第一商用車網(wǎng) 謝光耀

在發(fā)布“福瑞通”品牌20天之后，東風(fēng)輕型車迎來其VAN車發(fā)展史上的關(guān)鍵時(shí)刻——“三箭齊發(fā)”，意在全力重返輕客行業(yè)第一陣營。

4月15日下午，東風(fēng)輕型車在重慶盛大舉行東風(fēng)福瑞通V8E&V10全國上市發(fā)布會(huì)，會(huì)上傳遞出三重信息。首先，“東風(fēng)福瑞通”整合此前的“東風(fēng)御風(fēng)（參數(shù)丨圖片）”和“東風(fēng)睿立達(dá)”兩大品牌，正式成為東風(fēng)輕型車旗下全新VAN車品牌，此舉旨在思想統(tǒng)一，品牌統(tǒng)一，資源統(tǒng)一，做到“上下同欲者勝”；其次，升級(jí)迭代后的V8E和V10打頭陣，為2026-2027年更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入做鋪墊；第三，東風(fēng)福瑞通將全力深耕VAN車用戶運(yùn)營場景，真正實(shí)現(xiàn)“萬境（景）適用”，讓福瑞通VAN車能夠適合于城配、專業(yè)物流、客貨兩用、客運(yùn)、改裝和房車等各類場景。

福瑞通VAN車，能否助力東風(fēng)輕型車重回行業(yè)頭部？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

行業(yè)深度內(nèi)卷，東風(fēng)如何破局？

中國的商用車市場，以“卷”而著稱。輕型商用車市場中的輕客（以VAN類“封閉式廂式貨車”為主）更是卷王之王。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，輕客行業(yè)當(dāng)前主要有三大類車型，一類是中VAN（也被稱為“中型面包車”），主要用途是城市配送與平臺(tái)物流，該類產(chǎn)品的電動(dòng)化率已超過70%；第二類是大VAN，也被稱為歐系輕客或?qū)掦w輕客，以城市客貨兩用、專業(yè)物流和專業(yè)改裝為主要用途，目前的電動(dòng)化滲透率只有10%左右；第三類產(chǎn)品是中巴類客車，主要用于城鄉(xiāng)公交及客運(yùn)，銷量占比相對(duì)較小。

然而，不管是哪一類產(chǎn)品，其內(nèi)卷程度都非常之高。以東風(fēng)福瑞通V8E所在的中VAN細(xì)分市場為例，近年來其價(jià)格一路下行，貨廂容積7-8方的產(chǎn)品售價(jià)已經(jīng)降至6萬元級(jí)別；東風(fēng)福瑞通V10（原東風(fēng)御風(fēng)V9+的升級(jí)版）所在的大VAN細(xì)分市場，傳統(tǒng)燃油車型的產(chǎn)品售價(jià)也降到了8-9萬元級(jí)別。

市場紅海一片，東風(fēng)輕型車如何“破卷”？

實(shí)際上，東風(fēng)輕型車的輕客產(chǎn)品線曾經(jīng)有過高光時(shí)刻。2015年及以前，東風(fēng)輕客的銷量曾多年穩(wěn)居中國輕客行業(yè)前四，并且與第三名的差距非常小，稱得上是行業(yè)第一梯隊(duì)或二線頂流。東風(fēng)輕型車此前的中小VAN——EM26、EM27等，一度是細(xì)分領(lǐng)域的爆品車型；東風(fēng)御風(fēng)這款大VAN車型，其銷量也曾一度躋身國內(nèi)市場前四。

市場形勢瞬息萬變，隨著輕客市場的迅速電動(dòng)化以及輕客出口的快速擴(kuò)張，東風(fēng)輕型車還有躋身行業(yè)一線，把東風(fēng)VAN車做強(qiáng)做大的機(jī)會(huì)嗎？

4月15日的發(fā)布會(huì)，或許是一個(gè)新的契機(jī)和起點(diǎn)。

“三箭齊發(fā)”，東風(fēng)VAN車前景更為明朗

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，東風(fēng)輕型車此次品牌暨新品發(fā)布會(huì)，可以用“三箭齊發(fā)”來概括和總結(jié)。

首先，品牌歸一，資源整合，“聚力于一個(gè)拳頭”?！皷|風(fēng)福瑞通是東風(fēng)股份全面整合‘東風(fēng)御風(fēng)’和‘東風(fēng)睿立達(dá)’兩個(gè)VAN車品牌之后的全新品牌。今后，東風(fēng)輕型車的VAN車產(chǎn)品只有一個(gè)品牌名稱，也就是東風(fēng)福瑞通?！睎|風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理李旸告訴記者。福瑞通的發(fā)布，是東風(fēng)輕型車針對(duì)VAN車品類進(jìn)行全系整合、家族化統(tǒng)一命名的戰(zhàn)略布局，新品牌將覆蓋全尺寸、全動(dòng)力、全場景、面向下一代的東風(fēng)VAN家族產(chǎn)品體系。

這也就是說，東風(fēng)輕型車及其經(jīng)銷服務(wù)商將統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)知，集中資源，全力打造“東風(fēng)福瑞通”單一品牌。正所謂“上下同欲者勝”，東風(fēng)VAN車的未來前景，也變得更加明朗清晰。

“東風(fēng)福瑞通致力于成為有溫度、可信賴的用戶型品牌?！睎|風(fēng)輕型車營銷總部副總部長、福瑞通事業(yè)部總經(jīng)理郭全賓描述說道，其品牌定位是東風(fēng)旗下客貨兩用、亦商亦乘的國民VAN車品牌，“?！币馕吨脩魹楸尽⒅赂挥懈?，“瑞”代表了品質(zhì)為瑞、可靠安心，“通”寓意著路路暢通和事業(yè)亨通。

其次，東風(fēng)福瑞通品牌雙車同時(shí)發(fā)售，迭代升級(jí)后的中VAN和大VAN將大大強(qiáng)化東風(fēng)輕型車的商品競爭力。V8E和V10這兩款車型分別錨定“新能源城配”與“重載燃油”兩大細(xì)分市場，福瑞通V8E是一款專為客貨兼用打造的全能型 VAN 車，全車在外觀、內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力與能效、空間與承載等方面做了30余項(xiàng)的性能和配置升級(jí)，實(shí)現(xiàn)商用家用兩不誤；福瑞通V10定位“高效重載城配專家”，全車在內(nèi)外造型、底盤、安全、能耗、駕乘舒適性等方面進(jìn)行了20余項(xiàng)的性能與質(zhì)量改善，重新定義大VAN城配標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，東風(fēng)福瑞通旗下已擁有6方的V6和V6E（中小VAN）、8方的V8E（中VAN）和9-12方的V10和V10E（大VAN），可充分滿足城鎮(zhèn)奮斗者和創(chuàng)業(yè)者的各類不同需求。

第三，“場景為王”，為了加速將東風(fēng)福瑞通推向市場，東風(fēng)輕型車將舉辦多場終端運(yùn)營類與競賽類活動(dòng)，深耕VAN車運(yùn)營場景，大大縮短福瑞通的入市時(shí)間。李旸表示，VAN車的場景化需求非常多，既是生活資料，也是生產(chǎn)資料，“同一個(gè)圈層的用戶有相同的工作場景，相同的愛好，甚至生活圈子都差不多。對(duì)于這樣的客戶群體，我們要多做一些客戶運(yùn)營類的活動(dòng)，一方面讓用戶之間有一個(gè)互相交流的平臺(tái)；另一方面，他們能夠籍此互通貨源的運(yùn)營，逐漸形成一個(gè)互相幫扶創(chuàng)富的平臺(tái)。”

結(jié)束語：品質(zhì)決定未來

有了上述這些，是否就夠了？

還不夠。

輕型商用車用戶的核心訴求，還是品質(zhì)。而這一點(diǎn)，也是東風(fēng)輕型車最為倚賴的地方。李旸告訴記者，東風(fēng)福瑞通的三大品質(zhì)是其核心競爭力所在，第一是軍工品質(zhì)，東風(fēng)公司以軍車起家，57年來無論是商用車還是自主乘用車，軍工品質(zhì)始終“銘刻”在每一個(gè)東風(fēng)人心中和每一輛東風(fēng)車身上。第二是央企擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)。在競爭日益激烈的汽車行業(yè)，央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和使命擔(dān)當(dāng)在東風(fēng)福瑞通的產(chǎn)品中體現(xiàn)的淋漓盡致?！睂?duì)于我們所有的客戶而言，選擇央企就是選擇了一份信任，也是選擇了未來的一個(gè)可靠的期許?！钡谌侵圃炱焚|(zhì)。在智能制造方面，東風(fēng)股份投資近30個(gè)億，全新建設(shè)了福瑞通兩條VAN車生產(chǎn)線，其智能化制造水平業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，能夠?yàn)橛脩籼峁┓€(wěn)定如一的品質(zhì)，同時(shí)持續(xù)地進(jìn)行產(chǎn)品的迭代升級(jí)。

場景定義商用車，圈層構(gòu)建營銷力，品質(zhì)決定未來。4月15日，東風(fēng)福瑞通“三箭齊發(fā)”，新品牌、新車型“同步登場”，中國輕客市場的競爭格局，正在孕育巨變。