4月18日，哈弗猛龍PLUS正式發(fā)布。當(dāng)18.98萬元的預(yù)售價格打在屏幕上的那一刻，現(xiàn)場不少人心里大概都在想同一件事：這回，方盒子市場真要變天了。

這不是一句夸張的話。過去兩年，方盒子SUV從一個小眾品類變成了各家必爭之地，但仔細(xì)看看市面上的產(chǎn)品，要么硬派但費油、坐著還不舒服，要么長得像方盒子骨子里還是城市SUV那一套，四驅(qū)、通過性、空間、油耗，總有一個地方讓你妥協(xié)。

猛龍PLUS要做的，就是讓這件事不再成立。

一個更懂中國家庭的方盒子

先看一組數(shù)字：車長4912mm，軸距2850mm，相比猛龍基礎(chǔ)款軸距足足增加了112mm。這意味著什么？二排腿部空間直接拉到151mm，即便前后排都坐著187cm的人，也不會覺得局促。后備箱容積從669L擴展到1691L，兩個28寸加兩個24寸行李箱塞進去還有富余。

但大只是基礎(chǔ)，猛龍PLUS更聰明的地方在于空間利用率。超70%的得房率，78.6%的寬度利用率，這兩個數(shù)字在同級里都是拔尖的。說白了，方盒子造型不只是為了好看，而是真正把“方”的優(yōu)勢用到了極致——沒有那些莫名其妙的溜背造型犧牲后排頭部空間，沒有為了設(shè)計感犧牲裝載能力。

更值得一提的是那些細(xì)節(jié)。副駕門板上的50W無線充電，同級首創(chuàng)；二排小桌板，孩子路上寫作業(yè)、大人臨時辦公都能用；5.4L的智能冷暖冰箱，-6℃到50℃可調(diào)，夏天冰飲料冬天熱牛奶。還有那個露營驅(qū)蚊燈，手電筒、頻閃、強光、閱讀、驅(qū)蚊五種模式，全系標(biāo)配。

這些東西單獨看都不算什么黑科技，但組合在一起，你會覺得這車是真的琢磨過一家人出門到底需要什么。

全系Hi4，四驅(qū)不溢價

猛龍PLUS全系標(biāo)配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，這一點必須劃重點。

在20萬級方盒子里，四驅(qū)往往是“高配專屬”，你想買四驅(qū)就得為了一堆不需要的配置多掏兩三萬。猛龍PLUS的做法是：四驅(qū)直接給，不玩配置溢價那套。

這套Hi4技術(shù)本身也夠硬。1.5T混動專用發(fā)動機+前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速5.8秒。虧電油耗WLTC工況只要6.2L/100km，比很多兩驅(qū)SUV還省。純電續(xù)航CLTC工況255km，日常通勤完全可以當(dāng)純電車開，一周一充就夠了。

越野能力也沒縮水。接近角25°、離去角32°，空載離地間隙221mm，涉水深度580mm，后橋電控機械牙嵌式差速鎖也是標(biāo)配。簡單說，周末帶著家人去露營、走爛路，完全不用心虛。

智駕不是噱頭，是真能用

猛龍PLUS這次搭載的Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上給了1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達，算力平臺是Orin Y。

但堆硬件誰都會，關(guān)鍵是能不能用、好不好用。猛龍PLUS的幾個功能值得一說：

跨層記憶泊車，學(xué)習(xí)一次路線之后，下次進地庫車子自己就能找到車位停進去，最高支持3公里路線、100條存儲。100米倒車循跡，開到斷頭路或者窄巷子里，一鍵就能原路倒出來。車位到車位領(lǐng)航輔助，從自家車位啟動，出地庫、上高速、下匝道、進公司地庫、停到車位，全程不中斷。

這些功能不是那種“買回來三年沒用過兩次”的花架子，而是真正能降低駕駛負(fù)擔(dān)、解決實際痛點的東西。

方盒子里的棱角精神

說回設(shè)計。猛龍PLUS的造型理念叫“方圓之道”，聽起來有點玄，但落在車上其實很實在。

37處圓角設(shè)計，不是為了好看才做的。每一處圓角都經(jīng)過了0.1毫米級的CFD仿真優(yōu)化，最終讓風(fēng)阻系數(shù)降低了約40個counts。方盒子造型能做到這個水平，背后是實打?qū)嵉墓こ掏度搿?/p>

燈組也值得一說。那個叫“棱眸大燈”的東西，單側(cè)123顆LED燈珠，近光能照108米，遠(yuǎn)光189米。不是堆數(shù)量，是光學(xué)方案重新做了上百輪優(yōu)化才實現(xiàn)的效果。

顏色方面，敦煌綠、水墨江南灰、晶鉆黃這幾個配色都挺有說法。敦煌綠用的是稀有礦物顏料配方，室外保存最久的綠色；水墨江南灰取的是江南煙雨的意境；晶鉆黃則是那種“我就是不想跟別人一樣”的選擇。

18.98萬起，全系Hi4，255km純電續(xù)航，L2+級智駕，還有那些為家庭出行量身定做的細(xì)節(jié)配置。猛龍PLUS這一次的思路很清晰：不跟別人卷那些虛的，就踏踏實實做一個更懂中國家庭的全場景方盒子。

方盒子這個品類，從猛龍開始被真正帶火，現(xiàn)在猛龍PLUS要做的，是把它從“小眾玩具”變成“大眾選擇”。

至于能不能做到，市場會給出答案。但從產(chǎn)品力來看，這次哈弗確實拿出了誠意。