合的美，卡班把他對(duì)豪華SUV和超跑的理解，揉進(jìn)了中國(guó)家庭車的骨子里，高頭大馬的昂揚(yáng)姿態(tài)，有彩頭的燈組，等等。

但歸根結(jié)底，這是一臺(tái)由AI原生的聰明大腦武裝起來(lái)的未來(lái)座駕，站在2026年的當(dāng)下，這樣一臺(tái)有氣場(chǎng)、有溫度、有科技感的大五座SUV或許不僅僅會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，也會(huì)給業(yè)界帶來(lái)更多啟發(fā)。