耐力及GT賽車 賽事周報

2026/4/13-4/19

比維斯塔潘還要倒霉的

是法拉利啊

01

紐博格林

4月18日

排位賽：23號寶馬車組拿下桿位

維斯塔潘車組在排位賽結束時落位第六，但因奧爾引發(fā)的事故，被罰退至第九發(fā)車

正賽：賽道上發(fā)生了一起七車連撞事故，有車手因此隕落，這場比賽被取消

4月19日

排位賽：34號阿斯頓·馬丁車組拿下桿位

頂級排位賽：45號法拉利車組拿下桿位

正賽：16號奧迪車組拿下勝利

4月19日的賽程和18日有所區(qū)別，先是常規(guī)排位賽，34號阿斯頓·馬丁車組拿下最快

在隨后的頂級排位賽中，法拉利的45號車組沖到桿位，維斯塔潘車組派出奧爾來飛馳頂級排位賽，最終落位第五！

正賽階段，維斯塔潘用3圈時間，完成了從第五升至第一的超越，奧迪車組的哈斯是維斯塔潘整個競賽單元最大的對手，哈斯在被超越后，曾多次展開攻勢，但都沒能成功

第一次進站后，奧迪車組更換了車手，維斯塔潘趁勢帶開距離

當領先優(yōu)勢來到30秒時，維斯塔潘的賽車遭遇問題，不得不進站維修，最終25分鐘的修理時間，讓維斯塔潘的賽車失去了挑戰(zhàn)冠軍的能力，后半程由奧爾完成賽道測試

16號奧迪車組抓住機會，穩(wěn)定的將冠軍帶回，第二是84號蘭博基尼車組，他們第二的位置也很穩(wěn)定，季軍爭奪在最后時刻出現了一波小高潮，最終911號車組棋高一著，當然即便在賽道上沒贏，梅奔車組也會因為違規(guī)被罰時，丟掉第三

至于拿到桿位的法拉利45號車組，早早的因為賽車故障退賽！

01

激情冬奧

WEC揭幕站的伊莫拉6小時耐力賽

排位賽：法拉利51號車組桿位

正賽：豐田8號車組冠軍

吉奧維納茲的51號法拉利車組拿下桿位

比賽初始階段，51號車組保持領先位置，另一個法拉利車組沖到了第二的位置，并且這樣的賽道格局維持了一個小時左右

本站拿到最終勝利的豐田車組在第一輪進站階段達成超越，名次來到第二，但吉奧維納茲車組的領先位置沒有受到影響

比賽的轉折點來到第二次進站階段，豐田車組進站后沒有更換輪胎，僅僅是由平川亮替換了哈特利，豐田車組由此節(jié)省了大量時間，并來到第一的位置

而更幸運的是，在這之后賽道上出現狀況，賽事方出示虛擬安全車，豐田車組趁機進，法拉利車組也選擇這一時期進站，豐田車組維持了領先

在后續(xù)的比賽中，法拉利車組嘗試用提前進站達成翻臺，但策略沒能得逞

豐田的另一個由小林可夢偉領銜的車組，先是用長距離模式從第七升至第三，后又在賽道上成功阻擋了法拉利車組的速度

最終，幫助8號布埃米領銜的豐田車組拿下勝利

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